Outliner

Verzweifeln kannste, wenn hier keinem nichts mehr einfällt! :-D Aber ok,dann würde ich zunächst dem Schaltaktuator, also das runde Ding im Bereich des Luftkanals des Ladeluftkühlers etwas Aufmerksamkeit schenken.

Hallo hier, Evtl wird dem Steuergerät nicht mitgeteilt, welcher Gang eingelegt ist. Knarzt der Kupplungsaktuator beim Zündunganmachen? Hörst du die Gänge durchschalten, wenn du am Hebel rührst? Ich würde mal die Batterie kurz abklemmen, nur zur Sicherheit. Manchmal hilft es, schaden tut es nicht. Dann würde ich mit einem Hämmerchen bewaffnet mal dem Kupplungsaktuator einen leichten Nackenschlag verpassen, dem Getriebeaktuator auch gleich wenn er lacht und mal an Steckern und Kabeln der Aktuatoren gucken, ob da irgendwas zu sehen ist... Wenn das Steuergerät nicht weiss, dass hinten N eingelegt ist, bekommt der Anlasser keinen Saft...und anscheinend stimmt genau da was nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.11.2018 um 21:44 Uhr ]

Die originale Kombi 145/175 fahre ich im Winter auf den originalen Jetline. Komplette Alu-Sätze mit Wintersocken werden immer mal angeboten, wegen der einen Grösse Unterschied würde ich da keine Experimente machen. Oder eben auf 175/195 gehen. Das sind übliche Grössen für eine Umrüstung, und die gibt es zur Not auch als Ganzjahresreifen.

Es wird ja niemand gezwungen, einen nur teilweise revidierten Motor zu kaufen für einen relativ schmalen Taler. Wenn die Büchse dann explodiert, sind 950 Taler natürlich teures Lehrgeld, da hast du recht. Ich hatte da auch schon Pech bei einem kompletten Motor ohne Nebenaggregate für einen Einser Pirelli-Golf. Grosse deutsche Motorenbaufirma, bezogen über den Fachgrosshandel. Knapp 2000 Mark damals in den Schornstein, Problem auch hier der Selbsteinbau.

Quote: Am 04.11.2018 um 13:15 Uhr hat W-Technik geschrieben: DOCH und zwar jederzeit bei Fismatec in Ilsfeld!!! Jep. Leider will zum Glück mein 61 PSer noch immer nicht kaputt gehen, sonst hätte ich schon eine mittlere Weltreise dahin unternommen. Natürlich würde ich dann auch ein "modifiziertes" Triebwerk ordern. :)

Quote: Am 04.11.2018 um 13:00 Uhr hat Smart911a geschrieben: Ich kenne jetzt keinen Instandsetzer, dem ich einen fertigen Motor abkaufen würde. Doch, ich schon. Nur eben nicht für 950 Taler. Wie du selber schreibst, MUSS da was auf der Strecke bleiben. Ich habe mit den Mini-Motoren bis jetzt keine Riesenerfahrungen gesammelt überholungstechnisch, aber ein Motor ist ein Motor. Man bekommt, was man bezahlt.

Quote: Am 04.11.2018 um 12:52 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: So ging es mir mit dem 453er Smart! Als ich den das erste Mal auf der Straße gesehen habe, hat mein Organismus ich sofort ohne eine Impfung Antikörper gebildet! Am Anfang hatte ich ja noch gehofft, daß der nur als Erlkönig mit Gewalt auf häßlich getrinnt wurde, aber dann ist er so geblieben! :cry: Ich habe meinen 453er auch lieb. Er ist nicht so "smartig" wie die Kugeln, ja, aber er fährt sich prima und ist sicherer. Es ist schon ein richtiges Auto, man könnte es auch erwachsen nennen. So puristisch wie ein 450er ist das Fahren natürlich nicht, aber macht auch Spass. Ich war damals auch etwas geschockt, als die 451er rauskamen und heute sind sie fester Bestandteil der Community. :)

Quote: Am 04.11.2018 um 12:06 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Der Smart ist keine höhere Wissenschaft, eine ISS oder das letzte ungelöste Mysterium im Weltall, Aber etwas Geheimnisvolles, Faszinierendes geht von den Kugeln doch aus, sonst würden wir uns damit ja nicht beschäftigen. :lol:

Danke für die Rückmeldung. Viel Glück bei der Suche, oder besser gesagt vielleicht wirst du auch von einer neuen Kugel gefunden! So gehts mir immer, die Kisten laufen mir regelrecht zu! :-D

Na wenigstens was. Und immer an Walter Röhrl denken: "Ein Auto ist kein Mensch, ein Auto braucht Liebe!" Und ja, von Rückmeldungen lebt die Geschichte hier. :)

Mein ZEE-Smart hat mal über Nacht Alzheimer bekommen. Die Türschlösser waren wie auf Ecstasy, aber der Rest funktionierte. Neu angelernt und Ruhe war. Ich habe keine Ahnung, warum das passiert mit der Codierung. Überhaupt ist die Verriegelung bzw Codierung eine seltsame Sache. Der ZEE-Smart machte immer von selber das Dach auf, und beim SAM-Smart waren mal über Nacht beide Fenster runtergefahren. Sonneneruptionen, Gamma-Strahlung? Ich werde es wohl nie erfahren. :-?

