Outliner

Ich würde mir das überlegen mit dem Verkauf. Du weisst, was du hast. Eine kleine Unterstellmöglichkeit findet sich doch immer. Lass mal einen Wechsel bei der Arbeit vorkommen, dann ärgerst du dich richtig. Ansonsten mach Saisonkennzeichen dran und habe ab und zu Spass mit der Kugel. Oder finde wen in der Familie sofern vorhanden, dem du eine Freude machen kannst. Die Kohle, die du beim Verkauf erzielst, ist schnell für irgendeinen Blödsinn ausgegeben. Ausser du bekommst einen Preis geboten, wo du nicht nein sagen kannst. Und verkaufen "müssen" musst du ja nicht anscheinend. :)

Scheibenproblem? Hammer, Handfeger, Kehrblech. Sonst gibst du Geld aus für Werkzeug was du vielleicht nie wieder brauchst und hast die Arbeit an der Backe. Eigentlich solltest du dich mal zur "Altautoverordnung" schlau machen. Nur mal am Rande bemerkt, nicht dass du dann dastehst wenn du mit deinem Schrott dastehst. Ganz klein machen... Schraubzwingenlösung: Kupplungsaktuator ab und den Hebel, der sonst von der Aktuatorstange betätigt wird, mit der Zwinge drücken. Aber da muss man vorher schonmal Mass genommen haben, wegen Ansatzpunkt und Grösse der Zwinge. Diese Rollis unter den Rädern (ich vermute du meinst diese) kann man aber immer mal brauchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 06.03.2019 um 00:52 Uhr ]

Aber einmal habe dort dort Reifen auf Felgen ziehen lassen. Es wurde gefragt, was für Felgen das sind wegen Preis. Dann habe ich Aufschlag obendrauf bekommen wegen selbst besorgter Reifen. Keiner hat nach den Reifen selbst gefragt, das waren ziemliche Ballermänner für den Jeep. Die habe sich dort ziemlich geschafft beim Aufziehen, der Mitarbeiter konnte die fertig montierten Räder nicht allein anheben. :-D Hatte keine Lust, die Gummis beim Kumpel auf der Maschine selber zu machen, weil das Schwerstarbeit ist bei dieser Reifenhöhe :lol:

Ah jetzt ja! Na dann würde ich mir die Arbeit mit den Scheiben nicht antun. Eine neue Frontscheibe kostet keine 100 Taler, und die ist dann eben neu ohne Wischerspuren oder Einschläge.

Nochmal: Dein Differential ist OK. Mach mal N rein, dann kannste auch schieben! :-P Scheibe mit Draht, aber Vernünftigen. Und aufpassen mit den Fingerchen! Lenkrad ist 30 oder 40. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 05.03.2019 um 23:33 Uhr ]

Quote: Am 05.03.2019 um 21:32 Uhr hat Funman geschrieben: Häufigste Ursache für funzlige Scheinwerfer ist Staub drin. Habe ich bei den Neblern gemacht, aber mit Pressluft. Jetzt kommt sogar etwas Licht auf die Strasse! Staub habe ich nicht in den Hauptscheinwerfern und mit den Laserdingern von Osram gehts. Oder besser: Es ist so erträglich. Aber wenn ich ne Weile mit dem "Xenon"-Auto gefahren bin, fehlt mir schon etwas an Licht, wenn ich nachts rumkugele. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 05.03.2019 um 23:01 Uhr ]

Ok, danke erstmal! :)

Nein, dein Differential ist ok. Würden sich die Räder in die gleiche Richtung drehen, hättest du ein gesperrtes Differential, also eins für Motorsport oder Offroad. Also alles gut! :) Ach so, wegen den Torx: Guck mal nach "Proxxon"-Werkzeug. Gibts im Baumarkt oder bei Amazon für Faule! Für den Hobbyschrauber absolut ausreichend und man kann auch einzeln nachbestellen. Ein Schraubendreher-Satz Torx von "Wera" ist Topqualität und geht im Verhältnis zu rundgelutschten Köpfen preislich in Ordnung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 05.03.2019 um 22:38 Uhr ]

Oder auch: Wieviel Öl kommt ins Motörchen? :-D

Ja, muss ich am Alpine im 450er und an dem JBL-Dingsda im 453er auch machen. Ist glaube ich immer so...

Quote: Am 05.03.2019 um 17:25 Uhr hat Triking geschrieben: Je älter die Reifen werden, je länger halten sie. Wer 100 Jahre lang jeden Morgen ein Glas Milch trinkt wird auch sehr alt. :lol: Generell halten die hinteren Socken nur halb so lange wie die Vorderen. Jedenfalls bei mir! Reifenmarken? Hm, Conti, Fulda, Michelin, Hankook, Goodyear, alles durch. Ich dokumentiere nicht, wie lange die halten. Gefühlt haben die Conti am längsten gehalten. Die Michelin auf den Winterrädern sind neu, die Goodyear auf den Sommerrädern auch. Das Cabrio hat ein paar Allwetterreifen von Hankook auf Jetlines drauf, steht aber abgemeldet in der Halle. Habe noch weitere Sätze da, was da drauf ist, keine Ahnung.

Was für Umstände können dazu führen, einen treuen Begleiter zu verkaufen? Billiger kann man nicht mobil sein. :)

Ist ein bekanntes Problem. Das gleiche beim Innenlicht. Du brauchst einen "üblichen" Verbraucher oder einen Widerstand.

