Outliner

Unterweser. Jedenfalls kommen die Grüsse von dort. :)

Was für ein Mist. Und die Nockenwelle nutzt sich doch auch ab. Wie kompensiert man das denn mit vorgefertigten Maßen der Tassenstössel? Oder gibts da Verschiedene, um dem Verschleiss der Nocken zu kompensieren? Da schraubt und misst man sich ja tot...oder? Ah, dein Edit macht mich schlauer... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 16.06.2019 um 22:38 Uhr ]

Den Turbo kannste nicht weglassen. Das ist alles vernetzt. Wenn die Kugel eine richtige Kupplung hätte, könnte man den ganzen Elektronik-Schrunz ausbauen und Vergaser einsetzen. Hat damals in der Lehre ein Altlehrling gemacht mit einem 750er-Fire Fiat Panda, irgendwelche Moppedvergaser. Aber hier wird's schwer. Habe heute bei straffer Autobahnfahrt einen Notlauf produziert, Fehler 2012, Ladedruck. Die Kugel fuhr sich wie ein Gummi...mal gucken was da los ist. Nach dem Starten gings wieder, naja... Du müsstest die Verdichtung erhöhen, ach das ist alles Käse...

Ich nehme mal an, das "Radio" ist aus dem "Cool & Media"- Paket. Da muss ein Update drauf, im April war das dran, es gab ein "Week-Number-Rollover"! Zu beziehen über die Homepage von smart. Kann man selber am Rechner auf einen USB-Stick ziehen, habe es auch selbst gemacht. Auch beim 453 vom Sohn, weil das SC unfähig war... Auch die allgemeine Software lässt sich aktualisieren. So ein Tanz wegen ein paar Bits...fahr mal zu einem anderen SC! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 16.06.2019 um 22:16 Uhr ]

Honda stellt auch Autos her? Kenne nur gute Notstromer dieses Herstellers. :-D

Da würde ich an deiner Stelle zum nächsten SC fahren. Ich würde an meine Grabbelkiste gehen... Wo sind die Alten hin? :-?

Jetzt frage ich mal dumm: Wie stellt man denn das Spiel ein? Ich kenne das mit einem Niederhalter und Plättchen, meine anderen Baustellen hatten Hydros...wieso muss die Nockenwelle raus beim Mitsu?

Hallo hier! Hast du denn schon mal ein Auslesegerät drinstecken lassen? Kompressionstest durchgeführt? Wie klingts denn am Auspuff? Patscht das? Erster Motor? Klemm mal die Batterie über Nacht ab und probiere dann. Habe den Eindruck, da hat sich schonmal jemand dran versucht und erfolglos aufgegeben. Woher hast du das Auto, wie lange stand es uswusf...

Wäre es möglich zu verraten, warum man die vorhandene Leistung in einem funktionierenden Auto reduzieren möchte? Was versprichst du dir davon? Was heisst denn Kennfeld sympathischer?

Jetzt, wo ich was von "kühlen Bierchen" lese, muss ich doch gleich mal gucken ob das Licht im Kühlschrank noch geht! :)

Partytomaten! Das sind die Kleinen, Runden! :) Eben. Er hat nur die Kupplung gewechselt! Aber du hast recht. Ich werde es mal mit einer Gurkenmaske probieren.

Exakt! Und ja, es gibt Leute die etwas besser wissen als man selber. Und wie Fragen beantwortet werden liegt im Ermessen der Verfasser, zumal in Diskussionsforen ein Thread auch eine gewisse Dynamik entwickelt.

Beim Bremsen ist die Motorisierung egal. Und Fading ist bei einer Gefahrenbremsung ebenso zu vernachlässigen. Jetzt wird keiner im Alltagssmart eine Brembo verbauen. Aber eine dem Einsatz entsprechende Bereifung schon. Dabei gibt es für manche Grössen nicht mal Winterreifen. Als die Winterreifenpflicht noch nicht galt, bin ich einen Winter eine 78er Corvette gefahren, zwangsweise mit Semislicks 295er. Da waren die ständig zugefrorenen Türgriffe noch das geringste Problem...

Quote: Am 13.06.2019 um 11:45 Uhr hat Funman geschrieben: Alte Winterreifen mit halbem Profil bremsen im Sommer auf Nässe besser als neue Sommerreifen. Nö. Kann ich nicht bestätigen.Ich finde Winterreifen auf Nässe schrecklich, sogar im Winter über null Grad. Bei den Dackelschneidern vorn ist die Aquaplaninggefahr zwar gering, aber Bremsen mit der weichen Mischung ist im Sommer ein Erlebnis, auch bei nasser Strasse. Hängt vielleicht auch von der Fahrbahn ab, die unterschiedlichen Eindrücke.

Wollte dich nicht enttäuschen! Übrigens Glückwunsch, Vincent--Vega! :)

Quote: Am 13.06.2019 um 11:21 Uhr hat Funman geschrieben: Hallo, ich kenne eine Frau mit russischem Riesenschnauzer. Wenigstens hat sie keinen Vollbart! :lol:

Gefällt! :)

Quote: Am 11.06.2019 um 09:11 Uhr hat W-Technik geschrieben: Letztendlich zu lange gewartet um noch vernüftiges Geld zu bekommen, zum verschenken zu schade. Sag das nicht! Ich habe meinen Trecker gut verkauft bekommen! Muss nur jemand mit Sachverstand kommen und auch sehen, dass er lange Spass auf Grund des Zustands haben kann... :)

Duplex...auch viel Neue sind zu klein und können meist nur 2t tragen. Wenn ich in der Firma mit den Range auftauche, passe ich a nicht drauf und b lande ich im Keller... Und so steil, dass beim Dienstwagen öfter das vordere Nummernschild aufgesammelt werden muss! Riesenmist, die Dinger :-x

Na bitte! :)

Ups, stimmt. Klingt etwas nach Kupplungsaktuator. Vielleicht hat die alte Kupplung den ruiniert. 167000 sind schon ordentlich...

Fährst du einen MHD?

Was ist eigentlich mit dem Kraftstoffdruck? Nicht das am Rail zuwenig anliegt...

Kommt auf die Reifen und deren Dimension an. Es ist ein kurzes Auto, wo der Hintern eben schneller rumkommt als im Maybach. Gute Reifen sind das A und O, und wer etwas flotter unterwegs sein will, sollte sich beim Zubehör nach vernünftigen Felgen und Socken umsehen. Die werksmässigen Dackelschneider sind eher rotstift- und verbrauchsorientiert und besonders bei Regen im Scheitelpunkt der Kurve Gas geben kann interessante Sichtweisen der Strasse eröffnen. ;-)

Müsste man das Axialspiel der Welle prüfen. Wenn der Stöpsel nur zu lose sitzt, könnte man den einkleben oder zwei Sacklöcher schneiden, Gewinde rein und einen Art Bügel drüber, damit das Ding nicht mehr abfällt. Ich meine, bevor man ein neues Getriebe einbaut, lohnt eine genauere Untersuchung...