Outliner

Es geht darum, das immer mit Radiosendern gestartet wird, obwohl das Smartphone mit Blauzahn in der Nähe ist. Es geht nicht um vergessene Radiostationen, wenn ich das richtig verstehe! Habe das Problem beim 453er auch, mit dem Cool und Media JBL-Ding. Mein Alpine im 450er startet mit der letzten Einstellung, also meist mit Blauzahn-Empfang und spielt die Musik vom Telefon ab. Muss beim 453er noch das Rollover-Update draufzwirbeln, vielleicht gehts dann. Aber eine Lösung kann ich auch nicht bieten. Leider. Denn mir geht diese Selbstbeweihräucherung der meisten Sender auf den Geist ("nur hier die besten Hits", "ruf doch mal an" und dümmliches Gelaber). :-x

Aber schön ist anders. Bei den Zisterzen, die ein gut gemachter Smart verschlungen hat, will man doch 100%. Und die Lösung ist so schwer nicht zu erlangen, wenn sich nur mal jemand hinsetzt und nachdenkt.

453er. Bau mal die Wasserkastenabdeckung ab bzw heb sie an. Das sind nur zwei Stöpsel aussen. Dann wirst du dich erschrecken, wie viel Laub und Gammel sich rund um das Lüftungsgitter angesammelt hat und die Abläufe verstopft. Eine absolute Fehlkonstruktion! Pack einen Entfeuchter, also einen Topf mit Salz in das Auto und leere ihn regelmässig. Ein Sack Katzenstreu reicht da nicht mehr, wie man diese Bentonit-Säckchen im Filzsack zu kaufen bekommt. Und lass dir was einfallen, wie du den Schnurz, der durch die Öffnungen an Scheibenwischerarmen und seitlich abhältst. Ich tüftel noch an einer Abdeckung fürs Gitter des Propellers, welches so grobmaschig ist, dass da immer irgendwelcher Plunder im Radiallüfter hängt und Geräusche verursacht. Ruhig bleiben, das ist ein Smart aus Fronkreisch... :-D

Es geht um den Mix von Hard- und Software von verschiedenen Tunern. Natürlich fährt man die Kiste nicht absichtlich in den Begrenzer, wenn hinterher ein Fehler abgelegt wird. Das Tuning wirkt sich aber schon vor Erreichen der max-Leistung aus. Also kann man sich dem Nutzen des Tunings gar nicht entziehen, selbst wenn man zart mit dem Gasfuss umgeht. Ich fahre meine Werkssoftware oft bis zum Erbrechen, wenn was kaputt geht war es eben an der Zeit. Aber natürlich warte ich mit dem schweren Fuss, bis die Komponenten dafür bereit sind und lasse auch entsprechend nachlaufen. Die erreichten Laufleistungen geben mir recht das ein Auto nicht davon kaputtgeht wenn man es tritt, sondern das der Zeitpunkt entscheidend ist und wie die sonstige Pflege aussieht..

Wer redet denn von EINEM Smart? Und vielleicht kommt mal noch ein Fremdfahrzeug ohne Ablassschraube dazu, ich bin ein grosser Fan der "Nachbarschaftshilfe"...

Oh. So ein seltenes Modell ist es wert erhalten zu werden. Habe beim Schrottie mal ein 1st Edition gefunden, aber da kam jede Hilfe zu spät. :cry:

CDIler, diese Branche lebt von Bewertungen. 10 Unzufriedene schreien zwar lauter als 1000 Zufriedene, aber ein positives Urteil eines "Alteingesessenen" ist mehr wert als das Geschreibsel von ein paar Laberbacken ohne Background. Hier im Forum finden sich einige Fälle dazu. Und ich denke, dass das Ganze ja auch nicht kostenfrei durchgeführt werden muss. Aber eine Lösung sollte doch wenigstens angeboten werden, das Problem ist ja wenn man hier liest kein Einzelfall.

Ich habe bei den meisten Autos ne Ablasschraube. Aber ansonsten nutze ich eine elektrische Pumpe von Proxxon. Da bleibt nix drin, wenn man sich nicht glatt anstellt...

