Outliner

Quote: Am 17.12.2018 um 20:37 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote: Am 17.12.2018 um 19:48 Uhr hat vorlon geschrieben: In meinem Fall gehts so weit, Stand heute, dass herauskam, dass man nur Kolbenringe erneuert und nicht die beworbenen Übermaßkolben benutzt. Das ist bei so einigen Motorinstandsetzern leider der Standard... Da würde ich dann bestimmt persönlich vorstellig werden. Ich zahle gern für gute Leistung, aber wenn man mich bescheisst werde ich ungemütlich.

So, habe mal gemessen: Alle Kotflügelkanten sind vom Boden über die Radnabenmitte 59cm hoch! Ausser bei der Blattfederkugel, da sinds 60cm. Täuscht wohl beim Cabrio... :-?

Habe heute mal drauf geachtet, ich fasse eigentlich nur oben links an, immer an der gleichen Stelle. Könnte da eigentlich auch einen Knauf vom Stapler anbringen...in Verbindung mit der UV-Strahlung, tja, klar. Die rechte Hand rührt das Benzin um... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 17.12.2018 um 20:13 Uhr ]

Also gehört habe ich mal, das die Trust-Modelle tiefer mussten wegen der Fahrstabilität und man da beim richtigen ESP etwas höher gehen konnte. Das ist ja minimal, aber der Mann der die Felgen eingetragen hat, fragte nach, ihm fiels auf. Sehen kann ich in der Garage, das der 2002er tiefer steht vor allem vorn und er Werksfedern drin hat, genau wie der 2004er aber der steht höher mit Werksfedern (nicht mehr lange, weil ich jetzt fast immer selber damit fahre) Muss mal gucken, wie das Blattfedermodell und der 2003er dastehen.

Ja, klingt logisch. :)

Quote: Am 16.12.2018 um 20:51 Uhr hat Funman geschrieben: Laß mich raten, das Lenkrad ist links oben abgegrabbelt und rechts unten noch gut? Und du kannst dich nicht erinnern, ausgerechnet links oben viel gegrabbelt zu haben? Grüße Hajo Jep! Mysteriös! :lol:

Quote: Am 16.12.2018 um 09:46 Uhr hat W-Technik geschrieben: Im 2. Quartal 2019 geht der Smartie allerdings in den wohlverdienten Ruhestand. Passenden Ersatz im Bereich der Kleinstwagen zu finden ist mittlerweile verdammt schwer geworden! Was heisst "Ruhestand"? Und auch wenn sich jetzt einem geschätzten Foristen der Magen umdreht: Es gibt Ersatz... :) Nicht so pur, nicht so "smart", aber bequem und erwachsen zu fahren. Ich mag den Neuen (90 PS DSG prime plus X) trotz anfänglicher Schockstarre, und obwohl meist die Frau damit unterwegs ist und ich die Kanonenkugel stolz weiter reite, fahre ich auch gern mal mit dem Knuffigen... 8-)

Ne, du musst die Seite aktualisieren! :)

Abwärtskompatibel sind die Lenkräder, aber anscheinend kann man die Trust nicht zum ESP passend umbauen. :(

Naja, es geht um den 2004er. Der hat original kein Leder. Das graue Gummizeug als Deckschicht ist nach guten 150000km einfach runter stellenweise und der Schaumgummi kommt zum Vorschein. Ist das Lenkrad von ZEE-Kugeln eigentlich tauschbar mit welchen mit SAM wegen Sensor? Da hätte ich noch welche...

...was tun? Beim Jeep habe ich das mal neu beziehen lassen mit Leder, da war ich glatte 200 Taler los... Gibts für die Kugel vielleicht fertige Lederhäute, die ich selber nähen kann?

Der 01er ist doch eh tiefer als die ESP-Modelle. Hinten kaputt hatte ich noch nie, obwohl ich rausgefunden habe, dass 6 Bierkisten (voll) in den Kofferraum passen beim Coupe. :-D

Bei einem 44 bist du wahrscheinlich in einem darauf spezialisiertem Forum besser aufgehoben. Hier gehts mehr um 42 und Roadster mit Heckmotor, die Technik vom alten 44 ist deutlich anders. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 15.12.2018 um 16:17 Uhr ]

Beide Schlüssel mitgeben, die müssen zusammen angelernt werden!

Habt ihr kein Telefon?

Quote: Am 14.12.2018 um 22:09 Uhr hat vorlon geschrieben: einander angehen wie verfeindete Fußballfans ist sinnfrei. Sport frei! :-D Aber ernsthaft, ich kenne keinen Betrieb der bei selbst eingebauten Dingen, also das muss kein Motor sein, irgendeine Form von Garantie übernimmt. Könnte auch ein Ersatzteil von einer Waschmaschine sein... ICH würde als Betrieb keinerlei, nix, nada an Garantien bei Selbsteinbau übernehmen.

Doppelt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 14.12.2018 um 20:58 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2018 um 20:38 Uhr hat Smartmanni geschrieben: Ich habe mich heute mal drunter gelegt, um zu gucken. Dabei habe ich bemerkt, das die Auspuffschelle mit der er direkt am Motor befestig ist lose ist. D.h. er könnte hier undicht sein. Wäre das eine mögliche Ursache? ----------------- Manni Ja klar. Wenn die Sonde(n) dadurch falsche Werte bekommen...

Der Nullring, der auf der Pumpe sitzt und gegen Öl dichtet, geht eigentlich selten kaputt. Entweder das Abschaltelement (Ukulelo :-D ) oder der oder die Deckel der Pumpe werden undicht sein. Dass alles schwarz ölig ist, verwundert nicht, da Diesel den ganzen Dreck auflöst. Kannst vorm Saubermachen ja trotzdem mal schnüffeln, aber wird wohl Diesel sein. Ein ständiges Problem beim CDI.

Sag ich doch! :)

Ein schöner Grund, vernünftige Federn mit mehr "Bodennähe" einzubauen. :) Wenn du das nicht willst -- Werksfedern neu kaufen, die kosten etwa eine Tankfüllung. Guckst gleich mal die Domlager und Stossdämpfer an, ein Abwasch und du sparst dir das Gefrickel mit der Kolbenstange beim Lösen der Mutter... Spur einstellen (lassen) im Anschluss. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 14.12.2018 um 19:53 Uhr ]

Wer sein Auto liebt, der schiebt?

Lecker Masseband... :(

Das ist der Abschaltukulelo der Einspritzpumpe!