Outliner

Ich habe inzwischen nur noch Turbo-Autos, also im Moment. Mit den Turbos habe ich seit -öhh- 2007 noch nie Probleme gehabt, seit der erste Smartie mich fand! Und einen "richtigen" Motor bekommt man ja nicht werksmässig im Smart, also muss man wenn man legal unterwegs sein will das Gemisch per Turbo unter Druck setzen, damit man moderat vorwärts kommt. Ein Pro-Street Kompressor passt ja leider nicht. :lol:

Die 135Nm des Turbos sind auch recht angenehm im Vergleich zu den 91Nm des Saugers, das merkt man bald noch mehr als die PEESSE :) Also ich vote für den Turbo mit DSG. Und nimm den grossen Tank. ;-) Ach so: Von massenhaften Turboschäden ist mir nix bekannt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 29.04.2019 um 00:10 Uhr ]

Ne neue Ölwanne mit Ablassschraube und Filter und Dichtmasse kostet 25 Taler. Die Vorhandene sieht jedenfalls danach aus, mal getauscht werden zu wollen. Aber es muss nicht daran liegen. Zwei grosse Flaschen Bremsenreiniger und nochmal gucken... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 26.04.2019 um 10:22 Uhr ]

Sehr schwer. Der Smart ist ohne ESP wie ein Butterstück in einer heissen Pfanne in den Händen eines Parkinson-Erkrankten...

Jep. Auch der dicke Engländer hat Fehler im Protokoll, die ich ohne Diagagnosetool nie bemerkt hätte und die sich absolut nicht auf die normale Benutzung des fahrbaren Untersatzes bemerkbar machen.

Böhmische Bahnhöfe. Hut ab vor soviel 0/1 Verständnis.

Ich würde die Kugel auch behalten. So einen Zustand bekommt man schwer wieder.

Der ist ja fast neu! :o Wenn du dafür nicht mindestens eine 3 vor dem Punkt bekommst, behalten!

Quote: Am 23.04.2019 um 09:31 Uhr hat Funman geschrieben: Heißt das nicht Leibzsch? Jep! Und Machteburch! :-D Der Hallennachbar hat sich just auch so ein Ding zugelegt, aber da ist irgendwas mit darum kann ich noch nicht testen ob das für die Smarties passt. Aber hat was, die Bedieneinheit dient als "Zugvorrichtung" und das Ganze ist sehr kompakt.

Das sieht mir aber nach Fett aus und nicht nach kriechfähigem Öl. Fett ist äusserlich angewendet in diesem Fall fürn POPO.

Kann dir nur sagen, Finger weg von "Unterbodenspray". Nimm Owatrol blank und sprühe hinterher Wachs drauf. Hast du keinen Rost, kannst du das Owatrol auch weglassen. Es gibt auch Sonden, womit man das Wachs in Hohlräume bekommt. Unter normalem "Unterbodenspray" gammelt es es erst richtig! Google mal nach "Korrosionsschutz-Depot"...

Mal was ganz Anderes: Wie passen denn diese Kinderhebebühnen unter die Kugel, wie auf einem Bild zu sehen ist?! Geht das gut? Will nicht immer die grosse Bühne blockieren, und da das eine 4,2T Bühne ist sind die Arme sehr lang, was immer Sackstand ist wenn man die Kleinen anheben will... Und naja, läuft ja noch neun Tage. Habe zwar die Hütte voll, aber ein kleines Gebot werde ich mal abgeben, Leipzig ist ja fast um die Ecke...hihi meine Frau killt mich! :lol:

Nana! Die 380V sind zwar manchmal etwas durcheinander bzw sehr direkt, aber eine gute Portion Erfahrung mit dem Smart kann man ihm nicht absprechen. Er hat, als er noch Verbrenner-Smart gefahren hat, hier ein paar mehr Einträge verfasst unter anderem Forumsnamen! Also bläh dich hier mit deinen 9 Postings nicht so auf, Kannix! Ich lerne seit 2007 am Smart und behaupte absolut nicht, den Durchblick zu haben! Aber es gibt hier Tatsache Leute, die haben den absoluten Durchblick. Nicht viele, aber es gibt sie Tatsache. Du postest doch auch anonym und drohst hier irgendwas an. Da stehe ich drauf! Sport frei! :)

Hm. Wenn der CAN-Bus Verspätung hat, kommen die merkwürdigsten Meldungen und Fehler. Wie ist der Zustand der Batterie?