Hat er doch geschrieben! Die Leistung reicht nicht. Ausser man hat eine Turnhalle im Vorgarten mit PV ausgerüstet. Ist ne Kostenfrage. Was man nicht einspeist, sondern selber verbraucht kommt natürlich günstiger als einzuspeisen und danach zuzukaufen. Die PV-Anlage, die bei Vollast einen ED lädt ohne einspeisen zu müssen, dürfte den normalen PV-Anwender an seine Grenzen treiben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.03.2019 um 21:40 Uhr ]

@450manuel: Keine Ahnung. Kenne das vom Rollerfahren, da wird überholt, dass es fast den Spiegel umklappt! :-x Aber wenn man jeden Tag zur gleichen Zeit mit der Kugel zur Schicht fährt, kennen einen die meisten Mitleidenden an der Ampel. Die mich nicht kennen, machen eine neue Erfahrung. Ich steige auch mal aus dem Auto... Nicht in jedem alten Smart sitzen Studenten oder Frauen... Nimm es mit Humor. Habe mich anfangs auch geärgert, aber inzwischen gehts mir meistens am Popo vorbei... Und gib Gas! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.03.2019 um 21:28 Uhr ]

Quote: Am 04.03.2019 um 20:30 Uhr hat Again geschrieben: Du hast Recht, ist nicht immer drin was drauf steht aber in diesem Fall sind es in der Tat Rondell Felgen.Ja klar, keiner bringt seinen GELIEBTEN Smart zu ATU! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.03.2019 um 20:44 Uhr ]

Tja, nachdem ich gestern wieder mit Winter-Dackelschneidern und Werksfahrwerk Nahtoderlebnisse auf der BAB bei Sturm hatte, rückt die Frage bei mir nach oben. Ich habe zwar die vorhandenen Threads durchforstet hier, aber da auch die Domlager Geräusche machend irgendwas "klongt" beim Lenken im Stand tendiere ich zu einem Komplettfahrwerk, wo möglichst alles dabei ist. Dämpfer hatte ich hinten letztens zwar neu, aber die kann ich in den CDI bauen. Räderwerk Sommer momentan 195/45/15 ringsum. Da ich eigentlich nur selber mit dieser Kugel fahre, wünsche ich mir maximale Performance und ich habe ein gutes Gullyauge. Ob das meinem Rücken guttut, ist mir wurscht. Das Luftfahrwerk von TA-Technix wäre vielleicht etwas fett, da muss ich nochmal schwer drüber nachdenken. Also erstmal was "normales Extremes". Was wäre der Tipp der Schwarmintelligenz? :)

Ich auch! Darum ja! Und es gibt garantiert weitere Enthusiasten... Gerade beim 453 bricht mich das an. LED-Paket, und dann H4!! Das ist doch Käse! :-x

Hat es denn hier keinen Crack, der das mal checkt und ihm einen Gruss zurück senden kann?

Warum holt sich nicht mal ein Hersteller dieses dämliche E? Braucht es eigentlich zum gestattungshaften Betrieb von Leuchtmitteln in nicht dafür entwickelten Scheinwerfern jedesmal ein neues Gutachten? Woran scheitert es eigentlich? Der Markt ist da! In anderen Ländern gehts doch auch! Ich weiss nicht, wie viele Besitzer alter Fahrzeuge endlich das Funzellicht los werden würden, ohne mit einem Bein hinter der gelben Linie zu stehen. :roll:

Hallo hier, es macht Sinn sein Profil auszufüllen, also wenigstens den Landkreis oder die Stadt. So sieht man gleich im Beitrag, aus welcher Ecke derjenige kommt, wenn mal Hilfe oder Teile oder Beides benötigt werden... :)

Quote: Am 03.03.2019 um 17:11 Uhr hat W-Technik geschrieben: Keine unverschämten letzter Preis vor Ort Neuerdings wird ja schon am Telefon gehandelt! :-x Da fragt man sich, warum man überhaupt einen VB-Preis angibt...man muss doch das Auto erstmal sehen und gefahren sein! Leider werden oft Buden zu Horrorpreisen angeboten, und wenn ich mal ein gepflegtes Modell mit frischem TÜV einstelle, muss ich mich mit "was letzta Preiss" rumärgern. Letztens hat mir jemand für ein Mandelauge mit beginnendem Motorschaden, aber 1 1/2 Jahren TÜV doch glatt 100 Taler geboten. Das hätte ich schon für die Alus bekommen... :roll:

Numeric blue. Das wird eine Freude, wenn du da mal Panele brauchst... :o

Naja, sowas geht schneller als man denkt. Punkteabbau habe ich hinter mir, es war damals vor gut 20 Jahren dringend nötig... "Etwas" zu schnell unterwegs, nicht eingetragene Teile durch die Gegend kutschiert... Und ja, die dreiteiligen BBS 10J ET0 auf einem Einser GTI waren trotzdem ein Hingucker! :lol: Jugendsünden. Wenn ich heute drüber nachdenke, wieviel Kohle ich wegen "Unartigkeit" versenkt habe ("100 Arbeitsstunden Herr Richter? Geht auch nen 10er pro Stunde?" uswusf) Naja. Mittendrin statt nur dabei! :lol:

Und es ist an einem Vormittag erledigt. Wenn alles wieder spielfrei arbeitet und vielleicht auch neue Dämpfer verbaut werden, federt und fährt die Kugel auch vernünftig. Theoretisch ist am Blattfeder-Smart die Vorderachse sogar einfacher zu warten.