Outliner

Gut, ok. Reset kann ja auch Delphi. Aber vorher fahre ich mal ein paar Kilometer, vielleicht gabs ja ne Selbstheilung.

Jep, Taktventil und Schlauch habe habe ich auch neu., vorher Notlauf bei Vollgas. Das Loch im Schlauch hatte ich übersehen, möglicherweise hat sich beim Wechsel des Ventils dieser Fehler eingeschlichen, weil die Schläuche eben alt sind. Aber jetzt fährt sich geschmeidig! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.07.2019 um 11:55 Uhr ]

Ich habe die Kugel mit vollem Tank vor dem Urlaub in die Halle gestellt. Nach einem Monat wollte ich den Kleinen starten, aber die Batterie war platt, Weihnachtsbaum im Kombiinstrument. Andere Batterie rein, alles ok. Aber: Nach 200Km stand die Tankanzeige immer noch auf voll und verlor später erst ein Ei. Normalerweise passiert das schon nach etwa 100Km und es passte auch soviel rein, wie ich nach den Kilometern erwartet habe. Ich habe jetzt nochmal randvoll getankt, Batterie ein paar Stunden abgelassen. Nun mal sehen, ob sich die Anzeige wieder berappelt. Ich nahm an, das es die Möglichkeit gibt, bei vollem Tank der SAM zu sagen: Tank ist voll, bitte steuere jetzt ab Nullpunkt die Eier entsprechend des Tankinhaltes! Die Anzeige arbeitete immer sehr genau!

Gutachten ist fürn Arsch. :) Ich habe mit einem Kotflügel und einem Mittelteil einen als wirtschaftlichen Totalschaden deklarierten 450er wieder flott gemacht, die Werkstattkosten hätten sich auf über 2000 Taler belaufen. Laut Gutachten... ;-)

Quote: Am 30.07.2019 um 21:24 Uhr hat Funman geschrieben: Ich nehm die Klötze neuerdings lieber raus, dann kann der Beifahrer die Füße ausstrecken. Ist eh immer fummelig das Affenteil da rauszupopeln, wenn man mal an die Batterie will. Aber passt der Teppich dann noch?

Ok, danke für die Info. Ist ein 2004er Benziner! Ich habs schon geahnt... :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 30.07.2019 um 12:01 Uhr ]

So, Ich denke ich habe den Fehler gefunden. Oben am Turbo ist ein schwarzer Schlauch mit rotem Streifen, der geht an das Taktventil. Der Schlauch war mit mehr Löchern versehen als vom Hersteller gedacht... :roll: Irgendwann muss ich die ganze Verschlauchung im Motorraum mal erneuern. Bei knapp 160000Km steht wohl wirklich mal eine Revision an. Aber immerhin ist damit der Zusammenhang Sportluftfilter-Notlauf vom Tisch. :)

Geht das? Ich habe nach dem Urlaub eine tote Batterie gehabt, es zuckte noch ein paar Mal, Weihnachtsbaum an und nun spinnt die Tankanzeige. Eine Zelle der Optima wurde beim Laden unverhältnismässig warm, Schrott. Aber ok, die hat ihr Geld verdient. Habe jetzt erstmal ne Varta reingesetzt, die stand noch rum, geht erstmal. Aber die Tankanzeige! Ich habe vollgetankt, aber ich habe im Delphi-Menü keinen Punkt gefunden wo ich das Ding auf Null stellen kann. Geht das überhaupt damit oder muss ich einen Kumpel mit Stardiagnose nerven? :-?

Habe einen „Lüftungsklemmer“. Das Ding ist magnetisch und das Telefon wird induktiv geladen. Funktioniert...

Eben, das meine ich. Smartfahren kann man nicht am Alter festmachen. Und chippen auch nicht. Und wer aufmerksam mitliest stellt fest, dass hier -ich wage zu sagen- „freundschaftlich“ miteinander umgegangen wird, es ist für die Meisten ein Hobby, welches verbindet. Ein paar Animositäten gibt es immer, wie auch im echten Leben. Will ja keinen heiraten hier! :-D

Panel mit Schalter ist noch dran?

Ein OBD-Tester mit Schluckauf! :-D Gib mal „Delphi“ in die Forumssuchfunktion ein! Und Hallo hier! :)

Doch, geht. Hinterm LKW auf der Piste, Dach zu. Habe ich schonmal dran gekratzt. Aber Fahrspass, sofern der mit einem CDI möglich ist, geht anders. Ich mochte aber das Treckern, ein bisschen fehlt mir die Kiste. :(

Wenn ich mal plötzlich und unerwartet zu Geld komme, wird die Kiste Tatsache verzinkt. Oder vergoldet, kommt auf die Höhe des Jackpots an! :-D

Ist denn auch die korrekte Grösse aufgezogen? So mimosenhaftes Verhalten des ESP ist mir nur bei Audis bekannt. Fehler in der Reifenfertigung? Falscher Luftdruck? Kommt mir spananisch vor...

Mit dem 450er gehörst du auch nicht mehr zum Establishment. Selbst mit nem 453er bist du eher Bittsteller als Kunde in der Werkstatt mit Stern. Lob bekommt bisher bei mir nur der Teiledienst.

Räder geklaut? :-D Kann man das Auto schieben, wenn laut Anzeige/DAS ein Gang eingelegt ist?

Aber irgendjemand muss bezahlen! Sollte man Diagnosegeräte grundsätzlich nur bei Zündung aus an und abstecken?

Oder die berühmte Dichtung am Raildruckventil ist hin, so dann er bei Starterdrehzahl nicht genug Druck aufbaut. Alles schon dagewesen und hier zu finden...

Dabei hätte man die Autoglaserfachkraft nach dem 127er StPO vorläufig festnehmen können, auch mit gebotener Gewaltanwendung von der Beschädigung der Sache abhalten können.

Ich habe mir aus einem Schweissdraht einen Haken gebogen, womit ich den Schlauch unten „haken“ konnte. Habe auch Klima, man kann den Motor auch ohne Lösen der Lager etwas beiseite drücken. Aber schön ist anders. :-x Man kann den Anschluss zwar ertasten, aber keine Kraft aufbringen, weil der Unterarm schon sehr zwischen Motor und „Wartungsloch“ eingeklemmt wird. Mit besagtem Haken gings aber...

Schöne Grüße aus Polen! :-D

Loch in der Pfanne vom Ausrücklager? Mal Aktuator abbauen und nachgucken. Von jetzt auf gleich krachts im Getriebe normalerweise nicht, ausser eben bei Lochfrass...

Wie ist denn der Zustand des Massekabels? Ein Strich ist eine CAN-Busstörung, die kommt oft von schlechter Stromversorgung. Evtl ist auch ein Kabel vom Motorsteuergerät angeknackst...

Ich habe ja so eine Ahnung, aber ich will beim Benutzen des Publikumsjokers nichts suggerieren... ;-)