Outliner

Kennt sich da wer mit aus? Da ich gern flott unterwegs bin, nutze ich eine kostenpflichtige Version dieser Software, natürlich nur um Baustellen rechtzeitig zu erkennen! :-D Aber mein Headunit gibt zwar sämtliche Töne aus, Freisprechen, Musik etc vom iPhone, aber die Warnmeldungen von der App kommen nur über das Telefon, was natürlich zu leise ist, wenn ich Musik höre. Die zugeschickten Fotos sind für die gebotene Qualität aber recht teuer, darum die Frage: Wie bekomme ich den Ton der App auf die "Anlage"? :)

Versteh einer die Leute! Wahrscheinlich fault die Kugel jetzt irgendwo rum. Nicht dass ich zu viel Freizeit hätte, aber da hat jemand ein Problem, fragt nach Hilfe und dann meldet er sich nicht wenn er Hilfe angeboten bekommt. Komm ich nicht mit klar, so mental gesehen. :-D

Ja, ich war zu faul das Auto auf die Bühne zu fahren, weil das eine 4,2T-Bühne ist und mit den langen Armen ist das nicht so einfach, die Kugel so zu platzieren dass die Teller unter den Aufnahmepunkten liegen. Ich habe meine Faulheit sehr schnell bereut, aber da wars zu spät. Nächstes Mal bin ich schlauer. ;-) Die Idee mit Kabelbindern hatte ich auch, aber ich war mir unsicher wegen des anliegenden Drucks. Wenn da unterwegs so ein Schlauch abfliegt, bin ich am A. Aber wenn du sagst, dass das hält, ok! :)

Der Schaltaktuator bzw genauer der Inkrementalgeber innendrin hat seine Tage, würde ich sagen. Oder die Verkabelung desselben... Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Ein vorderes Radlager ist mir mal beim Bremsscheibenwechsel einfach rausgefallen, da brauchte es keine Presse. Habe ich wieder draufgesteckt und gut.

Oder vor dem ersten Start etwas Starthilfespray in den Ansaugtrakt geben, geht einfacher. Wenn er dann sofort rennt, hatte maxpower879 mal wieder Recht. ;-)

Ne, Nockenwelle erst nach dem Messen raus! Das ist bei Plättchenmodellen genauso. Wie willst du das Spiel bei ausgebauter Nockenwelle messen? Aber die Japsen waren so dämlich und haben keine Plättchen verwendet, sonder Einsätze mit verschiedenen Massen. Und um die auszutauschen, muss die Nockenwelle raus. Clever ist anders. :roll:

Haben auch zwei 453er 42 in der Familie. 2015 und 2018. Ausser dem etwas "dummen" Mediasystem und dem schwachbrüstigem Subwoofer bisher kein wirklicher Grund zum Meckern. Das leichte Gehoppel die ersten paar Meter ist verschmerzbar, liegt an irgendwelcher Umweltscheisssoftware...

So. Nachdem ich heute im SC zu meinem Erstaunen und dem des Teilemenschen Tatsache ein gut abgehangenes Taktventil für knapp 30 Taler mitnehmen konnte :-D , habe ich mich daran gemacht das Ding zu wechseln. Spass ist was Anderes. :-x Und ich musste nochmal zum SC, weil ich Schlauchklemmschellen im Feinmechanikerbereich nicht vorhalte, ebensowenig wie zwei KfZ-Teilegrosshändler. Eine Schelle für unglaubliche 2 Taler netto! :roll: Die blöde Ladeluftkühler geht bei montiertem Taktventil nicht rein oder raus, und bei montiertem Ladeluftkühler kommt man an das Taktventil nicht vernünftig dran. Und die Schlauchschellen alle so angebracht, dass man an die Schrauben nicht drankommt. Aber nach einer Fluchorgie, schweissbetropften Brillengläsern und etwas Gebrüll ob dieses seltendämlichen Einbauortes des Taktventils rennt die Kugel wieder. Habe noch keine "Hochgeschwindigkeits"-Etappe absolviert, aber noch mit Papierfilter meine ich ein gleichmässiges Drehzahlband und saubereres Schalten zu fühlen. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 24.06.2019 um 20:44 Uhr ]

Jep. Die Mindesthaltbarkeitsdatumswürfel (451 MHD) erfordern besonderes Augenmerk bzgl der Umrüstung!

Wahrscheinlich ist deine "Sicherheitsinsel" kaputt. Also das Ding, wo der Warnblinkschalter drin sitzt. Da geht gern mal ne Lötstelle flöten! Hatte ich schon mal bei einem "Patienten". Wo wohnste denn? Habe noch zwei liegen, aber ohne Klima und Sitzheizung, einmal blau und einmal grau vom Coupe... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 23.06.2019 um 21:28 Uhr ]

