Outliner

Danke fürs Raussuchen! :) Bin aber von diesen Anschraubschellen eigentlich nicht so begeistert, obwohl sich damit immerhin das Problem der Abgasführung bessern sollte.

ups! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.09.2019 um 08:46 Uhr ]

Da ich ja irgendwann einen anderen Lader in der Kugel haben werde, möchte ich ungern in einen neuen Sportauspuff investieren, zumal der alte Originalpott noch in Schuss ist. Aber das Lullerrohr nach unten weg nervt mich schon ewig, sieht einfach Kacke aus und müffelt bei offenem Fenster die Abgase in den Innenraum. Gibts Auspuffendrohre mit ABE, wo ich das Endstück abschneide und das Rohr mit 90° Bogen direkt aufschweissen kann, so dass die Abgase nach hinten und nicht nach unten gehen? Mit einem Schnitt in die Auspuffblende habe ich kein Problem. Hat da schonmal jemand Erfahrungen gesammelt? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.09.2019 um 08:46 Uhr ]

Nö. Rechts unten auf dem Bild ist eindeutig ein alter Smart erkennbar!

Das ist Kammer B, also die in der Mitte. Erkennbar am mittigen Verriegelungsukolelo. Normalerweise sind da Lautsprecher dran.

Ich kann auch mit einer Tanne zapfen. Das nennt man dann Tannenzapfen! :) "Absperrventil fürR290/ R600a, Propan/Isobutan, NEU" beim grossen Fluss. Knapp 15 Taler... Mal sehen, wann ich das nächste Mal in die Halle komme. Mit Arbeit kann man sich den ganzen Tag versauen, man kommt zu nix! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.09.2019 um 06:57 Uhr ]

Pumpenrelais fällt mir da ein. OT-Sensor, wie schon vom Ahnungslosen festgestellt, nö.

Und den Kabelbaum kontrollieren, nicht dass du da irgendwo die Isolierung abgequetscht hast...

Und wenn der Aktuator eh nochmal gelöst wird, machste die Schrauben Stück für Stück raus und machst Graphitpaste oder so ein Schlotz dran. Die gammeln gern fest, und dann fällt Ostern und Weihnachten auf einen Tag, wenn du da mal dran musst!

Quote: Am 05.08.2019 um 14:36 Uhr hat HoPe_LE geschrieben: Ich hab Haus, Frau und Kind, da ist das Auto nicht Prio A. ich kann immer nur Abends was machen. Nur eine Frau, ein Kind und ein Haus? Oder warum brauchst du einen ganzen Monat, um einen gebrochenen Bolzen zu finden? :-D Da wär ich schon bekloppt geworden. Einen Monat das Auto ohne Diagnose krank! :(

Ne, die WFS lässt im Smart nicht mal Starten zu. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.09.2019 um 16:37 Uhr ]

Ja. Selbst der leichte Versatz von Fahrer und Beifahrer ist zu erkennen. Und die Länge auch! Der Hammer!

Quote: Am 03.09.2019 um 13:59 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ich habe gehört wenn man 10 mal schnell drückt bekommt man zusätzlich 10 Optik-PS und V-Max offen. :-D

Musste mal im Roadsterforum gucken, da ist vom Optigear-Chef und vom Erfinder Einiges dazu zu finden. Will ich schon ewig mal umbauen, das Ding. Aber die Zeit...habe so viele Baustellen...Burnout in der Garage :(

Post! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.09.2019 um 07:02 Uhr ]

Quote: Am 02.09.2019 um 21:26 Uhr hat W-Technik geschrieben: einen Diesel Euro 6 Der Treibsatz, der aus dem fotografierten Schornstein ausatmet, hat sogar Diesel USA V8! :lol:

Man fährt auch nicht gegen Bordsteine und Schneewehen. Aber Hauptsache, die Voll-LED-Scheinwerfer sind kompatibel zum "alten" 453er! :)

Was ist denn "genauere" Starthilfe? :-?

Was denn für Schaltpunkte? Hast du deinen rechten Arm umprogrammiert? :-D Ich komme da nicht mit. :-?

:lol:

Mach doch einen Neuen dran, wenn die Verkabelung geprüft ist. So teuer ist das Ding ja nun wirklich nicht. Vielleicht gleich einen von der Tuning"Bude", die die Aktuatoren optimiert, der Name ist mir gerade entfallen. Ah: Optigear! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.09.2019 um 14:09 Uhr ]

Du vergisst dabei die unterschiedlichen Systeme des Diebstahlschutzes. Peugeot hat die Zentralverriegelung nicht mit der Wegfahrsperre gekoppelt, als die noch Schlüssel mit Tasten zu ihren Autos ausgeliefert haben. Selbst alte Range Rover Schlüssel lassen sich ohne Diagnose anlernen, aber das ist wie gesagt ein völlig anderes System! Und das benötigt eine extreme, nach Zeitplan auszuführende Prozedur. Die Schlüssel sind begrenzt und sind für jedes Auto vorgefertigt. Mit wahllosem "auf dem Schlüssel rumdrücken" lernst du in keinem Auto einen Schlüssel an, egal ob mit oder ohne Transponder! Hast du das jetzt begriffen? Ich stand mal mit nem Jeep auf einem Campingplatz in Rumänien, ich dachte ich bin am Arsch. Nix ging, ich bin ne halbe Stunde mit dem Schlüssel wild drückend um das Auto wie Rumpelstilzchen rumgesprungen. Irgendwann gings dann, aber deswegen behaupte ich doch nicht, ich habe unterhalb Draculas Burg durch Flüche und Drücken auf der Fernbedienung "einen Schlüssel angelernt"! Der alte Cherokee hatte übrigens das gleiche System wie der Smart, nach 30 sek. Zündung aus musste man "entriegeln" um starten zu können. Und es gab ein Dongle, was man statt dessen an eine bestimmte Stelle der oberen Konsole halten konnte, um die Wegfahrsperre zu entsperren, falls die Batterie von der Fernbedienung platt ist. Das fehlt dem Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.09.2019 um 01:42 Uhr ]

Nix WD40. Das ist keine Dauerschmierung, das Zeug. Jedenfalls nicht da. Bring Sprühfett in den Aktuator, Muffe beiseite und...reicht. Das Zeug kriecht auch bei Wärme. Wenn der alte Aktuator rumschlackert, ist er hin. Und auf die Pfanne bzw die Mulde wo der Stössel drangeht einen Löffel Kupferpaste. Die ist so zäh die läuft nicht weg. Und noch ein Lob, dass du der alten Kugel wieder auf die Räder hilfst! :) Auch wenn du die Nachteile der grauen Innenausstattung noch kennenlernen wirst... :lol:

Ich wars nicht. :)

Was es alles gibt! Klimaanlagentuning! :-D