Outliner

Drosselklappe sauber?

Ich würde mal den Ladedruck überprüfen. Du schriebst ja irgendwann, neuer Turbo. Vielleicht kommt da nur ein laues Lüftchen. Also mal Livedaten messen. Mercedes kann das oder sollte es können. Du selber kannst dir ein Manometer besorgen, einen Schlauch bis zum Fahrersitz legen und auf die Anzeige schauen. Was du noch machen kannst: Wenn du im Leerlauf die Taste bis zum Blech ruckartig trittst, muss die Wastegatestange ein winziges Stück zucken. Oder du lässt den Deckel ab und setzt einen Helfer auf den Beifahrersitz, der guckt ob das Wastegate überhaupt angesteuert wird, also ob sich die Stange bei Vollast überhaupt bewegt. So würde ich vorgehen, weiss so orakelmässig jetzt sonst auch nicht weiter wie man mit Hausmitteln die Ursache findet... :-? Ach so: das Wastegate schließt ordentlich oder stehts vielleicht halb offen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.09.2018 um 22:03 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2018 um 20:33 Uhr hat rms geschrieben: Tja, das waren halt noch Zeiten, als man mit der rechten Hand noch so viel machen durfte, da war der Automatikmodus schon sehr komfortabel. Aus dem Alter bin ich raus! :lol:

Das ist Parfüm! :-D

Doppelpass hat oben doch schon geschrieben, dass du den Kabelbaum prüfen sollst! Wenn der ein Problem hat, lässt sich natürlich der Aktuator auch per Diagnose nicht korrekt ansteuern. Sicher geht auch mal ein Aktuator kaputt, aber der Kabelcheck ist erstmal preiswerter. Wenn du einen neuen Aktuator hast, reparieren sich die Kabel sofern kaputt auch nicht von selber und du bist 300 Taler ärmer, aber die Kiste fährt trotzdem nicht... ;-)

Guck dir doch mal deine Zentralelektrik an. Stecker fest, Kabel in der Lenksäule i.O., Gammel in SAM/ZEE...die Massepunke findet man eigentlich. Baujahr? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 26.09.2018 um 21:22 Uhr ]

Man könnte über einen Zeitschalter, der beim Einlegen des Rückwärtsganges für eine einstellbare Zeit auch Strom an die vorderen Pieper liefert einen Automatismus einbauen, wo es keines händisch bedienten Schalters bedarf. Das wäre die Ideallösung, denke ich.

Einen alten Satz Starline habe ich letztens gekauft für den Preis von ein paar Fischbrötchen, ich brauchte einfach nur ein paar Räder damit ich einen 450er in der Garage herumrollen kann weil ich die Jetline-Alus aufarbeite. Die Gummis sind Schrott, na klar, aber wer noch frische Gummis rumliegen hat ohne Felge freut sich über so eine Möglichkeit oder nutzt die Räder als "Rangierhilfe". Geh mal los und kaufe Felgen einzeln, da bekommst du Schluckauf! Und die Pillen werden ja verschenkt, ich sehe da keinen Grund für eine "Rüge". :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 26.09.2018 um 21:10 Uhr ]

Ich suche ein paar schöne! Winterräder mit RDK! Das miese Wetter kommt schneller als man denkt und ich bin noch unschlüssig ob ich die an sich noch guten Sommerreifen 16" in die Tonne trete, mir auf die 16" Felgen Wintergummis ziehe und mir im Frühjahr ein paar leckere Komplett-Räder gönne. Wer mir bei meiner Entscheidungsfindung behilflich sein kann... ;-)

Ich denke das ist was ganz banales. So einfach, das man es übersieht! Ach so, DAS Kabel. Das ist nahezu uninteressant beim CDI. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.09.2018 um 21:04 Uhr ]

Quote: Dein Leistungsverlust kommt woanders her, die Pumpe als solche ist bestimmt unschuldig! Ja, der kleine Schlauch!! Mach das Ding neu und guck dir das Wastegate an, ob das klemmt! Mach ein bisschen Flutschi dran! Der Schlauch ist extremen Temperaturen ausgesetzt, genau wie die Druckdose. Was für ein abgerissenes Kabel? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.09.2018 um 20:52 Uhr ]

