Outliner

Naja, Ermessensspielraum gibt es in den - wie heisst es so schön-"RiLi" nicht. Trotzdem bleibe ich dabei, blöde Aktion! Der Prüfer kennt das System genau, jawohl wenn das der einzige Mangel ist hätte er ihn übersehen können. Ich habe früher oft Termine gehabt, wo ich eine Rolle schwarzes Gaffa dabeihatte, um die ganzen "verbotenen Sachen" abzukleben. Kein Katalog führt auf, dass ein Seitenblinker vorhanden sein MUSS. Birne raus und bestanden, fertig! Jetzt warst du schneller, maxpower879... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.10.2018 um 00:16 Uhr ]

maxpower879: Ja, es steht im Katalog. Aber es muss schon etwas Starrsinn vorhanden sein, um so etwas als erheblichen Mangel einzustufen. Man darf nicht vergessen, das Wiedervorstellen ist mit Kosten verbunden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.10.2018 um 23:57 Uhr ]

Der Lack blättert von den Birnen. Normal. Das allerdings als erheblichen Mangel einzustufen, prädestiniert den Plakettenheini als Holzkopf. Ich kenne einige wenige Prüfer, die wirklich Ahnung haben. Die Dummen feilen sich dann wohl einen, wenn sie jemanden wegen so einem Blödsinn abtreten lassen können. Ich hätte mich deswegen beschwert! :-x

Erstmal Drosselklappe putzen! Tauschen kannst du immernoch. Der abgelegte Ladedruckfehler kommt eher von zu hohem Ladedruck, mal Wastegate auf Gängigkeit und dessen Regelung kontrollieren. Das Zwitschern ist normal übrigens, wenn du bei Last schaltest... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.10.2018 um 20:54 Uhr ]

Manchmal übertreibe ich ein bisschen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.10.2018 um 20:43 Uhr ]

Bin gespannt! :)

Stimmig! :)

Ahnungsloser: Stell mal ein Bild ein! Die Speedys finde ich auch schick, habe sie aber noch nie auf einem 450er gesehen! :) Smartrek: Das sind doch 190er Felgen, oder? Könnte mir die auch gut vorstellen am 451er. Noch schärfer allerdings würde ich die dreiteiligen BBS Kreuzspeiche finden. Das Innenteil in der Farbe, schwarze Schrauben und das Bett poliert! Die Team Dynamic finde ich nach wie vor goil!8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.10.2018 um 16:15 Uhr ]

Das mit den Adminrechten hatten wir ja schon durchgekaut, dass das nicht so einfach geht. Aber ein Melde-Button braucht auch wieder ein Software-Extra. Durch meine Schichten bin ich hier auch öfter als Andere vertreten. Also nehmen wir hier den Thread als "Melder"! Wobei ich gern den Spammern Paroli biete, ich habe unbändige Freude daran diese Idioten zu beschimpfen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.10.2018 um 07:39 Uhr ]

Zum "Runterkommen" reicht ein wohl temperiertes Bierchen und ein gut gestopftes Pfeifchen! Oder ich fahre sinnlos mit dem Auto rum, das geht auch. Aber ohne Leistungsanspruch rumzuwandern, nee. Wenn, dann ein richtiger Marsch wo hinterher alles weh tut. Da merkt man, dass man am Leben ist! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.10.2018 um 07:23 Uhr ]

Dem Prüfer ist es absolut Rille, was du aufziehst. Es darf nicht schleifen, und der Gummi darf in einem definierten Bereich nicht hinausragen. Genau dafür gibt es die Einzelabnahme. Es liegt im Ermessensbereich des Prüfers! Also bevor man etwas kauft und verbaut, vorher fragen...

