Outliner

Die Frau ist der beste Freund des Menschen!😝

Frag doch mal bei MDC oder Kunzmann oder oder nach die diese Räder auch mit montierten Gummis anbieten! Samt Gutachten... Bei MDC werden die Dinger sicher auch eingetragen. 3,13mm, schon klar. Das kann man mit Luftdruck oder Beladung...🤪

Schreib mir ne PN...habe vorhin gerade Einen abgebaut...nicht neu, aber heile. Ich würde wenn du da einmal bei bist auch den kompletten Anlasser gegen einen NEUEN tauschen. So fein kommst du da nie wieder dran...und evtl auch das Thermostat und den Schlauch vom Teillastventil...

Die Federn habe ich schon mal rausgesucht...stammen aus meiner Kugel und sind so ein Jahr gefahren worden, weil ich nen Federbruch hatte und ich auf die Schnelle Ersatz brauchte. Da hatte ich das B14 noch nicht...schreib mir mal ne PN wo der Kram hin soll...muss ich morgen mal gucken wo der Turbo sich versteckt, wenn nicht schraube ich dir einen ab...

Müsste mal gucken ob ich noch einen passenden Block komplett finde...oder wer anders?

🤣 Sie hat ja noch den 453er, den sie sehr gern fährt. Den darf ich nur zum Tanken und waschen fahren...oder wenn Frost ist weil der hat ne Standheizung! Der Roadie ist mir ja nur günstig zugelaufen, aber ist ne Menge dran zu tun. Als ich dann aber noch einen Wickeltisch gekauft habe in fahrbereit nur um das Hardtop auf MEINEN zu stecken...holla...🤪 Aber da ich noch ein Coupe auf der Pfanne habe was ich gern noch hätte muss ich mich wohl mal bewegen...🤣

Was für ein Schwachsinn...FRÜHER gab es mal Kombinationen wo der Reifenhersteller vermerkt war. Wurde soweit ich weiss aber für nichtig erklärt weil wettbewerbswidrig, aber sicher bin ich da nicht mehr, ist ne Weile her. Rein vom Grundsatz ist ein Reifen über seine Grössenbezeichnung in seinen Dimensionen klar bestimmbar, so wie eine M10 Schraube eine M10 Schraube ist... Ja, in der Praxis gibts Differenzen wie bei Kleidung. Aber dass die vielbenutzten Hankook nun genau nicht eintragungsfähig sein sollen...der Prüfer ist ein Wi...Wich...Wichtigtuer!🤬

Ja, meine Dame unterstützt meine Macken auch, allerdings steht "ihr" Roadster nun das dritte Jahr (bisschen schäm), kommt immer was dazwischen die Kiste mal fertig zu bauen. Als ich auf der Urlaubsreise mit MEINEM Roadie etwas jammerte wegen meinen vorher leicht lädierten rechten Knie weil Tempomat nicht immer möglich ist: "Soll ich fahren, soll ich fahren??" Habe ich gesagt eher betätige ich das Gaspedal mit einem Stock! Schweigen die nächsten Kilometer...😁

Ich kann dir auch noch einen funktionierenden Turbo samt Krümmer und Druckdose zu den Federn legen wollte ich damit sagen...600er...theoretisch kannst du auch eine komplette Antriebseinheit haben wo ein Zylinder nur noch 8 bar bringt. Aber "lose" habe ich auch noch einen Turbo. Ich selber brauche den nicht da ich 700er fahre.

Welches Domlager bei einer Blattfeder?? Da gibts nur den Dämpfer, der Rest liegt im Keller...

🤣🤣🤣

Wenn ich Boot fahren will fahre ich Boot!🤣

Übrigens: Der aufmerksame Beobachter des Bühnenstillebens 😁 oben sieht dass das Rohr abgeschraubt ist und nur noch das Kabel zum QBS dran hängt...

Koni GELB zu VW-Zeiten!😁 Ich kann die Schaukelei beim Gangwechsel nicht leiden, das elendige Einsacken beim Losfahren...LASST MICH DOCH!🤣

Es rutscht oben raus aus dem Atmungsloch😁. An sich ist das Ding relativ stabil...muss man dann wieder einfädeln, da ist es Tatsache besser die Radhausschale abzunehmen und die vier kleinen Torxschräubchen zu entfernen die das Schnüffelstück am Luftfilterkasten halten...

Coupe.💩

Freut mich!☺️ Habe ja Einiges probiert. Im Urlaub vollgepackt habe ich bei zu erwartender schlechter Wegstrecke im Roadster den Luftdruck etwas erhöht. Fährt sich rappeliger, aber ich weiss dass ich vorsichtiger sein muss in Kurven. Dafür habe ich mehr Sicherheit wegen Durchschlägen die meine Felgen ruinieren können, die Mehrarbeit hat das Fahrwerk. Natürlich auch Komfortverlust... Ich bin das erste Mal mit dem Roadster in den Urlaub vor ein paar Jahren mit Eibach-Federn und "toten" Dämpfern. Da dachte ich die Frontscheibe reisst so hat das durchgeschlagen. Dann das KW, wie ein anderes Auto. Man muss den Kompromiss aus Rädern und Fahrwerk finden, so pauschal kann man da eigentlich keinen Tipp geben. Aber lieber zu weich im Sinne der Fahrstabilität und lieber zu hart aus Gründen des Räderschutzes...probieren!

Wenn irgendwas den Bus stört...wie gesagt, Fehlerspeicher auslesen. Das kann Vieles sein. Und auch ein defektes SAM oder miese Masseverbindung...die Lampen weisen allerdings auf das ESP hin...

Auslesen des Fehlerspeichers bringt hier Klarheit. Glaskugel sagt ABS-Ringe der Hinterachse aufgeplatzt...

0,6 und Bj 2004 passt nicht. Wo ist deine Diagnosebuchse? Nur um einzugrenzen... Und welche Lampen? Hast du Striche in der LCD-Anzeige?

Kostenfrage...ich würde das Ding zum Turbozentrum geben für den Eigenbedarf. Für tralala habe ich noch was liegen bei Bedarf...😉

Das Blattfederfahrwerk ist original tatsächlich besser zu fahren original als die neueren Federbeine mit originalen (auch neuen) Komponenten. Was da auch mit reinspielt: Mit Einzug von ESP kam die Kiste höher, mit allen Vor und Nachteilen. In nächster Zeit schlachte ich eine Blattfederkugel. Falls da wer noch was braucht...😉

Es kommt drauf an...wie immer. Bei schlechter Strasse kann man vorn 1,8 und hinten 2,0 fahren, gehts auf Kurvenjagd kann man das jeweils um 0,3 Bar reduzieren. Ja, sind 17"...beim Roadster. 205 und 225er... Bei 2,5 hinten hat man nur eine Aufstandsfläche von grob 5cm und die Reifen nutzen sich innen stark ab und in zu schnell gefahrenen Kurven erhöht sich die Gefahr des plötzlichen Kontaktverlustes. Die Walkarbeit ist zugunsten von weniger Verschleiss innen und der besseren "Klebkraft" zu vernachlässigen.

Interessehalber: Mit welchen Dämpfern AM BESTEN?

Joa. In der Kugel als Daily reicht mir das B14 mehr als genug, im Roadster ist das KW-V2 gerade gut genug. Und niemand stellt da ewig dran rum. Das Bilstein hat den Vorteil in eingebautem Zustand auch hinten hoch/runter zu gehen, beim KW ist das dämlich weil man nicht drankommt so einfach. Letztlich ist das KW wegen der einstellbaren Dämpfercharakteristik das Gelbe vom Ei, aber wer fährt das heraus?