Schönes Fully! :)

Das ist die Behauptung. Im realen Leben muss man seine Buchhaltung für die letzten 10 Jahre vorhalten, da würde sich dann auch das Auto finden und somit der Beweis, dass nix geklaut wurde. ;-)

Ich verstehe auch vieles nicht was in D abgeht, aber doch soviel: Wir haben verkackt und der Trailrider hat ein neues Spielzeug! Ich gönne es ihm, weil die Flunder ein smartes Zuhause bekommen hat. Wenn irgendein aasiger Verwerter die Kiste bekommen hätte, wäre ich ernsthaft traurig. Ich habe so viele Autos gesehen, die wegen der "Abwrackprämie" gestorben sind. Wollte auch welche freikaufen, aber keine Chance. Vom Touareg bis zum MX5 durchaus erhaltenswerte Fahrzeuge! Da hatte ich dann eine Träne im Knopfloch... :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.03.2019 um 08:13 Uhr ]

Ich warte drauf, dass mir mal ein halbtoter 450er Brabus über den Weg läuft. Für den 453er habe ich gerade einen Brabus-Spoiler erstanden, aber den muss ich noch lacken. Ich mag die Brabus-Sachen, die sind eigentlich immer stimmig.

Kann ja nicht das Riesenproblem sein für einen 0/1 Jonglierer, das File zu korrigieren. Du musst ja auch keine "Welle" machen, sondern mal ganz zart anfragen. Kundenzufriedenheit sollte das 1.Gebot sein. Wenn ich einen Silver Shadow kaufe, erwarte ich den gleichen Schampus in der Sitzecke beim Freundlichen wie der Erstbesitzer. :)

Wichtig ist noch, das beide Felgentypen vom 451 stammen, sonst reisst du die die Panels weg, weil die 450 weiter rausgucken, wenn man sie auf einen 451 schraubt.

Jep Salzfisch, so wird es wohl sein! Scharfe Kugel! Der Spoiler vorn gefällt mir!

Quote: Am 23.03.2019 um 18:52 Uhr hat smartAU geschrieben: Oder liege ich da falsch? Du liegst nicht nur falsch, sondern sogar recht weit daneben! Da ist nicht nur die Soft- ,sondern auch die Hardware hochwertiger bzw anders. Die beste Basis ist der 82 PSer aus dem Roadster mit den entsprechenden Anbauteilen.

Meine Frau meinte als ich ihr von der Geschichte hier erzählte, dafür habe ich Glück in der Liebe. Hm. Was sollte ich darauf sagen? :lol: Viel Spass TrailRider mit der Flunder! :)

Oder direkt am Motor umsetzen. Die "Nullposition" muss passen, und wenn es wirklich nur 80% wischt, müssten die Arme schon an der Sprüh-Nase klemmen...also 20% zu tief enden.

Der Stecker in Batterienähe steckt aber richtig?

Vielleicht generiert der CS-Pott Tatsache ein höheres Drehmoment als vom Steuergerät erwartet. Und der Lorinser nochmal ein Anderes, als in dem CS-File hinterlegt ist. Es kann ja auch nicht nur am max-Drehmoment liegen, sondern am Verlauf!

Jep. Habe noch den alten Shell Smart-Deal :-D und es russt weniger mit dem Edelstoff. Demzufolge kann sich auch weniger zusetzen...ab und zu gibts mal noch Zweitaktöl dazu. Und schon geht der Glaubenskrieg los! :lol:

Mal eine Flasche Kältespray besorgen und wenn der Würfel wieder zickt, mal draufsprühen. Wenn dann alles normal läuft, hast du den Übeltäter!

453er?

Als ich meinen CDI damals kaufte, war der Schlauch quasi nicht mehr existent. Ich war geradezu entsetzt, wie die Kugel abgeht, bis der Notlauf kam! Potential ist da! :lol:

Und wieder erblickte eine Korinthe das Licht der Welt! :lol: Ja du hast recht. Trotzdem weiss jeder was gemeint ist!