Sollte hier nicht zum Glaubenskrieg ausarten! :-D Geht ja auch in erster Linie nicht um die Kohle, sondern um die Spritzigkeit, die der Schaumstoffilter bringt. Ja, natürlich, subjektiv. Muss jeder selber probieren. Der Range fährt wie vorher mit dem Pipercross, da hat es nichts oder wenig gebracht. Anders als in der Kugel, da ist die Filterfläche auch in Relation zu Hubraum viel kleiner. Der Filter im Range ist ein Mordsteil! Aber darum ging es ja eigentlich nicht, sondern darum dass mit Einbau des Pipercross Probleme auftraten, welche mit dem Serienfilter wieder "behoben" wurden. Muss wohl doch ein Unterschied sein zwischen Papier und Schaumstoff, wenn das System da so sensibel reagiert. Besorge mir erstmal ein Taktventil oder ich finde in der Halle noch ein Altes. Ich weiss, das Ladedruckschwankungen von dem Ding kommen können, aber durch den Filterwechsel hat sich wohl ein schwelendes Problem gezeigt. Danke für den Tipp! :)

Klassiker! :lol:

Vielleicht ist die Luftmenge, die du beim Test verwendet hast zu gering. Ein Motor, auch ein kleiner, zieht ja ein paar Kubikmeter durch pro Liter...wie hast du gemessen?

Also vorweg: Ich bin ein Fan von diesen Filtern, fahre diese auch in anderen Autos. Vorteile ergeben sich besonders beim Turbo in geringerem Luftwiderstand, was gerade beim Mickymausmotor im 450er Benziner 0,7 deutlichen, jawohl, deutlichen Leistungszuwachs bringt. Abgesehen davon, dass ich den 10er pro Jahr für einen neuen Papierfilter lieber versaufe...beim Range z.B. kostet der Papierfilter ein kleines Vermögen und ich habe mit dem Schaumstofffilter schon gut gespart/gesoffen. Der Motor dreht viel agiler, und er klingt kerniger. Keine Einbildung! ;-) Aaaaber: Ich bin letztens mal ne Vollgastour mit der Kugel gefahren, dann war plötzlich die Leistung weg, keine MKL. Nach Neustart wieder ok, bis zum Erreichen von etwa 100 Km/h. Delphi sagt: P2052 Ladedruck 1, Regelabweichung, Sporadisch. Habe einen neuen Mahle-Filter eingebaut, Problem weg. Finde das doof. Möchte den Pipercross nicht missen in der Stadt, aber ab und zu fahre ich ja auch mal auf der Bahn... Kann man da EINFACH irgendwas anpassen? Bekommt der Motor zuviel Luft und erhöht den Ladedruck? Jedenfalls fährt sich das so. Will aber jetzt nicht die Wastegatestange verstellen, weil dann ist die Mehrleistung ja zu Teufel... :lol:

Du hast also ne Wasserpumpe. Jetzt die grosse Frage, ob man das wieder original haben möchte oder den Schwachsinn rausprogrammieren lässt.

Aus gegebenem Anlass möchte ich darauf hinweisen, dass die Betankungszeremonie auf der Beifahrerseite stattfinden sollte! :-D

Das hätte ich nicht mal angefasst, maximal mit Bremsenreiniger alle paar Monate saubermachen. Das ist ja nur etwas feucht. Smartie aus 2006 kann man machen, auch mit 113tausend. Wenn der Rest gepflegt ist und technisch ok!

Auch wenn ich mich jetzt unbeliebt mache (noch mehr :-D ): Warum immer dieses Gebastel? "Kleine Zuggurte"... Ich habe wenig Lust, auf der BAB über verlorene Beleuchtungseinheiten zu fahren. Nicht genug, dass die meisten Fahrradträger bei Chrashtests durchfallen... Ich spare ja auch mal gerne und bastle mir was, aber das ist dann immer! stabiler als es zu kaufen wäre und nicht andersrum! Wenn ich die schlackernden Fahrräder auf ihren Drahtgestellen vor mir habe, sehe ich immer zu dass ich daran vorbeikomme. Einer Dachbox durfte ich schonmal ausweichen, die direkt auf mich zuflog.

So ist es. Ich wechsle alle zwei Jahre. Natürlich altert das Öl auch, es entstehen hohe Drücke die das Öl regelrecht zerreiben und Hitze entstehen lassen. Und natürlich werden Schwebstoffe, also Materialabrieb vom Öl aufgenommen, ebenso Kondensat. Wenn das Öl dreckig ist, hat es seine Aufgabe gut gemacht. Ich verstehe nicht, warum Schaltgetriebe keinen Ölfilter haben. OK, man hat keine Kleinteile wie bei einer Wandlerautomatik, aber schaden täte es nicht, die Metallabriebe vom Öl zu trennen, um weiteren Abrieb nicht zu begünstigen.

Nö. „Lifetime“ Ölfüllung. Das bedeutet, das Öl wird nie gewechselt. Allerdings ist die „Lifetime“ des Getriebes dann auch kürzer. Aber trotzdem hält das Getriebe so lange, bis es kaputt geht...eben „Lifetime“... Alles klar? ;-)

Wenn du den Finger runternimmst, bleibt das Dach stehen, so wie beim Fenster! Das ist so... Oder habe ich was nicht gepeilt! :-?

Ja guck doch mal und staune!

Wenn dir deine teuren Mountainbikes über die Strasse purzeln, wirst du noch an meinen gut gemeinten Tipp denken. Die Stützlast ist nicht zu vernachlässigen. Aber um auf deine Frage korrekt zu antworten: Nimm den E-Satz einer Anhängerkupplung.

Also ZEE. Guck mal unter deinen Fahrersitz, ob es da feucht ist. Dort sitzt nämlich eine Relaisbox, welche Spritpumpe und Anlasser "betätigt"!