Outliner

Müsste man das Axialspiel der Welle prüfen. Wenn der Stöpsel nur zu lose sitzt, könnte man den einkleben oder zwei Sacklöcher schneiden, Gewinde rein und einen Art Bügel drüber, damit das Ding nicht mehr abfällt. Ich meine, bevor man ein neues Getriebe einbaut, lohnt eine genauere Untersuchung...

Was ist mit sowas? Drücken! Könnte man an entsprechender Position einsetzen... :)

Kann der Lacker nicht mal ne Schablone anhalten? Wenns zu dumm wird, einfach alles lacken, dann hast du ein einheitliches Bild!

Ja natürlich nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.06.2019 um 20:10 Uhr ]

Quote: Am 04.06.2019 um 10:42 Uhr hat wauwau geschrieben: Sollte der Motor dann nicht in den Notlauf gehen, wegen zu hohem Ladedruck, wenn alles in Ordnung ist? Jep, sollte er! Also pfeift der Ladedruck (sofern vorhanden) irgendwo ab. Kontrolliere den Weg der Luft nach dem Lader! Wenn der Lader oben gerissen ist, tropft auch wenig bis gar nix raus. Dass ein Lader leicht dreht, heisst nicht dass er i.O. ist. Prüfe mal wie die Lamellen aussehen, also richtig mit Vergleichsbild von neuem Lader. Aus irgendeinem Grund fehlt Ladedruck. Entweder er wird nicht aufgebaut oder du hast ne Leckage... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.06.2019 um 20:06 Uhr ]

Kannst ja mal den Bereich wo das SAM sitzt mit Kackband auskleiden, das gute graue "Modell Kimmenschmerz". Dann mit einem Schlauch richtig Wasser drüber über das Auto, auch über den Dachbereich. Dann gucken, ob sich das Papier verfärbt hat. So einen kurzfristigen Wassereinbruch sieht man nicht immer gleich. Was mir noch einfällt, dass vielleicht im Heckbereich was Wasser abbekommen hat und jetzt den Bus stört. :-?

Hm, ich habe bisher nur "aussermittige Pfannen" gesehen. Ich glaube, dass muss so, weil wenn man sich den Hebel als solches betrachtet, kann da eigentlich sich in der Länge nix ändern, maximal bei zunehmenden Verschleiss der "Kippwinkel" (weiss nicht wie ich das nennen soll" und dass sich daher was ändert an der Flucht Loch-Pfanne. Danke für den Tipp mit dem Schweissen. Aber ich habe das bei so Minischrauben noch nicht probiert, weil der Kraftschluss des Schweisspunktes mit abnehmender Schraubenstärke sinkt und das Band abreisst. Ab M8 hat man da eher Material, wo man was packen kann. Und mein Schweissukulelo ist gerade hin. Auch das noch. :( Aber das nächste Mal probiere ichs auch mal mit M6, der Wärmeeintrag könnte da wirklich was bringen. :)

Gibt es ein „Smartalter“? Ist das sowas wie Jura, Pleistozän usw? :lol:

Funman, dann sieht er aber nicht wenn sich an der Schadstelle was tut! Der Toyo T1R kostet um 60 Taler das Stück... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.06.2019 um 01:43 Uhr ]

Hatte heute mal eine Kugel hier, die bei einer freien Werkstatt weggeschickt wurde. „Kann nur Mercedes anlernen“ usw...Kupplungsfehler wurde ausgelesen. Fehlerbild: Rappeln im Leerlauf, manchmal drei Balken oder kein Gangwechsel möglich. Musste abgeschleppt werden, die Kugel eierte im 1.Gang zu mir. Hoch die Fuhre, am Stössel gewackelt. Spiel ohne Ende. Aktuator ab, grosses Loch in der Pfanne. Eine M12 Hutmutter ihres Sechskants am Schleifbock beraubt, das Loch am Getriebe so vergrössert das die Pfanne mittig sitzt ( ist normalerweise etwas versetzt, so das die Hutmutter klemmen könnte). Warum M12? Grössere Fläche als M10! Also die Mutter aufgesteckt (reicht, kann nicht abfallen weil immer unter Spannung), Aktuator angebaut, fährt... 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.06.2019 um 00:46 Uhr ]

