Outliner

Und wenn der Aktuator eh nochmal gelöst wird, machste die Schrauben Stück für Stück raus und machst Graphitpaste oder so ein Schlotz dran. Die gammeln gern fest, und dann fällt Ostern und Weihnachten auf einen Tag, wenn du da mal dran musst!

Quote: Am 05.08.2019 um 14:36 Uhr hat HoPe_LE geschrieben: Ich hab Haus, Frau und Kind, da ist das Auto nicht Prio A. ich kann immer nur Abends was machen. Nur eine Frau, ein Kind und ein Haus? Oder warum brauchst du einen ganzen Monat, um einen gebrochenen Bolzen zu finden? :-D Da wär ich schon bekloppt geworden. Einen Monat das Auto ohne Diagnose krank! :(

Ne, die WFS lässt im Smart nicht mal Starten zu. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.09.2019 um 16:37 Uhr ]

Ja. Selbst der leichte Versatz von Fahrer und Beifahrer ist zu erkennen. Und die Länge auch! Der Hammer!

Quote: Am 03.09.2019 um 13:59 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ich habe gehört wenn man 10 mal schnell drückt bekommt man zusätzlich 10 Optik-PS und V-Max offen. :-D

Musste mal im Roadsterforum gucken, da ist vom Optigear-Chef und vom Erfinder Einiges dazu zu finden. Will ich schon ewig mal umbauen, das Ding. Aber die Zeit...habe so viele Baustellen...Burnout in der Garage :(

Post! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.09.2019 um 07:02 Uhr ]

Quote: Am 02.09.2019 um 21:26 Uhr hat W-Technik geschrieben: einen Diesel Euro 6 Der Treibsatz, der aus dem fotografierten Schornstein ausatmet, hat sogar Diesel USA V8! :lol:

Man fährt auch nicht gegen Bordsteine und Schneewehen. Aber Hauptsache, die Voll-LED-Scheinwerfer sind kompatibel zum "alten" 453er! :)

Was ist denn "genauere" Starthilfe? :-?

Was denn für Schaltpunkte? Hast du deinen rechten Arm umprogrammiert? :-D Ich komme da nicht mit. :-?

:lol:

Mach doch einen Neuen dran, wenn die Verkabelung geprüft ist. So teuer ist das Ding ja nun wirklich nicht. Vielleicht gleich einen von der Tuning"Bude", die die Aktuatoren optimiert, der Name ist mir gerade entfallen. Ah: Optigear! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.09.2019 um 14:09 Uhr ]

Du vergisst dabei die unterschiedlichen Systeme des Diebstahlschutzes. Peugeot hat die Zentralverriegelung nicht mit der Wegfahrsperre gekoppelt, als die noch Schlüssel mit Tasten zu ihren Autos ausgeliefert haben. Selbst alte Range Rover Schlüssel lassen sich ohne Diagnose anlernen, aber das ist wie gesagt ein völlig anderes System! Und das benötigt eine extreme, nach Zeitplan auszuführende Prozedur. Die Schlüssel sind begrenzt und sind für jedes Auto vorgefertigt. Mit wahllosem "auf dem Schlüssel rumdrücken" lernst du in keinem Auto einen Schlüssel an, egal ob mit oder ohne Transponder! Hast du das jetzt begriffen? Ich stand mal mit nem Jeep auf einem Campingplatz in Rumänien, ich dachte ich bin am Arsch. Nix ging, ich bin ne halbe Stunde mit dem Schlüssel wild drückend um das Auto wie Rumpelstilzchen rumgesprungen. Irgendwann gings dann, aber deswegen behaupte ich doch nicht, ich habe unterhalb Draculas Burg durch Flüche und Drücken auf der Fernbedienung "einen Schlüssel angelernt"! Der alte Cherokee hatte übrigens das gleiche System wie der Smart, nach 30 sek. Zündung aus musste man "entriegeln" um starten zu können. Und es gab ein Dongle, was man statt dessen an eine bestimmte Stelle der oberen Konsole halten konnte, um die Wegfahrsperre zu entsperren, falls die Batterie von der Fernbedienung platt ist. Das fehlt dem Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.09.2019 um 01:42 Uhr ]