Ui, solche fetten Kabel angelötet! Hast Glück, das sich da keine Bauteile ausgelötet haben oder beschädigt wurden! Ein Paar Krokokodilklemmen hätten es auch getan! ;-)

Komische Werkstatt! Irgendwie glaube ich das alles nicht, ich denke man will dir einen ziemlich grossen Bären aufbinden! Hast du das selber gesehen, das da nix rauskommt? Wenn die Buchsen des Fahrwerks ausgeschlagen sind, zieht die Kiste nämlich auch schief... Das Beste wäre, wenn dir jetzt die Werkstatt ein Kaufangebot für die Kugel unterbreitet, dann hau ich mich weg! :lol:

BBS?

Oha! Habe gerade mal auf deiner Seite gestöbert. Zum Glück sitze ich! Aber "leider geil", das muss ich gestehen. :-D

:)

W-Technik, ich werde aus deinem Beitrag nicht schlau. Warum führst du Macken durch Montagefehler am Auto an, aber an Maschinen ziehst du Beschichtung vor? Da arbeitet man doch auch mal mit Werkzeug dran! Wenn man nicht wie ein Berserker mit der Ratsche fuchtelt, beschädigt man am Fahrwerk auch nix. Kleinere Beschädigungen schliessen sich zwar bei Verzinkung wieder, aber wenn man da richtig gegenkloppt ist der Schutz genauso hin wie beim Pulvern.

Quote: Am 24.09.2018 um 20:09 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Alles eine Sache der Einstellung. Des Fahrers oder des Autos? :lol:

Ich überhöre jetzt mal die Schelte, Häme usw... :-D Na jedenfalls habe ich jetzt einen 453, das CDI-450-Cabrio-Dieselchen muss wohl gehen, wenn jemand bereit ist den guten Zustand in Bar aufzuwiegen. Sonst kommt er in eine ruhige Ecke der Halle. Na jedenfalls sind auf dem 453er 16" 5-Stern Doppelspeichen-Alus mit Sommerrädern drauf, die Reifen würde ich gegen Wintersocken tauschen. Aber was geht im Sommer? Da hätte ich schon gern was "Fettes"! Oder hat noch jemand ein paar Winterräder rumliegen? Dann würde ich die Sommerräder so wie sie sind erstmal runterrubbeln. Keine Angst, der 450er Benziner bleibt bis zur H-Nummer, aber Frauchen will was flotteres und sichereres (öfter Autobahnfahrten) und der 453 bleibt in der Familie! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 24.09.2018 um 20:26 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2018 um 16:17 Uhr hat Funman geschrieben: Nur Dachrinnen sind in der Regel nicht verzinkt, das ist Zinkblech massiv. Nur wenn man es sich leisten kann! :lol:

Ist doch schade drum! Kleinanzeigen!

Was ist es denn für ein Baujahr? Da kann man auch was Gebrauchtes einbauen!

Pulvern! Aber die Aussage der Werkstatt gründet sich nicht darauf, das es nicht geht. Wohl eher wegen möglicher Haftung. Warum man dünne Bleche nicht verzinken kann ist mir schleierhaft. Da müssten ja Millionen Meter Dachentwässerung wegrosten... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 24.09.2018 um 13:22 Uhr ]

Ja und was hat der Zauber denn nun gekostet und wer hat es realisiert? Habe auch eine im 450er eingebaut, das ist der grösste Schwachsinn den ich je gemacht habe. Aber es sorgt regelmässig für Frohsinn, wenn mal ein Fremder mitfährt! :lol:

Man kann ja mal die Ansaugwege mit Bremsenreiniger absprühen, ob sich dann was ändert an der Drehzahl, vielleicht ist wirklich nur was undicht. Oder eben wie gesagt die Kompression messen, das sieht der Händler nicht da man da dran war. Bei der Gelegenheit sieht man gleich das Kerzengesicht, das ist meist aussagekräftig wie es um die Verbrennung bestellt ist.