Lupo von "Car Creative"? ;-) Wichtig beim "Chippen" ist das die Fuhre richtig eingemessen wird und nicht nur irgendein Chip irgendwohin gesteckt wird. Der Smart hat den Vorteil des Heckantriebs und Heckmotors und das man kein Gezerre an den Vorderrädern hat bei vernünftiger Leistung. Der Lupo hat mit dem schweren Motor vorn und dem Frontantrieb ein gänzlich anderes Fahrverhalten. Der schiebt zwar auch über die Vorderachse dadurch, aber er kommt mit dem Hintern nie rum... Also Obacht, den Smart fängst du so leicht nicht wieder ein wenn der ein Eigenleben entwickelt. Zieh richtige Gummis auf entsprechenden Felgen auf und denke über ein Fahrwerk nach. DANN kannst du was am Motor machen. Und schalte den MHD-Schrunz ab. :)

So ist es. Durch die Kälte des Verdampfens dürfte sich sogar eine Mehrleistung einstellen, vorausgesetzt man stellt die Anlage nicht zu mager ein, sonst brennt was weg, obwohl die Brenntemperatur an sich niedriger ist. Aber ein Viertel Mehrverbrauch muss man dann einberechnen. Lohnt sich das? Ist die Steuer-Stütze für Gas ewig? Würde ich nur machen, wenn ich einen Gastank vorm Haus hätte... ;-)

Egal. Bekommst du noch für gutes Geld verkauft! :lol:

Paddles habe ich nur im 453er. Dort machen sie richtig Spass! Mir ist leider noch kein Lenkrad mit Paddles für den SAM-Smart vor die Füsse gefallen. Warte noch auf einen schrottigen Brabus mit Leder für einen kleinen Taler, wo ich mir was ausbauen kann. Einzeln zu teuer, so ein Lenkrad. :(

Jep, da steht man dann mitten auf der Kreuzung und kommt nicht vom Fleck. Vor allem als Rechtsabbieger. Man fährt flott los, und im Scheitelpunkt der Kurve donnert einem fast wer hinten rein, weil der Getriebekasten erstmal überlegt, ob er denn nun weiter schalten will oder nicht... :-x Die Automatik mach nur Sinn, wenn man mal eine Hand frei braucht um beispielsweise ne Stulle zu essen oder so! :-D

Wo denn in Sachsen? So weit ist es bis Machteburch nicht. Habe komplette Türen da ohne Panel mit grau innen, die blauen haben noch weisse Panels... Ich hebe das Panel mit einem kleinen Schraubenzieher über die Nasen, so wie die Igel das machen. Habe in meiner smarten Karriere erst zwei Panels demoliert... Ach so, zum 453: Die Verarbeitung und das Material ist fast genau so beschissen, aber es ist besser kaschiert. Und die Servicefreundlichkeit ist bis auf die Scheinwerferbirnen auch ähnlich :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 20.04.2019 um 12:56 Uhr ]

Hol die Masse man von wo anders, evtl auch mal zwei Massepunkte parallel probieren. Sowas findet man meist nur durch Probieren raus. Es gibt auch galvanische Trennfilter, aber mit Geduld gehts meist ohne. Und obigen Tipp beachten, manchmal streut was ein.

Quote: Am 18.04.2019 um 22:09 Uhr hat 380Volt geschrieben: Quote: An Dunning Kruger ist was dran glaub es mir, die Eifone Generation "lebt" das Syndrom.... Da gebe ich dir allerdings uneingeschränkt Recht. :) Die Deeskalationsstrategie färbt von Job ab. Wenn ich jedem ne Backpfeife geben würde der dumm labert, wäre der Saal leer und ich hätte kein Internet! :lol:

Menno! :-D

Das ist ne gute Frage. Ich habe nur das Gutachten zu den ABEs da. Habe den Satz aber von der Dekra eintragen lassen. Umsonst? :-?

Triking hat schon ewig Schluckauf! Einen schön öligen Lappen drumtüddeln und mit Kabelstrapsen befestigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 18.04.2019 um 21:16 Uhr ]