Outliner

Man schiebt doch seinen Notstromer auch nicht hurtig durchs Gelände zum Kühlen! Da gibts ne Wasserkühlung mit temperaturgesteuertem Lüfter, ausserdem sind die Kugelmotoren sehr effizient, darum friert man lange im Winter! :-D

Wird mehr als der CDI brauchen. Stell dir einfach einen Notstromer vor, aber ohne Last. Vielleicht ein Ei in der Nacht.

Ist dein G :) :) gle kaputt? Conti, Toyo, Yokohama für vorn und hinten. Hinten gibts sogar den Toyo Proxxes 888! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 01.04.2019 um 22:06 Uhr ]

Quote: Am 01.04.2019 um 21:33 Uhr hat Funman geschrieben: schläft sitzend am Steuer eines Bremers Du meinst Bremach, oder? :-D Ja na klar, wer müde ist kann auch an einer Wand stehend schlafen. Unser TE will aber bei der Schicht nicht schlafen, sondern nur nicht frieren.

Quote: Am 01.04.2019 um 21:05 Uhr hat themars2011 geschrieben: Bisschen offtopic aber ist das mit dem Benziner auch so ohne weiteres möglich? Nicht machen! Als Rosskur kannste höchstens mal ne Runde E10 reinkleckern, das löst alles. Aber wenn alles gut funktioniert, einfach gutes Benzin tanken. Die Düsen sind völlig anders aufgebaut und die Filter/Kats auch.

Was tankst du? Ja Diesel klar, aber zapfst du Kreuzfahrtschiffe an oder tankst du Ultimate?

Ist ja nichtmal ne echte Wandlerautomatik, aber ja, normal.

Fahre schon ewig mit Tagfahrleuchten in den "Nebellöchern" rum. TÜV und oberschlaue Polizeischüler kein Problem...

Mal ne Kur tut gut! Ich mische 1:200 mit Edelstoff. Bin aber kein Chemiker, machmal gluckert ein bisschen mehr rein, mal etwas weniger.

Kein Problem, den Trecker tuckern zu lassen. Verbrauchen tut der fast nix im Leerlauf. Und: "solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken." (Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH) :)

Auch hinten, wo das "Stossstangendingsbums" angeschraubt ist und vorn unter den Kotflügeln lohnt sich ein scharfer Blick! Den Scheibenrahmen habe ich aufgeschnitten unten, damit das Wasser ablaufen kann. Alle Wasserabläufe frei halten. Es ist allgemeine Sorgfalt, die einen gepflegten Smart ausmacht. Das geht vom Auswischen der Tridion unter den Heckklappen und den Türen bis zum gründlichen Abkärchern nach dem Winter von unten. Und ich wasche etwa 2x die Woche per Hand/Kärcher, denn wo kein Dreck ist, kann sich auch kein Gammel bilden, weil das Wasser abläuft und daher nicht ein Dreckfilm das Wasser hält! :)

Aber sicher doch! Und Zündung erst wieder anmachen, wenn alles wieder komplett montiert ist.

Na Reifen hinlegen ist ja Blödsinn. Und die sind ja auch schon von "15. Insofern ist die Anfrage schon sinnig. Habe hier noch einen Satz 16" Sommer-Reifen vom 453er rumliegen, 185 und 205. Profil top. Der Markt ist aber dicht, ich hoffe die Dinger brennen noch wenn ich mal ne Barrikade errichten möchte... :lol:

So 1:200. Seit der Schwefelanteil zurückgefahren wurde, ist die Schmierwirkung noch geringer vom Diesel, auch wegen dem BIO-Dreck im Kraftstoff. Mit synthetischem Zweitaktöl störts den DPF sofern vorhanden auch nicht...

Ist Tatsache wohl nur die Abdeckkappe, die da weg ist. Auf der Fahrerseite hast du, wenn angekreuzt wurde, ein Schloss, bedienbar mit dem Zündschlüssel. Damit kannst du den Riegel gegen unbefugte Benutzung sichern. Die Kappe hängt normalerweise so wie der unsägliche Tankverschluss an so einem Plaste"faden", damit sie nicht verloren geht.

Die "Ente" kam erstaunlicherweise nicht aus China! :)

Der alte Benziner hat nur diesen einen B+ Anschluss. :)

Ha! Genau da ist das Problem! Vorher sich nen Kopp machen ist die Devise! Viele fahren auf gut Glück bis nix mehr geht und dann geht der Kühlschrank auf Diät... ;-)

T-Cross? Der ist so etwa lang wie ein VW Käfer, und zwar wie der alte KdF-Wagen! Das ist kein SUV. Vielleicht so, wie man dem Käufer einen Bären aufbinden will, aber ein SUV ist für mich ein Cayenne, ein Touareg, ein GL oder eben ein Range Rover 405. Der Rest sind hochgebockte PKW, lächerlich, teilweise nur mit Frontantrieb erhältlich. Ich mag Extreme. Für Mutti um die Blagen zur Schule zu fahren und den Bordstein zu erklimmen ok, aber ein echtes SUV ist das nicht. Ich habe schon Leute mit ihren Pseudo-SUV aus dem Morast geborgen, die dachten sie haben Allrad! Smart sollte bei der Ursprungsidee bleiben und bezahlbare Kleinstfahrzeuge anbieten, aber zu einem verträglichen Preis und nicht wie jetzt Premiumpreise verlangen für mässige Technik. OK, das hat mich auch nicht abgeschreckt. Aber wenn die Marke in der Zukunft bestehen will, sollte sie auf dem Grundgedanke fussen. Ein Smart-SUV, was für ein Blödsinn. Da gibts Marken, die das Segment seit Jahren bedienen und entsprechende Erfahrung haben.

Ein SUV von smart. Ich hau mich weg! :lol: :lol: :lol:

Es gibt auch solche "Überzieher" aus Stahlgeflecht, die kann man auch verwenden, die halten die Hitze noch zusätzlich ab. Die sind etwas grösser im Durchmesser als der Schlauch, und wenn man die Teile in die Länge zieht, schmiegen sie sich an den Schlauch Passig an. Das wäre dann sehr edel und findet sich im Tuningbereich. Gibts sogar spezielle Schellen für...aber es tut auch ein stinknormaler Gewebeschlauch! :lol:

Geschichten? Nach 12 Jahren smarten weiss ich gar nicht, wo ich anfangen sollte! :lol: Aber teuer ist ein Smart nicht, wenn man die Reparaturen (bei mir sehr wenige) selber erledigt. Der Smart 450 ist das unproblematischste Auto, was ich je hatte und habe. Liegt am Verständnis für die Technik oder an liebevoller Pflege? Die "nur Tanker" allerdings werden an alten Kugel keine Freude haben. ;-)

Quote: Am 28.03.2019 um 20:02 Uhr hat W-Technik geschrieben: Quote: Selbst das Motorsteuergerät ist durch ein frei programmierbares ersetzt worden. Ich hätte da zwei Doppel-Weber-Vergaser verbaut. Dieses Digijet oder Jetronik-Gelumpe macht nur Ärger.

Vermutlich die Schlossblende, sofern du einen abschliessbaren Servicedeckel hast.

So ist es. Und die Gewebeverstärkung sollte nicht albgenudelt sein, sondern bis unter die Schelle reichen.