Ausnahmen bestätigen die Regel, wie es so schön heisst. Eine Sollbruchstelle ist es jedenfalls nicht, wie zB abgebrannte Ventile.

Ein Freund fährt ein 450 Cabrio in Stream-Green wie ich, aber als Benziner. Er möchte aber mal einen Tapetenwechsel und findet die silbernen Farbtöne recht schick. Tridion ist schwarz, passt also. Hat noch jemand ein komplettes Paket über?

Und hast du Hochtöner auf dem Armaturenbrett?

Jetzt nimm mir mal nicht meinen Internet-Sport. Diese Dullies nimmt doch eh keiner für voll. Im wahren Leben können das nur absolute Versager mit kurzem Schniedel sein. Aber ja, ich bin für eine Verifizierung der Accounts. Leider erfordert das eine aktive Forenleitung. Ich habe keine Ahnung, wie das funktionieren soll bei der Abwesenheit der Seiteninhaber, so bleibt nur diese Würstchen zu ignorieren oder sich über sie lustig zu machen.

Danke für die Erhellung. Schade drum, aber so ähnlich gehts mir auch. Drei angemeldete Smarts plus Zugesel ist etwas fett. Aber zum Glück habe ich Platz und kann den 450 CDI Cabrio einlagern, wenn keiner den Zustand wertzuschätzen weiss. Der war genauso verranzt wie deiner. Ich werde nie begreifen, wie man ein Auto so runterrocken kann. Wie muss das bei den Leute zu Hause aussehen? Naja, viel Glück beim Verkauf! :)

Mit einem Wagenheber hochdrücken würde ich sagen. So habe ich es mal bei einem anderen Auto mit querliegender Blattfeder gemacht, geht. Aber ohne Bühne und Getriebeheber macht das sicher wenig Freude. Ah, da fällt mir ein: Hängt die Feder nicht in so einem "Rahmen", der allzugrosses Verbiegen verhindert? Ich habe so eine Kugel mit Blattfeder noch rumstehen, aber nur mal kurz druntergeguckt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.11.2018 um 20:44 Uhr ]

Weil? :-?

Quote: Am 02.11.2018 um 11:44 Uhr hat Mr0815 geschrieben: Quote:aber manche brauchen einen Auspuff,warum auch immer.... :-D Na zum abknieen dahinter! :lol:

Darf ich neugierig sein? Warum verkauft man so ein schönes, gepflegtes Auto? Interessenten hier im Forum wüssten vielleicht noch gern, wer den Motor gemacht hat. :)

Gruss zurück von der Elbe an die Elbe! :-D

Taschentuch? :-D Zweiten Schlüssel deswegen besorgen, weil du sagtest die Platine ist kaputt. Es ist wichtig, einen funktionierenden Zweitschlüssel zu haben. Wenn nur ein Schlüssel vorhanden ist, bekommst du die Kugel nicht vom Fleck wenn der mal verloren geht oder kaputt ist. Also wie gesagt: Neuen oder gebrauchten Zweitschlüssel besorgen und gleich zusammen mit dem Originalen anlernen lassen. Vielleicht kommt ja ein Mechaniker in die Tiefgarage samt Diagnosegerät für einen kleinen Obolus, dann musst du das Auto da nicht erst hinbringen...

Statte der Werkstatt doch einen höflichen Besuch ab! Und vergiss nicht einen Hunderter mitzunehmen für die eingetretene Bürotür. :)

Hier sind aber fast nur Auspuffknieer, wie du wissen solltest. Wenn du ironiefreie Hilfe willst fahr ins SC :-P

Quote: Am 01.11.2018 um 21:44 Uhr hat turbopapa2 geschrieben: Ich möchte da nicht zu viel reinstecken, da es mein (schäm) 3.Fahrzeug ist. Daher heißt es in erster Linie: reparieren, was zu reparieren geht. Warum "schäm". Ist doch gut, wenn man nicht auf der Felge kaut und Spass hat.... :)