Quote: Am 03.10.2018 um 06:12 Uhr hat PW geschrieben: genau wie der Beschleunigungswahn. "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl :)

Teilehändler gibts haufenweise. Wichtig ist, den korrekten Fachbegriff für das gesuchte "Ding" zu kennen. Google macht den Rest, dann heisst es Preise vergleichen... Den EINEN Händler habe ich bisher noch nicht gefunden, aber Verschleissteile kann man im Netz ausreichend finden. Bei speziellen Sachen wie irgendwelchen Klippsen fahre ich immer erst zum Schrottie oder rufe an, bevor ich das SC damit belästige. Wobei, momentan klappt die "Zusammenarbeit" ganz gut.

Möglicherweise ist dein SAM kaputt. Du kannst ja mal noch die Stecker angucken, ob da Korrosion dran ist oder im SAM selbst. Auch verschnurzelte Steckverbindungen durch zu hohen Widerstand sind keine Seltenheit. Links vom SAM ist ein Massepunkt und neben der Batterie, natürlich muss auch der neben der Batterie und die Batterieklemmen i.O. sein. Die anderen Punkte dürften nicht relevant sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.10.2018 um 05:54 Uhr ]

Man kann!

Warum sollte der Aktuator defekt sein, wenn das Wackeln am Kabel beim Ausblasen des Steckers kurzzeitig Heilung brachte? Da komme ich nicht mit. Kabelbaum prüfen heisst nicht den Stecker zu reinigen, sondern die Isolierung der Kabel auf Verdickungen zu prüfen oder auch mal vorsichtig dran ziehen, um Bruchstellen zu finden. Ganz Mutige nehmen sogar noch ein Messgerät zur Hand! ;-) Das heißt jetzt nicht, dass der Aktuator keinen weg hat, aber guck doch mal gründlich...

:)

Leider sind viele schöne Dinge recht vergänglich, ich muss aktuell mindestens eine Brock B21 22" SLC von meinem englischen Patienten ersetzen, das war nur eine kleine Kante... ;-) Die Nitrous gefallen mir jedenfalls. Mal sehen, was die Spielgeldkasse in den nächsten Monaten wiegt. ;-)

Ja, das ist schlimm. Mit der Unwissenheit der Kundschaft geradezu arglistig Geld zu verdienen ist allerdings nicht auf die Marke Smart beschränkt.

Zum 67896. Mal: Kontrolliert die Kreuzgelenke! ;-)

Schiet auf den Preis. Aber das Felgendesign: :( Hoffentlich passen die LED-Scheinwerfer auch in Baujahr 2015. Da habe ich damals gewürgt, als nur H4 im Angebot waren. Das ist Technik von vorgestern! Auch Voll-LED als Rücklicht-keine Chance. Verstehe ich nicht. Es gibt Leute, die dafür bereit sind zu zahlen, die fallen unter den Tisch. Habe erstmal silberne Blinkerbirnen geordert, damit es nicht so seltsam aussieht hinter der weissen Streuscheibe. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 29.09.2018 um 00:01 Uhr ]

:(

Quote: Am 28.09.2018 um 10:18 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Die Glühkerzen erzeugen im Normalfall keinen Notfall. Stimmt. Nur wenn die Dinger abreissen beim Wechsel, dann ist es ein Notfall! :-D Aber vielleicht sollte man den Fehlerspeicher nicht über die Logik stellen bei der Fehlersuche! Was haben denn die Glühkerzen mit dem Leistungsverlust zu tun? Auch ein CDI ist ein Selbstzünder. Ihr könnt ja noch die Stellmotoren der Scheinwerfer tauschen, so zur Sicherheit! :lol:

Eine Revolverkanone liesse sich bestimmt unterbringen. Glattrohrkanonen sind zu gross und für eine Railgun ist die Elektrik des Smart nicht ausgelegt. Aber es geht ja erstmal um den Schalter. Eins nach dem Anderen! :lol:

Quote: Am 27.09.2018 um 18:09 Uhr hat mikemuc geschrieben: der alte 6 zylinder diesel im BMW 530 war ja unkaputtbar , aber halt Euro 3... Bis auf die Drallklappen im M57... ;-)