Outliner

Warum sollte der Aktuator defekt sein, wenn das Wackeln am Kabel beim Ausblasen des Steckers kurzzeitig Heilung brachte? Da komme ich nicht mit. Kabelbaum prüfen heisst nicht den Stecker zu reinigen, sondern die Isolierung der Kabel auf Verdickungen zu prüfen oder auch mal vorsichtig dran ziehen, um Bruchstellen zu finden. Ganz Mutige nehmen sogar noch ein Messgerät zur Hand! ;-) Das heißt jetzt nicht, dass der Aktuator keinen weg hat, aber guck doch mal gründlich...

:)

Leider sind viele schöne Dinge recht vergänglich, ich muss aktuell mindestens eine Brock B21 22" SLC von meinem englischen Patienten ersetzen, das war nur eine kleine Kante... ;-) Die Nitrous gefallen mir jedenfalls. Mal sehen, was die Spielgeldkasse in den nächsten Monaten wiegt. ;-)

Ja, das ist schlimm. Mit der Unwissenheit der Kundschaft geradezu arglistig Geld zu verdienen ist allerdings nicht auf die Marke Smart beschränkt.

Zum 67896. Mal: Kontrolliert die Kreuzgelenke! ;-)

Schiet auf den Preis. Aber das Felgendesign: :( Hoffentlich passen die LED-Scheinwerfer auch in Baujahr 2015. Da habe ich damals gewürgt, als nur H4 im Angebot waren. Das ist Technik von vorgestern! Auch Voll-LED als Rücklicht-keine Chance. Verstehe ich nicht. Es gibt Leute, die dafür bereit sind zu zahlen, die fallen unter den Tisch. Habe erstmal silberne Blinkerbirnen geordert, damit es nicht so seltsam aussieht hinter der weissen Streuscheibe. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 29.09.2018 um 00:01 Uhr ]

:(

Quote: Am 28.09.2018 um 10:18 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Die Glühkerzen erzeugen im Normalfall keinen Notfall. Stimmt. Nur wenn die Dinger abreissen beim Wechsel, dann ist es ein Notfall! :-D Aber vielleicht sollte man den Fehlerspeicher nicht über die Logik stellen bei der Fehlersuche! Was haben denn die Glühkerzen mit dem Leistungsverlust zu tun? Auch ein CDI ist ein Selbstzünder. Ihr könnt ja noch die Stellmotoren der Scheinwerfer tauschen, so zur Sicherheit! :lol:

Eine Revolverkanone liesse sich bestimmt unterbringen. Glattrohrkanonen sind zu gross und für eine Railgun ist die Elektrik des Smart nicht ausgelegt. Aber es geht ja erstmal um den Schalter. Eins nach dem Anderen! :lol:

Quote: Am 27.09.2018 um 18:09 Uhr hat mikemuc geschrieben: der alte 6 zylinder diesel im BMW 530 war ja unkaputtbar , aber halt Euro 3... Bis auf die Drallklappen im M57... ;-)

Drosselklappe sauber?

Ich würde mal den Ladedruck überprüfen. Du schriebst ja irgendwann, neuer Turbo. Vielleicht kommt da nur ein laues Lüftchen. Also mal Livedaten messen. Mercedes kann das oder sollte es können. Du selber kannst dir ein Manometer besorgen, einen Schlauch bis zum Fahrersitz legen und auf die Anzeige schauen. Was du noch machen kannst: Wenn du im Leerlauf die Taste bis zum Blech ruckartig trittst, muss die Wastegatestange ein winziges Stück zucken. Oder du lässt den Deckel ab und setzt einen Helfer auf den Beifahrersitz, der guckt ob das Wastegate überhaupt angesteuert wird, also ob sich die Stange bei Vollast überhaupt bewegt. So würde ich vorgehen, weiss so orakelmässig jetzt sonst auch nicht weiter wie man mit Hausmitteln die Ursache findet... :-? Ach so: das Wastegate schließt ordentlich oder stehts vielleicht halb offen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.09.2018 um 22:03 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2018 um 20:33 Uhr hat rms geschrieben: Tja, das waren halt noch Zeiten, als man mit der rechten Hand noch so viel machen durfte, da war der Automatikmodus schon sehr komfortabel. Aus dem Alter bin ich raus! :lol:

