Outliner

Quote: Am 01.08.2019 um 12:27 Uhr hat weird geschrieben: Jetzt kann ich nur Glaubenssätze von Unwissenden ausstoßen: - wenn eines der Ventile defekt ist, könnte es vielleicht auch mit dem Tausch dieser (zumindest vorübergehend) getan sein, oder? - möchte ich prüfen, ob der nicht zu 100% richtig "sitzende" Auspuff (danke an den Schrauber...) eventuell sogar "Schuld" am defekt ist... - was, wenn nach dem Ölwechsel einfach zu wenig Öl eingefüllt wurde? (zur Erklärung: ich hab den Rest des Öls immer mit heim bekommen, zum Ölwechsel mit 2 - 2,5l (Rest aus 5l-Flasche) hin, wieder heim mit 0,5l (aus 1l Flasche), heisst es wurden max 3 l eingefüllt... Ich steh da und ärger mich grad scheckig und weiss so gar nicht, was ich machen soll. -Nein -Nein -knapp 3L Öl passen rein Du könntest einen Kompressionstest machen lassen, um einen Ventilschaden auszuschliessen. Die TLE gehört regelmässig gewechselt. Ich würde erstmal fahren und den Ölstand im Auge behalten, also auf jede Tankfüllung kommt 2x nachgucken... Ach so: Was war denn, als er keinen "Mucks" mehr machte? Öl aufgefüllt und dann gings wieder? Seltsam. Also wenn da schon was gefressen hat, dürfte er mit Ölnachkippen allein nicht wieder repariert sein. Aber ein Tröpfchen unten dran ist eigentlich noch genug, um nicht trocken zu laufen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 01.08.2019 um 13:01 Uhr ]

Hattest du das Massekabel überhaupt gelöst hinten?

Quote: Am 31.07.2019 um 23:38 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Zum Thema Öl.... Hast du mal den EK von Spirituosen in Restaurants gegen den VK Preis gerechnet. Korrekt. Habe 12 Jahre Gastro (selbstständig mit Restaurants und Bars) hinter mir und habe nie begriffen, warum der Fusel so teuer verkauft wird. Jeder Idiot rechnet doch nach. Aber bei den SCs und in der Gastro hat man das noch nicht begriffen. Viel mehr Leute würden wieder in die Kneipe gehen oder beim Vertragshändler reparieren lassen, aber die krude Preispolitik plus Abgaben und Normen lässt die Leute zu Hause saufen und in der Garage basteln. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 01.08.2019 um 02:32 Uhr ]

Natürlich! Man kann sein Brot auch selber backen und der Beruf des Bäckers würde aussterben. :-D

Bist du sicher, das du alle Stecker drauf hast? Was hattest du alles ab bzw wo warst du dran? Wo hast du die Masse vom Schweissgerät angeklemmt gehabt?

Selber machen? Natürlich! Aaaber: Man muss sich die Arbeit auch ans Bein binden wollen und die anderen Kosten, die eine eigene Werkstatt und die Ausrüstung verschlingt auch. Trotzdem wird man immer beschissen wenn man andere arbeiten lässt, und Vater Staat hält auch kräftig die Hand auf. Warum manche Werkstätten allerdings bei Teilepreisen dermassen an der Uhr drehen, ist mir schleierhaft, zumal jeder die Preise recherchieren kann. Und wenn man die Stundenpreise mit dem eigenen Lohn vergleicht, fällt einem gleich gar nichts mehr ein. Darum "Selbst ist der Mann"! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.07.2019 um 22:12 Uhr ]

Ich sehe ein Rollbrett für die Werkstatt! Los, wer war das? :lol:

Ja! Das Ventil ist eigentlich nur dazu da, um bei ausgefallenem Motor nochmal „normal“ bremsen zu können, bevor man ohne Kraftunterstützung aufs Pedal steigen muss. Der Bremskraftverstärker fungiert auch als Speicher, und damit der gefüllt bleibt, hat man das Ventil eingebaut.

Gut, ok. Reset kann ja auch Delphi. Aber vorher fahre ich mal ein paar Kilometer, vielleicht gabs ja ne Selbstheilung.

