Outliner

Proxxon habe ich auch schon welchen den Hals umgedreht, aber eigentlich reicht das hin. Einen Snap-On Kasten zu Weihnachten? ;-) Die Schrauben des Prallelements gehen ja durch, kann man auch von hinten mit Rostlöser impfen. Habe aber dort auch 10.9 verbaut und mit Kupferpaste eingesetzt. Wenn Alu im Spiel ist, habe ich so ein weisses Sprühmontageflutschi mit Keramikanteil.

Glaskugel sagt, Stromversorgung ZEE oder ZEE selber. Massekabel/Punkte kontrollieren, auf der ZEE nach Wasserschäden gucken. Die Batterie auch prüfen und deren Anschlüsse. Alle Masse und Pluskabel auch im Motorraum. Man könnte natürlich auch den Fehlerspeicher befragen... :)

Quote: Am 19.10.2019 um 20:35 Uhr hat 380Volt geschrieben: Ich würde den Kopf der Firma wieder hin stellen Ich hätte den Kopf der Firma richtig durchgeschüttelt. :lol:

Ich habe gelernt, die gibts auf Mass.

Na soll ich mal gucken/messen?

Statt Uhrmacherschraubenzieher gibt es ein spezielles "Auspinnwerkzeug", das ist Federstahl und geht wunderbar und man verbiegt die Nase nicht.

Na klar. Das wäre interessant zu wissen. Könnte man ja simulieren, indem man bei laufendem Motor den Stecker abzieht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass irgendein Auto wenn das Steuergerät sagt "Motor läuft" und der Öldruck abfällt, den Motor abschaltet. Ich kriegs nur nicht mehr zusammen, welches Auto. :(

@ Smarrrt: Miss mal. Ich habe hier noch einen HBZ aus einem Facelift, der ist noch eingebaut und funktioniert!

Aus diesem Grund haben gute Kondensatoren bei Car-Hifi auch ein eingebautes Relais, welches den Speicher wegschaltet, wenn das Radio ausgeschaltet wird.

Gerade beim Smart lohnt es sich übrigens, einen kleinen Stab/Knickschrauber zu besitzen. Die Schrauben sind nicht besonders fest und man spart sich die ewige Ratscherei. Geht viel schneller! Ansonsten wieder gut gemacht! :)

Gibt Ratschen, wo man den Kopf knicken kann. Dann muss man nicht umsetzen.

Korrekt! Kann man den Subwoofer auch über ein Relais bestromen, Zündungsplus vom Zigarrenanzünder abgreifen...

Dürfte ja der gleiche Aufbau wie beim 450 sein. Ich mache mal ein Bild, damit du siehst wie die Seile laufen. Übrigens falsches Brett!

Wenn ich alles zusammenrechne was mich meine Automacke schon gekostet hat, ...ach ne ich lasse das besser! :lol: Da komme ich wohl mit 10ct pro Kilometer nicht hin! ;-)

Meine (Haupt)Kugel kam mit 11000 Km zu uns. Das war 2007. Kann mich noch genau an die Probefahrt erinnern! :)

Das ist korrekt. Aber ich meinte vor Allem, dass viele einen Unfaller mit ausgelösten Airbags oder ein Auto mit Motorschaden für den gleichen Preis anbieten wie andere Leute ein funktionierendes Auto mit TÜV. Bei gleicher Ausstattung und Baujahr! Das ist ein neues Phänomen.

Ich gucke ja immer mal nach bedauernswerten Kugeln für einen schmalen Taler auf den entsprechenden Plattformen, um sie wieder fit zu machen. Aber mich beschleicht das Gefühl, dass selbst für offensichtlichen Schrott Preise veranschlagt werden, wo die Differenz zu funktionierenden Autos mit TÜV die Mühe der Arbeit plus die Kosten der benötigten Teile ad absurdum führt. Ich betreibe das Werkeln ja aus "Ausgleichssport", aber ein Zuschussgeschäft muss es deswegen ja nicht sein. Sind die alle verwirrt oder bin ich es? Ich meine, vor zwei, drei Jahren war das nicht so. Also das mit den Preisen! :lol: Was meint ihr?

Berechtigte Frage bei neuen Kolbenringen... Aber feine Sache mit den Ventilen. Da soll man nun drauf kommen, wenn man sich auf die ausführende Firma verlässt. Logisch guckt man da, wenn sich der Kopf verzogen hat. Meisterleistung! :-x

Manchmal hat man durch die Schwerkraft so wenig Luft im System dass es trotzdem klappt.

Wenn die Leitungen nicht leer laufen, gibts auch keine Blasen im ABS-Block. Die halten sich ohne per Diagnose zu entlüften manchmal sehr hartnäckig und man hat einen schwammigen Druckpunkt. Man kann aber auch das ABS zum Arbeiten bekommen, indem man bei Zündung "an" die Bremse leicht belastet und dann "am Rad dreht". Dann sollte sich die eventuell vorhandene Blase auch Richtung Entlüfterschraube durcharbeiten. Mit SD ist es natürlich komfortabler.

Ohne Frühstück! :o Und in der Nähe von Brück(gerade erst realisiert)! Bestell mal der Hundepension im Stromtal Grüsse aus Magdeburg! (Mastino Napoletanos) :)

Dort wird der Verlust an PS angezeigt, weil die Wartung nicht gemacht wird. :lol: Nimms nicht krumm, mobalou. ;-)

Die Bremse stellt sich ja nur automatisch ran durch den Nachsteller und nicht weg, wenn es zu eng ist. Der Nachsteller stellt aber nicht so eng ran, selbst wenn er funktioniert. Ausserdem könnte er dann die hintere Achse überbremsen, wenn das Spiel zu gering ist und die Kiste bricht beim Bremsen aus bzw das ABS arbeitet, obwohl eigentlich noch gar nicht nötig, weil die Vorderräder noch Kontakt haben. Gerade bei dem kurzen Auto sorgt das dann für Erlebnisse. Das ist wirklich zu stramm, Smart 911a!

Gurtschloss mal mit Silikonspray fluten! Das Rappeln beim Anfahren könnte eine verglaste Kupplung sein. Und den Leistungsverlust, hm. Kannst ja mal einen Systemreiniger oder Synth. Zweitaktöl in den Tank geben. Schadet zumindest nix. Der Fehler, sofern es nicht das AGR ist, müsste eigentlich abgelegt sein.

Quote: Am 13.10.2019 um 18:21 Uhr hat Funman geschrieben: Wollte ich früher auch nicht glauben, bis mir mal eine Tankfüllung bös umgekippt ist. Das Benzin hat mit dem Metall von Tank und Vergaser reagiert, korrodiert und alle Kunststoffteile, Polyamid und Dichtungen aufgelöst. Völlig Krass. Ich habe damals einen neuen Vergaser für den Roller gekauft, bis ich drauf gekommen bin.Das Zeug brannte nichtmal mehr. In einem kleinen Stromer hat es den Vergaser dermassen zugekleistert, musste alles auseinander und ins Ultraschallbad mit extra scharfer Sosse. Ich habe mal einen Käfer gekauft, der stand 20 Jahre mit Sprit drin. Batterie rein und die Kiste lief...das war aber noch Benzin und nicht so ein Dreck wie heute!