Outliner

Ich würde zu Allererst mal die Batterie abklemmen für ne Stunde. Vielleicht hat sich nur was verschluckt. Dann kann der Fehler allerdings wieder auftreten. Der einfachste Weg wäre natürlich Auslesen, dann wüsste man auch was dem Kleinen fehlt. Der Bremslichtschalter ist zwar relevant, aber dass das Bremslicht geht heisst nicht automatisch, das der Schalter in Ordnung ist. Und Querbeschleunigungssensor ja, denn du hast ja ESP. Luftdruck passt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 30.08.2019 um 18:51 Uhr ]

Mein Hallennachbar hat ein DS150 und ich habe nen Schlüssel. Softwarestand ist glaube 2015.. :-D Hebebühne 4,2t, langhin Werkzeug und Platz. Einige Teile bzw komplette Kugeln für Organspende vorrätig.Eigenes WC mit Wasserspülung! Kaltes Radeberger immer am Start! 8-) Zu finden im Magdeburger Hafengebiet... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 30.08.2019 um 18:38 Uhr ]

Die klaue ich aus der Küche! „Hast du meine Waage gesehen?“ Nööö... :lol: Aber könnte man den Inhalt der Anlage nicht auch an den Manometern ablesen? :-?

Fehlt nur noch der Einfüller für das PAG-Öl und die Ventile für die Gasbuddeln! 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 30.08.2019 um 16:54 Uhr ]

Ich habe nur Eine in Cremeweiss! :lol: Hängt aber noch ein Auto dran...

Quote: Am 30.08.2019 um 10:43 Uhr hat kleinp geschrieben: plug & Play FucK and pray! :-D Mit Relais bist du auf der sicheren Seite... Liebe Software: Ich schreibe was ich will, auch "böse" Wörter. Kümmere dich lieber um Spam. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 30.08.2019 um 13:48 Uhr ]

Wenn du eine passige findest...

Oder ein Schlauchsatz vom Turbozentrum, eine Blindscheibe und ein polnisches Gerät, welches dem Steuergerät vorgaukelt, ein AGR wäre vorhanden. ;-)

Ja klar kann es reissen, das Panel. Aber mit einem kleinen Schlitzschraubendreher kann man das Panel auch über die Kanten lupfen ohne das was reisst. Wie gesagt, ich habe seit dem nie wieder ein Panel zerstört, seit dem ich da nicht mehr wie ein Bär am Panel drücke und zerre, sondern das Panel vorsichtig über die Kante hebe. Ist keine Garantie, aber so im "Schadensverhältnis" kommt die Schraubenziehervariante bei mir besser.

Na dann! Carport beheizen! :-D Im Ernst, gooooogle mal Dachflächenheizung! ;-)

Quote: Am 29.08.2019 um 09:28 Uhr hat pschmidt_de geschrieben: AGR deaktiviert indem der Stellmotor ausgebaut war Aha. So wird das AGR NICHT deaktiviert! Deswegen spinnt die Kugel! Dein AGR wird dicht sein! Der Stellmotor merkt das, wenn er abgebaut ist! So hast du zu einem Fehler einen zweiten dazugetan... Bau mal ab das AGR ab, sicher ist das Ventil festgerottet vom Russ! Ich meinte mit Ladeluftkühler prüfen, ob er durchgescheuert ist vom Gerappel. Aber ich denke, das der Fehler klar ist. ;-)

Schwarz heisst zuviel Kraftstoff. Im Umkehrschluss zuwenig Ladedruck. Hast du mal ausgelesen/lassen? Turbolader ist OK, was heisst das? Vorhandensein reicht nicht... Ich würde mal die Verschlauchung und den Ladeluftkühler prüfen.

Doppelmoppel...

Manno! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 29.08.2019 um 00:01 Uhr ]

Ja, Batteriespannung ist ok. Ich wage es kaum zu sagen, aber möglicherweise ist die neue Lima nicht in Ordnung. Wenn Spannung am Bplus anliegt, muss die LiMa auch erregt werden und entsprechend Spannung bringen. In der LiMa ist ein Gedöns, welches...ok, zuviel Input. Jedenfalls sehe ich das Problem in der LiMa nach deiner Beschreibung. Möglich, dass ich mich irre, aber meine Glaskugel sagt LiMa. Oder du brauchst ein Diodenkabel zu der verbauten LiMa... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 29.08.2019 um 00:02 Uhr ]

Ja bestellen musste schon selber! :lol:

Mach doch eine PV-Anlage drauf! :-D

Hast du denn nun Spannung auf dem Bplus-Kabel?

Zu weit weg. Habe letztens einen Kotflügel verschickt, da war der Versand nahe dem Verkaufspreis des Teils. Aber Rückleuchten: Ist das "Glas" kaputt oder die schwarze Hülle? Weil Hülle vom neuen Modell habe ich noch, links. Komplette Rückleuchten vom alten Modell auch, aber die sind nicht mehr sooo schick.

Na sicher kann man da was falsch machen, man sitzt vor einem Computer. :-D Aber man muss kein Nerd sein, um das Programm als normaler Anwender zu beherrschen. ;-)

Quote: Am 28.08.2019 um 21:00 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Daher meine klare Empfehlung... mindestens ein 50/50 Gemisch und vor allem Isobutan und kein normales Butan. Jawohl! Soeben bestellt! :)

@Funman: Danke für den Hinweis, aber nachdem ich mir sämtliche Klimathreds gefühlt 6464364mal durchgelesen habe, ist immerhin hängen geblieben, das in diesem Fall nur 150g "Zeug" draufsoll. @maxpower: Im Rothenberger ist nach meinem Wissen 35/65 gefüllt. Mein Warenkorb in Amazonien ist rappelvoll. Unter Anderem mit den schwarzen Flaschen von SCS-TEC... und aus der Bucht kommt ein Nissens!:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 28.08.2019 um 20:48 Uhr ]

Jo, mit dem Delphi kannste Schlüssel anlernen, vorausgesetzt deine Diagnosebuchse ist in der linken Ablage im Armaturenbrett, soll heissen SAM.

Das Rothenberger passt ja so etwa von der Mischung, aber wie sauber ist es? Nen Kühlschrankkompressor als Evakuierungsgerät? Hm. Muss man ja auch löten und verkabeln. Der Füllschlauch ist ja ok, aber wenn ich den Kühler gewechselt habe, muss ich ja das Öl auch irgendwie reinbekommen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 28.08.2019 um 16:52 Uhr ]

Gib M12x1.5, Kegelwinkel 60°, Schaftlänge 28.55 mm in eine Suchmaschine deiner Wahl ein. :)