Outliner

Ist nur ein Häkchen, keine TAN notwendig!

Was kostet denn nun so ein Akku für den ED?

16A sind 3680W. Dann kommt die Sicherung. Bei korrekter Verkabelung, also genügend Querschnitt passiert nichts. Ausser, der Übergangswiderstand an der Dose ist zu hoch, was bei vergrackelten Kontakten schon mal passieren kann. Dann wird's zu warm. Eine Schuko-Dose ist ja an sich auch nicht wirklich für diese Last ausgelegt, da ist dann eine blaue CEE-Dose das Mittel der Wahl. Eine Sternpunktverschiebung im Stromnetz durch den Anschluss eines Elektro-Autos schliesse ich aus! :)

Kujak bist du dumm oder so? Verschwinde! :-x

Tja, dann wirst du wohl rausfinden müssen, wohin sich die süsse Sosse verabschiedet. Kühlmittel ist kein Verbrauchsstoff normalerweise. Weisser Qualm aus dem Pott? Flecken unter dem Auto? Schlabber am Öleinfülldeckel? Vielleicht hast du nur nicht richtig entlüftet und du näherst dich mit dem Nachfüllen dem optimalen Kühlmittelstand? :-?

Ich behaupte mal, dass jeder Diesel diesen Fühler hat, aber beim Benziner nur die mit Klima. Ausser es wurde beim Benziner eine Aussentemperaturanzeige angekreuzt, dann kann auch ein Benziner ohne Klima diesen Sensor haben. Was aber nicht heisst, dass wenn ein Fühler verbaut wurde, automatisch eine Aussentemperaturanzeige ablesbar ist. :)

Wechsel einfach die Riemen wenn du denkst, es ist an der Zeit. Ich habe meine im Benziner glaube knapp 150000 Km gefahren, auf alle Fälle gefühlt ewig. Komme da durcheinander manchmal wegen der "Durchlaufposten". Wenn die Dinger kein Karies haben, funktionieren sie auch. Als ich den Trecker mit gut 110000Km übernommen habe, wurden die Dinger auch gewechselt, aber mehr so weil ich Ruhe haben wollte. Ausgesehen haben die noch ganz gut. Lambdasonden vorsorglich tausch habe ich noch nie gehört. Entweder die Dinger funktionieren oder eben nicht, dann sagt dir deine MKL das es Zeit ist. ;-)

Quote: Am 09.02.2019 um 19:33 Uhr hat W-Technik geschrieben: und sorgte prompt für die Androhung von Reibungswärme seitens eines Mitbürgers. Schon wieder! Nimm das Angebot doch mal an!Vielleicht gewinnst du einen Freund! :)

Quote: Am 10.02.2019 um 06:14 Uhr hat Funman geschrieben: Achja, der Panda ist kein Kleinstwagen. Das ist imho ein Kompaktwagen. Inzwischen könnte das stimmen. Ich war damals noch bei Fiat, als die "Fire"-Motoren im Panda steckten. Ein sehr minimalistisches Auto, ein Kollege hat dort eine Vergaserbatterie vom Mopped verbaut und hatte sehr viel Spass... :-D Aber heute sieht auch der Polo aus wie ein Golf... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 10.02.2019 um 07:43 Uhr ]

Keks? :lol:

Und die Temperaturanzeige-Funktion muss freigeschaltet sein.

Quote: Am 09.02.2019 um 02:43 Uhr hat Gedoensrat geschrieben: Dailydriver 3,8er 93er Pontiac Transsport (Gott hab ihn seelig "dank" TÜV) Hihi, ein Bekannte hat auch so einen Raumgleiter gefahren. Die Arme der Hebebühne gingen hoch, aber das Auto blieb stehen. :lol:

Oha.

Das Schlimme ist: WIR wissen, dass diese Schreiberlinge Pissnelken sind. Aber die 187 Gäste momentan nicht, und das finde ich zum Kotzen.

Und die Pfanne fetten, wo der Stössel drückt. Nehme Kupferpaste dazu.

Kann man damit auch den Fernseher bedienen? :-D Keine Frequenzen frei gewesen oder warum diese Ausführung?

Drosselklappe. Was bringt den Mechanismus durcheinander? Klemmt da was nur beim Übergang warm-kalt? Weil Langstrecke scheint ja kein Problem zu sein.

"Zwischensteckdinger" für Benziner gibt es. Wenn man dem Originalsteuergerät mit vorgeschalteter "Tuningbox" falsche Werte vorgaukelt, lässt sich über eine Ladedruck- und Einspritzmengenerhöhung Mehlleistung erreichen. Gib mal "Tuningbox Chiptuning Smart 450" bei Google ein...

Wahrscheinlich nutzen beide die gleiche Rolle Küchenpapier, wenn sie wiedermal einen grossen Coup gelandet haben. Ist schon schlimm, so Stimmen im Kopf zu haben.

Die 451er Erklärbären mögen mich korrigieren, aber gab es da nicht einen Zusammenhang Lebensdauer Kupplung-Lebensdauer Aktuator? :-?

Den Unterschied zwischen "unbezahlte Werbung Schreiber" und Spammern kann ich nicht erkennen. Idiot ist Idiot und qualifiziert für eine Runde "Mensch ärgere dich nicht" bzw "Raus mit Dir"! Nachtrag: Jep, @450-3, deine Tante Edith trifft den Nagel mitten ins Gesicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 06.02.2019 um 22:41 Uhr ]

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 06.02.2019 um 22:41 Uhr ]

Alles ist möglich, solange die Rad/Reifenabdeckung gewährleistet ist. Fahre auch welche, damit ich die 451 Felgen von den Dämpfern wegbekomme. Pro Seite 1cm, aber frag mich nicht wie die heissen, mein Hefter ist in der Garage.

Finger weg von den Zwischensteckdingern. Richtiges, also auch langlebiges Tuning muss eingemessen werden und die entsprechende Software auf das Steuergerät gebracht werden. Alles andere geht zu Lasten des Materials. Klar, geht erstmal besser ab, aber nicht lange. Leistungssteigerungen mit Hand und Fuss bieten spezialisierte Smart Tuner, wo es bundesweit ne Handvoll von gibt.

Na wenn die Bude wie ein Sack Schrauben läuft, stimmt auch der Saugrohrdruck nicht. Der Sensor macht nur seine Arbeit. Würde eher Richtung Wärmegeber/Kaltlaufregler gehen. Die Lambdasonde ist beim Start noch nicht aktiv und der Nockenwellensensor würde auch nach einer längeren Fahrt spinnen. Schlüsselpunkt ist der Warmstart.