Outliner

Geht Beides, selber ausprobiert. Aber solange der Pott vorn nicht leergeht, ist die sicherste Variante doch den Fühler anzulupfen. Kalt ist da ja noch kein Druck drauf, also bisher finde ich die "originale" Variante des Entlüftens besser. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 10.12.2018 um 21:14 Uhr ]

Darum sage ich ja, 2 Bar! Das Ventil bricht ja normalerweise nicht komplett weg, sondern es dichtet auf Grund kleiner "Abbrüche" nicht mehr richtig. Die Kiste wackelt zwar und räuchert, aber fahren tut das Kügelchen trotzdem, wenn auch mit verminderter Leistung. Man hört das Geballer der "undichten Verbrennung" auch am Auspuff, da patscht die Verbrennung rein...

Quote: Am 10.12.2018 um 17:35 Uhr hat doggebuster geschrieben: Das Problem sind eure fetten Alus und permanente gewasche. gruß Lieber einen dreckigen Schlüpper als ein dreckiges Auto! :lol: Ich wasche manchmal mehrmals die Woche und habe keine Probleme mit der Bremse! 8-)

Kannst auch den alten Deckel weiterverwenden, mache ich seit Jahren. Gruss vom Grobmotoriker! :-D

Ach so, wichtig!!! Beim Kompressionstest die zweite Kerze oder die Zündspule abstecken, sonst gibt das Auweh!

Haben noch einen 453er in der Familie, der rollt auf 15ern im Winter. Abgesehen von der Optik und dem schlechteren Fahr/Bremsverhalten höre ich da keinen Unterschied, aber es ist auch ein anderer Hersteller der Winterreifen. Habe jetzt nicht genau drauf geachtet, aber wenn da etwas bedeutend leiser wäre hätte ich das bemerkt. Fährst du den korrekten Luftdruck?

Ich tippe mal so auf zwei Bar bei Nr3, die untere Kerze wird aussehen wie ein Silvesterböller :( Abziehwerkzeug von Hazet geht am besten und selbst das will manchmal nicht wieder runter...

Er federt "weicher", aber lenkt sich unpräziser mit 15ern. Geräuschlich kein Unterschied. Was soll auch das Rollgeräusch mit der Höhe der Flanke zu tun haben bei 1" Unterschied? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 09.12.2018 um 20:48 Uhr ]

Michelin Alpin5 sind auch laut, fahre ich auf 16" Doppelspeiche im Winter. Ich würde mich eher fragen, warum ich das überhaupt höre. Es gibt sehr gute Sportauspuffanlagen für den 453er! :-D Und ja, Rollgeräusche kommen beim Knuffigen recht gut bis in den Innenraum.

Gesamtlaufleistung? Kompression geprüft? Kerzen und Kabel gecheckt?

Hat mal jemand die Spiegel abgehabt? Möglicherweise sind die nicht korrekt angebaut worden. Die sind manchmal etwas störrisch in Position zu bringen mit der Scheibe...

Faule Smartfahrer hier drücken! :) Die Suchfunktion ist schon was Erstaunliches... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 08.12.2018 um 02:01 Uhr ]

Die alten Radios konnte man ja ohne Zündung durch einen Druck auf die Lautstärkeregelung anschalten, so das sie eine Zeitlang liefen. Vielleicht ist der Knopf verklemmt, zieh mal dran das er etwas rausgeht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 07.12.2018 um 00:46 Uhr ]

Nö, ich jedenfalls nicht. An Erfahrungen wäre ich ebenfalls interessiert, vor allem wie die Ladung stattfinden soll wegen Balancer etc...

