Outliner

Na Schmodder und Dreck zurückblasen geht zwar, aber wichtig ist auch dass das relativ kleine Loch am Motor nicht zugesetzt ist. Also wenn der Motor abgesenkt ist, ruhig mal mit einer Rouladennadel oder besser mit einer kleinen Bürste (vom Waffenreinigungsset z.B.) den ursprünglichen Querschnitt wiederherstellen. Ich habe mal die TLE komplett ohne Absenken gewechselt bei vorhandener Klima, nachdem da ewig keiner dran war. Das war kein Zuckerschlecken! :-D Aber seit dem wechsle ich die komplette TLE mit jedem Ölwechsel, wenn der Schlauchanschluss am Motor nicht hunderttausend Km alt ist, bekommt man den auch ab ohne viel fluchen. Habe mir ne Handvoll von den Dingern hingelegt, tausche ohne Absenken und denke nicht mehr darüber nach.

Gute Argumente gegen einen Catch-Tank. Nehme das jetzt so, dass er bei einem Schönwetter-600er bei guter Wartung sinnvoll sein kein, für den Otto-Normalsmartie speziell mit 700er kontraproduktiv bzw unnötig ist.

Fährt er mit dem Anlasser? Wenn ich den Engländer trete, gurgeln da locker 20L Diesel durch die Düsen auf 100Km. Keine Ahnung, wieviel KWh das sind. Aber wenn ich einen M3 oder ein sonstiges Spassauto fahre, achte ich ganz bestimmt nicht auf den Spritverbrauch... Wenn alle, dann tanken. :)

Was ist ein Clevertrailer? :-?

Na das wage ich jetzt aber zu bezweifeln. Dass Ölnebel im Gemisch der Lebensdauer des Motors nicht zuträglich ist, dürfte kein Geheimnis sein. Nur weil Helmut Schmidt fast 100 geworden ist obwohl er paffte wie ein Schlot, ist Rauchen nicht automatisch gesund. Vielleicht hätte er Jopi Heesters noch übertroffen! :-D Wenn die Einbauposition korrekt ist, dürfte der Tank schon was bringen. Ich habe zwar keinen, aber auch nur deshalb weil ich damit leben kann, das die Fuhre irgendwann die Hufe hochreisst wenn sie soviel Öl durchzieht, dass eh der Exitus bevorsteht. 152000 Km mit meinem 700er ist schon fast biblisch. Und NULL Ölverbrauch mit 0W40! Aber wenn alles perfekt wäre was Original ist, gäbe es keine Tuningbranche, weil oft der Rotstift regiert bei Originalhersteller :)

Frage: Bist du Beifahrer? Das ist ein Smart und keine Corvette, da kann man seinen Hintern auf den Sitz tun und dann die Beine bequem ins Auto stecken. Also der Sinn erschliesst sich mir nicht, sowas nachzurüsten. Als "Angstgriff" ok, aber da tut es auch der Türgriff. Beim Einsteigen bekommt man den Griff oben gar nicht vernünftig zu fassen, ausser man kugelt sich den Arm aus :-?

Dazu müsste man vor allem deine Fahrweise wissen und ob dir Abrollgeräusch vor (Nass)Haftung, Lebensdauer, Optik, Preis etc liegt. Täglicher Einsatz oder Spassauto? Musste mal ausführlicher werden!

Nehme immer weisses Sprühfett.

Da und Da! Kauf komplett, deine "Eimer" die dann über hast vertickst du. Sparste dir die Arbeit und es ist richtig gemacht. Wobei mit einer guten Headunit sogar die Originalteile ganz passabel sind vom Soundpaket. :)

Ab passion hat man am Unterboden eine Lasche zum Aufziehen und beim Brabus kann man ein Radkreuz an der Stelle, wo der Wagenheber vorn angesetzt wird aufstecken und den Unterboden aufwickeln.

Hmmmm...könnte was mit der DVD-Funktion zu tun haben, die das Abspielen während der Fahrt verhindern soll. Dafür gibts einen Handbremskontakt normalerweise, der auf Masse liegen muss, um Filme zu gucken. Kann man natürlich auch gleich auf Masse klemmen, um während der Fahrt Filme abspielen zu können. Rückfahrkamera wird über das Rückfahrscheinwerferkabel angesteuert, sofern vorhanden. Aber wie das Ding jeden eingelegten Gang erkennen soll, pff...

Ja na sicher! Wie will man sich sonst die Nase beidhändig bei 135Km/h putzen? Die Karre zieht sich nicht gerade und man kann nicht vernünftig geradeaus fahren... Spureinstellung ist kein Gefühl, sondern eine Tatsache. Bei dem etwas eigenwilligen Fahreigenschaften des kurzen Radstandes sollte man da keine Experimente machen.

Habe ich auf einem 2002 Cabrio-Trecker eingetragen! LE505 und LE605 ist für den 450er passend. Fährt sich ordentlich! Brauchstn Gutachten mit Änderungsabnahme § 19(3)? Vorn KBA 45281 und hinten KBA 45282! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 10.04.2019 um 21:02 Uhr ]

Wenn du nur crimpst, macht das schon Sinn.

Wortgulasch

Ah ja. Die kalte Lötstelle... Man kann ja auch mal durcheinander kommen... ;-)

Dafür werden wir bezahlt! :lol:

Ahnungslos, aber schnell! :-D

Nää, guck mal am SAM nach verschnurzelten Anschlüssen. Beim neueren SAM-Smart ist der Lichtschalter eigentlich kein Problem mehr, weil die Last über das SAM geht.

Und wenn man auf Nr Sicher gehen will, verlötet man den Kabelschuh und tut anschliessend einen Schrumpfschlauch drüber.

Was liegt denn eigentlich für ein Problem vor? Abgesehen davon, dass ich schon weiter für ein Eis gefahren bin als 42 Km! :-D

Vielleicht ist es ja ein "kleiner" Roadster und es wurde mal was von einer Kugel importiert :-?

Stimmt. Aber nur brauchbar zum Schutz gut erhaltener Lacke. Wenn der Lack verwittert ist, muss die grobe Kelle ran, also Schleifmittelanteil. Aber das Petzoldt-Zeug ist schon gut!

Ich habe zwar eine richtig fette Poliermaschine rumliegen, aber die habe ich nur solange benutzt bis mir jemand die Adresse eines professionellen Aufbereiters genannt hat. Innen und Aussen: 100 Taler für die Kugel. Perfekt. Diese ganzen Mittelchen trocknen bei mir eh aus, es lohnt nicht sich das selber anzutun oder die ganze Chemie vorrätig zu halten. Per Hand mal mit Wachs oder einem Detailer drüber mache ich per Hand, aber wenns schlimm aussieht, lasse ich machen...

Ich behaupte mal, die CDI-LiMa war immer gleich über die Baujahre hinweg. :)