Jep, Taktventil und Schlauch habe habe ich auch neu., vorher Notlauf bei Vollgas. Das Loch im Schlauch hatte ich übersehen, möglicherweise hat sich beim Wechsel des Ventils dieser Fehler eingeschlichen, weil die Schläuche eben alt sind. Aber jetzt fährt sich geschmeidig! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.07.2019 um 11:55 Uhr ]

Ich habe die Kugel mit vollem Tank vor dem Urlaub in die Halle gestellt. Nach einem Monat wollte ich den Kleinen starten, aber die Batterie war platt, Weihnachtsbaum im Kombiinstrument. Andere Batterie rein, alles ok. Aber: Nach 200Km stand die Tankanzeige immer noch auf voll und verlor später erst ein Ei. Normalerweise passiert das schon nach etwa 100Km und es passte auch soviel rein, wie ich nach den Kilometern erwartet habe. Ich habe jetzt nochmal randvoll getankt, Batterie ein paar Stunden abgelassen. Nun mal sehen, ob sich die Anzeige wieder berappelt. Ich nahm an, das es die Möglichkeit gibt, bei vollem Tank der SAM zu sagen: Tank ist voll, bitte steuere jetzt ab Nullpunkt die Eier entsprechend des Tankinhaltes! Die Anzeige arbeitete immer sehr genau!

Gutachten ist fürn Arsch. :) Ich habe mit einem Kotflügel und einem Mittelteil einen als wirtschaftlichen Totalschaden deklarierten 450er wieder flott gemacht, die Werkstattkosten hätten sich auf über 2000 Taler belaufen. Laut Gutachten... ;-)

Quote: Am 30.07.2019 um 21:24 Uhr hat Funman geschrieben: Ich nehm die Klötze neuerdings lieber raus, dann kann der Beifahrer die Füße ausstrecken. Ist eh immer fummelig das Affenteil da rauszupopeln, wenn man mal an die Batterie will. Aber passt der Teppich dann noch?

Ok, danke für die Info. Ist ein 2004er Benziner! Ich habs schon geahnt... :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 30.07.2019 um 12:01 Uhr ]

So, Ich denke ich habe den Fehler gefunden. Oben am Turbo ist ein schwarzer Schlauch mit rotem Streifen, der geht an das Taktventil. Der Schlauch war mit mehr Löchern versehen als vom Hersteller gedacht... :roll: Irgendwann muss ich die ganze Verschlauchung im Motorraum mal erneuern. Bei knapp 160000Km steht wohl wirklich mal eine Revision an. Aber immerhin ist damit der Zusammenhang Sportluftfilter-Notlauf vom Tisch. :)

Geht das? Ich habe nach dem Urlaub eine tote Batterie gehabt, es zuckte noch ein paar Mal, Weihnachtsbaum an und nun spinnt die Tankanzeige. Eine Zelle der Optima wurde beim Laden unverhältnismässig warm, Schrott. Aber ok, die hat ihr Geld verdient. Habe jetzt erstmal ne Varta reingesetzt, die stand noch rum, geht erstmal. Aber die Tankanzeige! Ich habe vollgetankt, aber ich habe im Delphi-Menü keinen Punkt gefunden wo ich das Ding auf Null stellen kann. Geht das überhaupt damit oder muss ich einen Kumpel mit Stardiagnose nerven? :-?

Habe einen „Lüftungsklemmer“. Das Ding ist magnetisch und das Telefon wird induktiv geladen. Funktioniert...

Eben, das meine ich. Smartfahren kann man nicht am Alter festmachen. Und chippen auch nicht. Und wer aufmerksam mitliest stellt fest, dass hier -ich wage zu sagen- „freundschaftlich“ miteinander umgegangen wird, es ist für die Meisten ein Hobby, welches verbindet. Ein paar Animositäten gibt es immer, wie auch im echten Leben. Will ja keinen heiraten hier! :-D

Panel mit Schalter ist noch dran?

Ein OBD-Tester mit Schluckauf! :-D Gib mal „Delphi“ in die Forumssuchfunktion ein! Und Hallo hier! :)

Doch, geht. Hinterm LKW auf der Piste, Dach zu. Habe ich schonmal dran gekratzt. Aber Fahrspass, sofern der mit einem CDI möglich ist, geht anders. Ich mochte aber das Treckern, ein bisschen fehlt mir die Kiste. :(

Wenn ich mal plötzlich und unerwartet zu Geld komme, wird die Kiste Tatsache verzinkt. Oder vergoldet, kommt auf die Höhe des Jackpots an! :-D

Ist denn auch die korrekte Grösse aufgezogen? So mimosenhaftes Verhalten des ESP ist mir nur bei Audis bekannt. Fehler in der Reifenfertigung? Falscher Luftdruck? Kommt mir spananisch vor...

Mit dem 450er gehörst du auch nicht mehr zum Establishment. Selbst mit nem 453er bist du eher Bittsteller als Kunde in der Werkstatt mit Stern. Lob bekommt bisher bei mir nur der Teiledienst.

Räder geklaut? :-D Kann man das Auto schieben, wenn laut Anzeige/DAS ein Gang eingelegt ist?