Quote: Am 04.12.2018 um 15:26 Uhr hat Funman geschrieben: Auch nicht bewährt hat sich eine Fiamm, die hatte nach nur wenigen Jahren einen Zellenschluß. Die Dinger sind original im 453er verbaut. Kein Kommentar... :(

Schluckauf... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 05.12.2018 um 07:02 Uhr ]

Meist hebt Rost den unteren Deckel an, da wo die Abschaltung drin sitzt. Ist ein Feature beim CDI. Kann man mit viel Glück selber richten (Dichtungssatz glaube 30 Taler im SC) oder gleich im Austausch eine überholte Pumpe im Netz bestellen (250 Taler). Das Selbstüberholen hat zumindest bei mir nicht funktioniert, die Rostlöcher waren zu tief. Kannst ja mal vorsichtig ETWAS Starthilfespray benutzen, dann springt der Kleine auch an und müsste laufen. Die Starterdrehzahl kompensiert den Druckverlust nicht, aber wenns Dieselchen erstmal läuft, gehts. Dann bist du sicher was los ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 05.12.2018 um 07:02 Uhr ]

Quote: Am 02.12.2018 um 22:09 Uhr hat W-Technik geschrieben: Vielleicht waren die beim 450 haltbarer? Sieht so aus. Gute 150000Km mit dem Ersten. 8-)

Quote: Am 02.12.2018 um 15:18 Uhr hat kartfahrer geschrieben:Am Krümmer ausbohren und im Bestcase bekommst Du den Bolzen sauber raus. Im Notfall (Wenn Gewinde dann kaputt) etwas weiter aufbohren und ein Helicoil oä einsetzen. :)

Damit der Rahmen im Schacht hält, nimmste nen Dremel und machst genau da Löcher ins Plastik, wo die Umbiegenden reingreifen können. Dass das Radio nich im Metallrahmen hält...könnte es sein, das du den Rahmen zu tief eingesetzt hast und Das Radio nicht so weit eingeschoben werden kann, das die Nasen einrasten können? Probiers mal im ausgebauten Zustand...

Ja, Exide habe ich im Trecker. Das Beste an "Normalbatterie", was du dem Auto gönnen kannst. Und natürlich online bestellen!! Selbst mit Batteriepfand kommst du günstiger als im Baumarkt für fragwürdige Qualität. Die alte Batterie gibste beim Schrott ab. Bei mir an der Halle kommen immer Typen vorbei, die Batterien ankaufen. Muss sich also irgendwie lohnen...

Habe das ewig nicht gemacht, aber ich Holzkopf hatte die Starthilfekabel nicht eingepackt. Geht aber letztlich schneller, als den nervigen Styroporkeil rauszufrickeln. Bin immer wieder begeistert von den Kugeln! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 30.11.2018 um 03:14 Uhr ]

Heute habe ich einen "Patienten" besucht, lange Standzeit und LiMa fest. 24er gekröpften Schlüssel raus, LiMa freigeruckelt und dann: Batterie leer! Also Zündung an, ersten Gang rein und den Hebel nach vorn gedrückt gehalten und das Gaspedal voll durchgetreten. Bei relativ geringer Geschwindigkeit angeschoben von einer Person erwachte der Kleine zum Leben. Alte Hasen kennen das, aber für Neulinge wollte ich das hier nochmal aufzeigen... :)

Du wirst doch wohl keine Batterie im Baumarkt kaufen wollen? :o Ja klar, je dicker je besser, wenn öfter mal pflegelädt, dann hast du lange Freude dran. Gerade im Stadtverkehr wird die Batterie, speziell grössere nicht immer voll geladen. Das "A" bezeichnet den Kaltstartstrom. Je höher, desto besser. Darum habe ich ne Optima drin. Der wohl einzige Smart, der einem VW Crafter mal Starthilfe gegeben hat! :-D ...und anderen mit grösseren Autos. Jetzt wo es wieder kalt wird fällt allen ihre schlappe Batterie ein. Ist wie beim Winterdienst oder der Bahn, die werden auch pünktlich im Dezember vom plötzlichen Wintereinbruch überrascht! :lol:

Na bei den Glühkerzen wird noch Gammelzuschlag draufgelegt, wie bei Zündkerzen. Ist ja auch stärkeres Gewinde. An einem Franzosen habe ich noch nie geschraubt, keine Ahnung was die für Entlüfter-Nippels haben. Wenn die aber so stabil sind wie meine Saut-Du-Tarn Axt kannste da auch 100NM anbieten! :lol: ;-)