Das ist Parfüm! :-D

Doppelpass hat oben doch schon geschrieben, dass du den Kabelbaum prüfen sollst! Wenn der ein Problem hat, lässt sich natürlich der Aktuator auch per Diagnose nicht korrekt ansteuern. Sicher geht auch mal ein Aktuator kaputt, aber der Kabelcheck ist erstmal preiswerter. Wenn du einen neuen Aktuator hast, reparieren sich die Kabel sofern kaputt auch nicht von selber und du bist 300 Taler ärmer, aber die Kiste fährt trotzdem nicht... ;-)

Guck dir doch mal deine Zentralelektrik an. Stecker fest, Kabel in der Lenksäule i.O., Gammel in SAM/ZEE...die Massepunke findet man eigentlich. Baujahr? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 26.09.2018 um 21:22 Uhr ]

Man könnte über einen Zeitschalter, der beim Einlegen des Rückwärtsganges für eine einstellbare Zeit auch Strom an die vorderen Pieper liefert einen Automatismus einbauen, wo es keines händisch bedienten Schalters bedarf. Das wäre die Ideallösung, denke ich.

Einen alten Satz Starline habe ich letztens gekauft für den Preis von ein paar Fischbrötchen, ich brauchte einfach nur ein paar Räder damit ich einen 450er in der Garage herumrollen kann weil ich die Jetline-Alus aufarbeite. Die Gummis sind Schrott, na klar, aber wer noch frische Gummis rumliegen hat ohne Felge freut sich über so eine Möglichkeit oder nutzt die Räder als "Rangierhilfe". Geh mal los und kaufe Felgen einzeln, da bekommst du Schluckauf! Und die Pillen werden ja verschenkt, ich sehe da keinen Grund für eine "Rüge". :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 26.09.2018 um 21:10 Uhr ]

Ich suche ein paar schöne! Winterräder mit RDK! Das miese Wetter kommt schneller als man denkt und ich bin noch unschlüssig ob ich die an sich noch guten Sommerreifen 16" in die Tonne trete, mir auf die 16" Felgen Wintergummis ziehe und mir im Frühjahr ein paar leckere Komplett-Räder gönne. Wer mir bei meiner Entscheidungsfindung behilflich sein kann... ;-)

Ich denke das ist was ganz banales. So einfach, das man es übersieht! Ach so, DAS Kabel. Das ist nahezu uninteressant beim CDI. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.09.2018 um 21:04 Uhr ]

Quote: Dein Leistungsverlust kommt woanders her, die Pumpe als solche ist bestimmt unschuldig! Ja, der kleine Schlauch!! Mach das Ding neu und guck dir das Wastegate an, ob das klemmt! Mach ein bisschen Flutschi dran! Der Schlauch ist extremen Temperaturen ausgesetzt, genau wie die Druckdose. Was für ein abgerissenes Kabel? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.09.2018 um 20:52 Uhr ]

Ui, solche fetten Kabel angelötet! Hast Glück, das sich da keine Bauteile ausgelötet haben oder beschädigt wurden! Ein Paar Krokokodilklemmen hätten es auch getan! ;-)

Komische Werkstatt! Irgendwie glaube ich das alles nicht, ich denke man will dir einen ziemlich grossen Bären aufbinden! Hast du das selber gesehen, das da nix rauskommt? Wenn die Buchsen des Fahrwerks ausgeschlagen sind, zieht die Kiste nämlich auch schief... Das Beste wäre, wenn dir jetzt die Werkstatt ein Kaufangebot für die Kugel unterbreitet, dann hau ich mich weg! :lol:

BBS?

Oha! Habe gerade mal auf deiner Seite gestöbert. Zum Glück sitze ich! Aber "leider geil", das muss ich gestehen. :-D