Outliner

Quote: Am 08.09.2019 um 15:20 Uhr hat Zickenversteher geschrieben: Quote: Am 08.09.2019 um 01:09 Uhr hat Outliner geschrieben: Ich stecke die Dinger ohne einen Stöpsel rein, hält auch. Die Plastikschrauben habe ich weggelassen, zuviel Gewicht! :-D Also das mit dem Gewicht ist ein "schlagendes Argument". Na klar! Weisst du wieviel die Stöpsel insgesamt bei-öhhh- etwa einer Million produzierter 450er wiegen? :-D

Naja, der Trecker hat im Werkszustand eher das Temperament eines Faultiers, das gehört so. Aber wahrscheinlich ist im Motor alles verkokt. Kipp mal einen Becher synthetisches Zweitaktöl auf die Tankfüllung, dann sollte sich der Dreck lösen. Und ruhig mal 100Km in die Fresse, damit die Kiste richtig warm wird, das Spritzbild der Düsen wird durch die Ablagerungen auch nicht das Beste sein.

Die Idee mit den Einziehmuttern ist schon nicht schlecht. Dann erspart man sich das mit dem Pflaster!

Ich bin begeistert von den Goodyear Eagle F1. Die gibts zwar nur in 45er Höhe, aber die sind eintragungsfähig. Bei Nässe top und sehr leise, aber Sommergummis. In 50er Höhe gibts zumindest für hinten den Toyo Proxxes 888, das ist ein sehr geiler Semislick. Weis ja nicht, was du so auf der Strasse anstellst.. ;-) Ganzjahresreifen sind eh ein Kompromiss. Ich hasse Kompromisse...also ich würde mir einen zweiten Satz an deiner Stelle zulegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 08.09.2019 um 01:34 Uhr ]

Falls sich jemand wundern sollte: Die Ventile schliessen genau anders rum. Also rausdrehen schliesst, im Uhrzeigersinn zudrehen öffnet! Habe zum Probieren ein paar Buddeln Rothenberger gekauft, bei laufendem Motor auf der Niederdruckseite ohne Manometer bei laufendem Motor ca 60g eingefüllt, Kompressor und Lüfter sprangen plötzlich an. Nur der Anschluss mit Schlauch auf der Niederdruckseite und ne Küchenwaage. Die Flasche eiskalt. Noch ein paar Mal üben, dann fliegt der alte Kondensator raus und es wird das "gute" Gemisch eingefüllt. Das kommt mir erstaunlich einfach vor. Beim Aufsetzen des Adapters an die Leitung zischte es etwas, war also noch nicht ganz leer, das System. So richtig kalt kam es aber noch nicht aus den Düsen, aber es war auch heute recht frisch draussen. Nachher nochmal alles ablassen und exakt 150G Gas einfüllen. Dann mal sehen. Nächstes Wochenende habe ich frei, dann gibts die "echte" Befüllung...mit Unterdruck ziehen und mit neuem Kondensator und Trockner und entsprechend Klimaöl. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 08.09.2019 um 01:24 Uhr ]

Ich stecke die Dinger ohne einen Stöpsel rein, hält auch. Die Plastikschrauben habe ich weggelassen, zuviel Gewicht! :-D

Kack Korrektur! :lol:

Gilt auch nur, wenn die Reifen neu sind. Wenn die aushärten kann ein anfangs leiser Gummi lauter werden als der vormals lauteste laut Label. Habe hier ein paar Kumho in der gefragten Dimension, die waren recht leise, aber hinten etwas rutschig. Habe die auf dem 450er Trecker gefahren.

So, die Schraubventile passen perfekt auf Schlauch und Flasche. Heute mal probiert! Kondensator habe ich einen von Nissens bestellt. Ist zwar auch ein Federgewicht, aber macht einen fertigen Eindruck.

Guck doch erstmal und finde den Fehler, bevor du was Neues bestellen willst!

Danke für die hochemotionale Rückmeldung! :lol:

Quote: Am 06.09.2019 um 07:14 Uhr hat Mops geschrieben: Weiß jemand wie man eine Einhorn Düse wieder frei bekommen kann? Bei mir sind zwei von drei Düsen dicht. Hab schon mit einer Nadel probiert. Leider keine Besserung Druckluft reinpusten!

Klickschellen sind eh Käse.

Sag ich ja, bin kein "Anschraubfreund". Ich hoffte, es gibt ein fertiges, abgenommenes Rohr zum Anschweissen, speziell für die Kugel. Habe hier noch einen 90° Rohrbogen 2mm Wandung mit 80mm Aussenmass rumliegen! :-D Aber ich muss wohl doch suchen.

0,8 Bar ist nach meinem Wissen der Maximalwert beim 450er CDI.

Unterscheiden die sich nicht nach dem Facelift durch das fehlende Smart-Logo?

Altes Leiden. Irgendwer müsste mal einen richtigen Fächerkrümmer entwerfen, wo auch die Abgaswege bis zum Lader auf Länge und Durchfluss abgestimmt sind. Ist zwar eng, aber man könnte den Lader tiefer montieren, mit entsprechenden Umbauteilen für Kühlung, Schmierung und so weiter. Und den Krümmer keramikbeschichten. Das Drecksoriginalteil neu einzubauen ist nur auf kurze Sicht sinnvoll, zumal wie von maxpower879 festgestellt, bei losen Teilen im Innenleben des Krümmers oft der Lader gleich mit in den Tod gerissen wird. Fehlkonstruktion. :(

Danke fürs Raussuchen! :) Bin aber von diesen Anschraubschellen eigentlich nicht so begeistert, obwohl sich damit immerhin das Problem der Abgasführung bessern sollte.

ups! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.09.2019 um 08:46 Uhr ]

Da ich ja irgendwann einen anderen Lader in der Kugel haben werde, möchte ich ungern in einen neuen Sportauspuff investieren, zumal der alte Originalpott noch in Schuss ist. Aber das Lullerrohr nach unten weg nervt mich schon ewig, sieht einfach Kacke aus und müffelt bei offenem Fenster die Abgase in den Innenraum. Gibts Auspuffendrohre mit ABE, wo ich das Endstück abschneide und das Rohr mit 90° Bogen direkt aufschweissen kann, so dass die Abgase nach hinten und nicht nach unten gehen? Mit einem Schnitt in die Auspuffblende habe ich kein Problem. Hat da schonmal jemand Erfahrungen gesammelt? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.09.2019 um 08:46 Uhr ]

Nö. Rechts unten auf dem Bild ist eindeutig ein alter Smart erkennbar!

Das ist Kammer B, also die in der Mitte. Erkennbar am mittigen Verriegelungsukolelo. Normalerweise sind da Lautsprecher dran.

Ich kann auch mit einer Tanne zapfen. Das nennt man dann Tannenzapfen! :) "Absperrventil fürR290/ R600a, Propan/Isobutan, NEU" beim grossen Fluss. Knapp 15 Taler... Mal sehen, wann ich das nächste Mal in die Halle komme. Mit Arbeit kann man sich den ganzen Tag versauen, man kommt zu nix! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.09.2019 um 06:57 Uhr ]

Pumpenrelais fällt mir da ein. OT-Sensor, wie schon vom Ahnungslosen festgestellt, nö.

Und den Kabelbaum kontrollieren, nicht dass du da irgendwo die Isolierung abgequetscht hast...