Mag ja sein. Mir wäre es trotzdem zu heiss, weil du noch nicht absehen kannst, ob die Faserlagen dahinter was abbekommen haben und sich die Beule erst noch ausbildet und dann plötzlich bumm macht. Prüfer sind ohnehin ein seltsames Volk, da gebe ich nicht viel drauf.

Boa, wo bist du denn da lang? Bild 2 sieht besonders unschön aus. ICH hätte die Gummis neu gemacht und die Felgen beim Felgendoktor reparieren lassen. Oder wenigstens die Gummis neu und die Felgen mit einem Trapez-Schleifeumel (3M hat da so kleine Pilze mit entsprechenden Pads) angeschliffen und nachgetupft. Stell den Satz probehalber mal ins Netz, aber Miese machst du so oder so. Du wirst dich immer an dem Makel stören...

Jep. Die ollen Werksradios sind meilenweit überholt, das Konzept des Autos jedoch nicht. Also zeitgemässes Headunit einbauen! Höre zwar kaum Radio, aber mein Alpine Doppeldin im 450er mit allem Drum und Dran ist der Werksgurke in allen Belangen weit überlegen!

Mal auslesen. Auch den Spritfilter wechseln soll Wunder wirken...

Jep. Der GTÜ-Mensch ist dämlich! :(

Ist ein Partikelfilter verbaut?

Es war die Frage nach der Gestapo und nicht nach Trägern des Seepferdchenabzeichens... :-D

Quote: Am 30.05.2019 um 10:47 Uhr hat 380Volt geschrieben: Das einzige ausgesprochene "Negativerlebnis" mit Sprit hatte ich mal vom Supermarktdicounter, diese Suppe, angeblich SP98, floss wie Wasser duch und hatte keine Leistung. Additive waren dem Sprit wohl unbekannt und die 98 Oktan Science Fiction. Jep. Damals einmal bei XXX getankt, ich dachte die Karre explodiert. Polo 86c mit Doppelwebern etc und 140 gemessenen Pferdchen bei 1,3L Sauger. Verbesserter Sorg-Motor... Lags an der Verdichtung, am Zündzeitpunkt, keine Ahnung. Jedenfalls würde ich, wenn die Kiste alle ist, an so einer Panscherbude vorbeischieben bis ich eine Markentankstelle finde. Nie wieder Discountersuppe! :-x

Für leises Gleiten habe ich ein anderes Auto, wobei der Engländer dank Software, Pipercross und ein paar weiteren Modifikationen relativ krawallig ist in seiner Klasse. Eine Kugel kann ruhig brüllen, je lauter desto :-D

Quote: Am 04.07.2018 um 01:09 Uhr hat maxpower879 geschrieben:Lässt sich auch mit den entsprechenden Mitteln anpassen jedoch nicht vom Smart Center sondern nur vom Fachmann. Sehr geil! :-D

Bin heute auf der BAB auch an Einigen vorbeigezimmert, linke Spur! War Stau. :(

Ja sicher doch! Aber die Kugel schwitzt nicht und friert auch nicht ein, zumal das Kühlmittel frei von Schmadder ist. Also warum sollte ich da dran gehen? Und ja, G48 hat einen höheren Siedepunkt.

Wie gesagt, noch nie! was nachgefüllt abgesehen von dem Thermostatwechsel.

Also ich habe bis auf das bisschen destilliertes Wasser was ich nachgefüllt als ich das Thermostat gewechselt habe noch die originale Flüssigkeit drin. 156000Km mit der gleichen Suppe im Benziner. Bei anderen Autos verfahre ich wie oben gesagt.