Outliner

"Zwischensteckdinger" für Benziner gibt es. Wenn man dem Originalsteuergerät mit vorgeschalteter "Tuningbox" falsche Werte vorgaukelt, lässt sich über eine Ladedruck- und Einspritzmengenerhöhung Mehlleistung erreichen. Gib mal "Tuningbox Chiptuning Smart 450" bei Google ein...

Wahrscheinlich nutzen beide die gleiche Rolle Küchenpapier, wenn sie wiedermal einen grossen Coup gelandet haben. Ist schon schlimm, so Stimmen im Kopf zu haben.

Die 451er Erklärbären mögen mich korrigieren, aber gab es da nicht einen Zusammenhang Lebensdauer Kupplung-Lebensdauer Aktuator? :-?

Den Unterschied zwischen "unbezahlte Werbung Schreiber" und Spammern kann ich nicht erkennen. Idiot ist Idiot und qualifiziert für eine Runde "Mensch ärgere dich nicht" bzw "Raus mit Dir"! Nachtrag: Jep, @450-3, deine Tante Edith trifft den Nagel mitten ins Gesicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 06.02.2019 um 22:41 Uhr ]

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 06.02.2019 um 22:41 Uhr ]

Alles ist möglich, solange die Rad/Reifenabdeckung gewährleistet ist. Fahre auch welche, damit ich die 451 Felgen von den Dämpfern wegbekomme. Pro Seite 1cm, aber frag mich nicht wie die heissen, mein Hefter ist in der Garage.

Finger weg von den Zwischensteckdingern. Richtiges, also auch langlebiges Tuning muss eingemessen werden und die entsprechende Software auf das Steuergerät gebracht werden. Alles andere geht zu Lasten des Materials. Klar, geht erstmal besser ab, aber nicht lange. Leistungssteigerungen mit Hand und Fuss bieten spezialisierte Smart Tuner, wo es bundesweit ne Handvoll von gibt.

Na wenn die Bude wie ein Sack Schrauben läuft, stimmt auch der Saugrohrdruck nicht. Der Sensor macht nur seine Arbeit. Würde eher Richtung Wärmegeber/Kaltlaufregler gehen. Die Lambdasonde ist beim Start noch nicht aktiv und der Nockenwellensensor würde auch nach einer längeren Fahrt spinnen. Schlüsselpunkt ist der Warmstart.

Quote: Am 06.02.2019 um 18:36 Uhr hat Kujak geschrieben: Hoffe, dass ich dir eine Hilfe war und viel Glück damit. Nein, warst du nicht. @Funman: Gute Idee. Ich mache so bei Problemfällen immer zwei Edelstahlschellen nebeneinander (habe Sortiment bei der Amazone gekauft, teuer aber die kann man richtig anballern). Dann quetscht sich das nicht so auseinander. Aber es gibt auch richtig fette Schellen, auch breite, die sehen auf den ersten Blick aus wie vom Auspuff. Auf Aufdoppeln bin ich bisher nicht gekommen. :)

Und der ist auch noch so dämlich und vergisst den Link zu Treckersitzen, Zürcher Puffs und Fussalbe einzusetzen. Zum eigentlichen Thema: Geht der Fehler nach einem Neustart weg, nach Batterieabklemmen oder muss mit Gerät gelöscht werden? Wastegatestange freigängig und Dose und Schläuche ok? Alles dicht?

"Kujak" vergisst bei seinen Beiträgen schon den Link einzusetzen, siehe CDI-Brett. Die Spammer werden auch immer dümmer. :lol:

Quote: Am 06.02.2019 um 12:20 Uhr hat Magicmac43 geschrieben: eine echte Meisteleistung ! Hut ab :) Kopf auch! :-x

Quote: Am 06.02.2019 um 13:56 Uhr hat Gedoensrat geschrieben: Bei nem W 200?...Beim 350er Chevy und nem 455er Buick Exakt. Zwei Schrauben von oben. :)

6mm2? Ist das dein Ernst? :o

OK. Aber ich musste bisher nach gut 150000km beim Benziner oder gut 120000km beim Diesel noch nie mit Ölverlustproblemen kämpfen. Aber ich gebe zu, bei Huren vom Pflegedienst oder Pizzaboten war schon mal die ein oder andere Leckage zu erkennen. Aber nur "ölfeucht" nix "Ernstes"...

Ach so! Jetzt wo du es sagst... :lol:

Ein Smart ist bisher das Auto, was es am längsten mit mir ausgehalten hat. Hätte ich nie gedacht. Die Anderen kamen und gingen, aber dieser eine 2004er Benziner bleibt bis zur H-Nummer und darüber hinaus, so der Plan. Einen Franzosen hatte ich noch nie, und bis auf den R5 Turbo oder den Alpine hat mich da auch nie was gereizt. Ok, die "Göttin" vielleicht noch. Der Rest sind langweilige Brot und Butter Autos.

Aber nimm richtiges Kabel! Am besten, du gehst zu einer CAR-HiFi-Bude und lässt dir eins pressen und verlöten, wenn du es nicht selber kannst. Die originalen Bänder sind Schrott.

Das Dach mit Geschirrspülmittel und Wasser schaumig einweichen. Dann mit einer Wurzelbürste zart! schrubben und mit viel Wasser abspülen. Geschirrspüler ist nicht gut für polierte Flächen, darum viel Wasser und hinterher polieren.

Guck dir auch die Rohre an. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 05.02.2019 um 20:27 Uhr ]

Handwäsche! Selber machen! Waschstrasse höchstens bei Frost, wenn man sein Auto nicht mehr findet vor Dreck.

Lass nicht zuviel Zeit verstreichen, wenn du die leere Batterie rausnimmst und die volle reintust. Nicht das der Schlüssel Demenz bekommt und das Steuergerät im Auto nicht mehr mit ihm spricht. ;-)

Quote: Am 05.02.2019 um 16:25 Uhr hat 450manuel geschrieben: So kann man das nicht sagen das der 450 immer Öl verliert. Stimmt. Meine verlieren auch nix.

Man muss ja nicht unbedingt mit Hochdruck auf ein Cabriodach halten und schon gar nicht auf die Dichtungen! Immer schön Abstand mit der Düse!

Da tut man die Eier aus der Tank und Temperaturanzeige rein, in den Eimer! :lol: Die alten 450er und alle mit Soundsystem hatten die Lautsprecher nicht nur dumm von unten unter das „Nudelsieb“ genagelt, sondern in Schallwandlergehäusen verbaut. Und diese Dinger heißen auf schmartisch „Eimer“. Und was ist wohl ein „Nudelsieb“? :-D Doppelt hält besser, hab hier nur Modemgeschwindigkeit... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 05.02.2019 um 14:27 Uhr ]