Nix WD40. Das ist keine Dauerschmierung, das Zeug. Jedenfalls nicht da. Bring Sprühfett in den Aktuator, Muffe beiseite und...reicht. Das Zeug kriecht auch bei Wärme. Wenn der alte Aktuator rumschlackert, ist er hin. Und auf die Pfanne bzw die Mulde wo der Stössel drangeht einen Löffel Kupferpaste. Die ist so zäh die läuft nicht weg. Und noch ein Lob, dass du der alten Kugel wieder auf die Räder hilfst! :) Auch wenn du die Nachteile der grauen Innenausstattung noch kennenlernen wirst... :lol:

Ich wars nicht. :)

Was es alles gibt! Klimaanlagentuning! :-D

13 Fehler! Da war was gewaltig durcheinander. Von den ADAC-Leuten halte ich allerdings, was Diagnose angeht, eher wenig. Die Meisten kennen sich mit den Autotypen nur soweit aus, um zu sagen, Schlepper oder Benzin alle. Ich kenne auch einen privat vom ADAC, der hat was auf der Kirsche. Aber im Normalfall wird die Sache nur abgehandelt. Habe ich selber schon erlebt, da kam ein absoluter Nixblicker, als ich mit dem Range Rover mitten auf der Kreuzung wegen einer defekten Dieselpumpe stehen geblieben bin. Der kam mit seinem Auslesedingsbums nicht mal ins Steuergerät...an dem Tag habe ich mir ein Tool zugelegt, speziell auf das Auto zugeschnitten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.08.2019 um 14:35 Uhr ]

Die Werkstatt soll es mit Starthilfespray versuchen. Sonst kann man nach dem Ausschlussverfahren nicht arbeiten. Eventuell und vielleicht nützt nix, so eine Fehlersuche braucht System. Und wenn sie mit dem Diagnoseeumel nicht klarkommen, naja. Aber das, was jeder Hobbyschrauber probieren würde, muss erstmal abgearbeitet werden.

Ah, LE :lol: Ist nicht gerade um die Ecke. Saugrohrdrucksensor wäre auch ein Kandidat. Da muss man sich durchtesten...

Wo wohnste denn? Immer diese unausgefüllten Profile!

Gibt immer Ideen für gute Aufkleber: :lol:

Nee nee. Die Lambdasonde ist so kurz nach dem Start noch nicht aktiv, ausserdem habe ich auch schonmal eine kaputte Sonde in der Schachtel gehabt... Ich denke mal, du hast ein Problem mit dem Benzindruck! Läuft er denn weiter, wenn man den Kleinen mit Starthilfespray "am Leben" erhält? Hat die Werkstatt das nicht probiert? Was für ein Modell hast du denn genau? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.08.2019 um 12:43 Uhr ]

Ok soweit. :) Ne, die Adapter sind für alle möglichen Situationen. Ich habe im Wohnwagen eine Truma-Klimaanlage und zu Hause irgendein Gerät, damit die Hütte kalt wird. Ich hatte die Dinger noch nie offen aber ich hoffe, unter den Adaptern was passendes zu finden, da die Kühlleistung auch hier etwas nachgelassen hat mit den Jahren. Die Flaschen passen nicht an die Monteurhilfe, ich hoffe das mit den Ventilen das Problem gelöst wird. Und das Schlimmste: Der Öleinfüll-Ukolelo wird erst Ende September geliefert. So ein Mist! Muss ich das Zeug eben vor der Montage in den Klimakühler kippen. Oder gibts da Bedenken? :-? Zum Probieren habe ich mir noch zwei Buddeln Rothenberger gekauft, mein Brennergas war eh alle. Und mit den 11KG-Buddeln ist es nicht sehr komfortabel, irgendwas zu erhitzen was nicht so will wie man selber.

Es gibt Autos, da kann man -einen funktionierenden Schlüssel vorausgesetzt-, weitere Schlüssel anlernen. Beim Smart wäre mir das aber auch neu. Es gibt zwar Bugs bzw Features, die man durch Zufall herausfindet. Aber in diesem Fall, ne ich denke eher nicht. Dann könnte ja jeder mit einem beliebigen Schlüssel und viel Geduld jeden Smart starten. So dumm sind sie bei Mercedes dann doch nicht.