Outliner

Wegen deiner Edith: Gönne dir etwas mehr Leistung per Optimierung. Ich habe einen ollen VW Polo 86C dermassen getrimmt, der rannte im Zweiten 120Km/h...8-) Also keine suggerierte Leistung, sondern echter Bumms an der Kupplung. Damals gab so einen Blödsinn wie Pedalboxen noch nicht. :lol:

Doch, das schaltet genau so beschissen, sogar mit noch mehr Nicken. Ich nutze die Automatikfunktion nur, wenn ich-nunja-"passiv" fahre. Für Fahrspass schalte ich selber im 450er.

Gib 3 und schnapp an! Drinstecken tut da keiner, man weiss nicht wie der Würfel misshandelt oder geliebt wurde...aber so von Weitem sieht er ok aus... Am besten, du nimmst jemanden mit der einen Plan hat. Ausgiebige Probefahrt, alle Helferlein ausprobieren. Das Wunschkennzeichen lässt auf jemanden schliessen, der das Auto gern hatte... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.10.2018 um 22:19 Uhr ]

Hut ab vor eurer Leistung, aber habt ihr Keinen der eure Seite mal in korrektem Deutsch schreiben kann? Ich weiss, an wen ich mich wenden würde wenn ich mal Sorgen mit smarten Steuerteilen haben sollte :) , aber "Leute ausserhalb des Smart-Forums" könnten da ein Problem mit haben. Gruss! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.10.2018 um 21:58 Uhr ]

Da würde ich aber lieber gleich eine feine Software aufspielen lassen. Ich wüsste nicht, was eine Pedalbox am Schaltverhalten ändern sollte. Ich halte die Dinger für den grössten Schwachsinn seit der Erfindung des elektronischen Gaspedals. Die Dinger ändern nur die Kennlinie des Gaspedals, man wähnt sich subjektiv in einem stärkeren Auto. Objektiv ist die Kiste genauso lahm wie vorher, man muss nur die Taste nicht soweit durchtreten.

Ich bin mir sicher, der ein oder andere Forist hat sowas noch rumliegen... ;-)

Einzige Chance: T-Shirt vom Leib reißen und in die Luftansaugung stopfen! Einen CO2-Löscher hat man ja selten zur Hand, falls notwendig würde ich es auch mit einen Pulverlöscher versuchen, die Luft abzuwürgen.

Extreme Überfüllung mit Öl ist auch ne Variante, ja. :(

Ersatzschlüssel vom Schrottie besorgen und beide Schlüssel neu anlernen. Nach einem Jahr kann man mal was vergessen! :-D

Lass dir die alte Batterie aushändigen und wenn die mosern wegen dem Pfand, gib ne andere kaputte hin! Es gibt zwar plötzlichen Plattenschluss, aber ich bin da misstrauisch. Wahrscheinlich war nur ein Pol locker und jetzt konnten sie dir ne neue Batterie verklingeln. Die alte Batterie mal bei anderer Werkstatt checken lassen! Und den Lampenträger haben sie wahrscheinlich selber verbogen beim Versuch die Birne zu wechseln! Hattest du das überhaupt in Auftrag gegeben?

Der Motor stirbt gerade! Irgendwoher zieht er Öl in die Brennräume, wahrscheinlich ist im Turbo was geplatzt. Jetzt dreht er sich tot :cry:

Jetzt werden schon 451er geschlachtet... :(

Kardangelenk und Schlagschrauber ist keine gute Idee. Besser auf 3/8tel" gehen.

Ach so, die Klippse am Filter nur eindrücken, nicht versuchen rauszuziehen!

Es gibt auch eine Dichtung am Raildrucksensor, wenn die undicht ist geht auch nix mehr. Springen denn eure Autos mit Starthilfe an? ML 350CDI, ist ja auch nur ein grösserer Smart! :-D

Ich habe bessere Erfahrungen damit gemacht, die "Nasen" mit einem Schlitzschraubendreher "rüberzuheben". Also eindrücken ja, aber dann nicht ziehen, sondern vorsichtig hebeln. Auf die normale Art habe ich zweimal Bruch produziert! :-x

Ich würde Kühlerreiniger aufkippen, reichlich spülen und neu befüllen. Das Spülen richtig mit Schlauch, um den Kreislauf sauber zu bekommen, Kühleranschlüsse ab etc.

Ich habe mal ne Klemmzange genommen und im Bereich angesetzt, wo das Rohr nicht eintaucht. Keine Ahnung, warum das hier immer Thema ist. Mit einem Schlagschrauber geht es auch problemlos.

Ja, höchstwahrscheinlich...

Quote:Meine Regierung meint ab in die Presse!!! Würde die Kugel unentgeltlich entsorgen. 8-) :lol:

Oder die Drehzahlorgie beim Abgastest hat irgendwas gehimmelt. Da könnte ich die Prüfer immer hauen, aber die haben das dämliche Prozedere ja nicht erfunden. Vielleicht ist ja ein Schlauch abgeflogen oder was geplatzt... :-?

Hm, irgendwie hast du Recht zabaione. Es geht nicht um das hier "noch" unbeliebte Modell, sondern um die Art des Umgangs. Und die ist wirklich nicht angenehm manchmal.

Frag bei deinem TÜVer nach. Einzelabnahmen sind sehr subjektiv. Rechnen musst du nur die Adapterplatte und die dann von der ET abziehen.

Man kann am Auto prima löten ohne Strom. Das geht zB mit einem kleinen Gasbrenner für creme brulee! Bei so grossen Querschnitten ist sowieso der normale Lötkolben überfordert, ich nutze entweder ein 1500W-Monster oder eben einen Gasbrenner. Jede HiFi-Bude kann das Kabel auch anfertigen, dann hat man auch gleich bessere Qualität als die werksmässigen Holzkabel...

Und der bezahlte Teilepreis wäre interessant bei so einem fachkundigem Verkäufer. Nur so aus Neugier...