Outliner

Einen alten Satz Starline habe ich letztens gekauft für den Preis von ein paar Fischbrötchen, ich brauchte einfach nur ein paar Räder damit ich einen 450er in der Garage herumrollen kann weil ich die Jetline-Alus aufarbeite. Die Gummis sind Schrott, na klar, aber wer noch frische Gummis rumliegen hat ohne Felge freut sich über so eine Möglichkeit oder nutzt die Räder als "Rangierhilfe". Geh mal los und kaufe Felgen einzeln, da bekommst du Schluckauf! Und die Pillen werden ja verschenkt, ich sehe da keinen Grund für eine "Rüge". :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 26.09.2018 um 21:10 Uhr ]

Ich suche ein paar schöne! Winterräder mit RDK! Das miese Wetter kommt schneller als man denkt und ich bin noch unschlüssig ob ich die an sich noch guten Sommerreifen 16" in die Tonne trete, mir auf die 16" Felgen Wintergummis ziehe und mir im Frühjahr ein paar leckere Komplett-Räder gönne. Wer mir bei meiner Entscheidungsfindung behilflich sein kann... ;-)

Ich denke das ist was ganz banales. So einfach, das man es übersieht! Ach so, DAS Kabel. Das ist nahezu uninteressant beim CDI. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.09.2018 um 21:04 Uhr ]

Quote: Dein Leistungsverlust kommt woanders her, die Pumpe als solche ist bestimmt unschuldig! Ja, der kleine Schlauch!! Mach das Ding neu und guck dir das Wastegate an, ob das klemmt! Mach ein bisschen Flutschi dran! Der Schlauch ist extremen Temperaturen ausgesetzt, genau wie die Druckdose. Was für ein abgerissenes Kabel? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.09.2018 um 20:52 Uhr ]

Ui, solche fetten Kabel angelötet! Hast Glück, das sich da keine Bauteile ausgelötet haben oder beschädigt wurden! Ein Paar Krokokodilklemmen hätten es auch getan! ;-)

Komische Werkstatt! Irgendwie glaube ich das alles nicht, ich denke man will dir einen ziemlich grossen Bären aufbinden! Hast du das selber gesehen, das da nix rauskommt? Wenn die Buchsen des Fahrwerks ausgeschlagen sind, zieht die Kiste nämlich auch schief... Das Beste wäre, wenn dir jetzt die Werkstatt ein Kaufangebot für die Kugel unterbreitet, dann hau ich mich weg! :lol:

BBS?

Oha! Habe gerade mal auf deiner Seite gestöbert. Zum Glück sitze ich! Aber "leider geil", das muss ich gestehen. :-D

:)

W-Technik, ich werde aus deinem Beitrag nicht schlau. Warum führst du Macken durch Montagefehler am Auto an, aber an Maschinen ziehst du Beschichtung vor? Da arbeitet man doch auch mal mit Werkzeug dran! Wenn man nicht wie ein Berserker mit der Ratsche fuchtelt, beschädigt man am Fahrwerk auch nix. Kleinere Beschädigungen schliessen sich zwar bei Verzinkung wieder, aber wenn man da richtig gegenkloppt ist der Schutz genauso hin wie beim Pulvern.

Quote: Am 24.09.2018 um 20:09 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Alles eine Sache der Einstellung. Des Fahrers oder des Autos? :lol:

Ich überhöre jetzt mal die Schelte, Häme usw... :-D Na jedenfalls habe ich jetzt einen 453, das CDI-450-Cabrio-Dieselchen muss wohl gehen, wenn jemand bereit ist den guten Zustand in Bar aufzuwiegen. Sonst kommt er in eine ruhige Ecke der Halle. Na jedenfalls sind auf dem 453er 16" 5-Stern Doppelspeichen-Alus mit Sommerrädern drauf, die Reifen würde ich gegen Wintersocken tauschen. Aber was geht im Sommer? Da hätte ich schon gern was "Fettes"! Oder hat noch jemand ein paar Winterräder rumliegen? Dann würde ich die Sommerräder so wie sie sind erstmal runterrubbeln. Keine Angst, der 450er Benziner bleibt bis zur H-Nummer, aber Frauchen will was flotteres und sichereres (öfter Autobahnfahrten) und der 453 bleibt in der Familie! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 24.09.2018 um 20:26 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2018 um 16:17 Uhr hat Funman geschrieben: Nur Dachrinnen sind in der Regel nicht verzinkt, das ist Zinkblech massiv. Nur wenn man es sich leisten kann! :lol:

Ist doch schade drum! Kleinanzeigen!

Was ist es denn für ein Baujahr? Da kann man auch was Gebrauchtes einbauen!

Pulvern! Aber die Aussage der Werkstatt gründet sich nicht darauf, das es nicht geht. Wohl eher wegen möglicher Haftung. Warum man dünne Bleche nicht verzinken kann ist mir schleierhaft. Da müssten ja Millionen Meter Dachentwässerung wegrosten... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 24.09.2018 um 13:22 Uhr ]

Ja und was hat der Zauber denn nun gekostet und wer hat es realisiert? Habe auch eine im 450er eingebaut, das ist der grösste Schwachsinn den ich je gemacht habe. Aber es sorgt regelmässig für Frohsinn, wenn mal ein Fremder mitfährt! :lol:

Man kann ja mal die Ansaugwege mit Bremsenreiniger absprühen, ob sich dann was ändert an der Drehzahl, vielleicht ist wirklich nur was undicht. Oder eben wie gesagt die Kompression messen, das sieht der Händler nicht da man da dran war. Bei der Gelegenheit sieht man gleich das Kerzengesicht, das ist meist aussagekräftig wie es um die Verbrennung bestellt ist.

Üblicherweise 100 Taler Kaution, die gibts zurück wenn die Pumpe beim Versender der überholten Pumpe angekommen ist. Ich fress nen Besen, wenns an der Pumpe lag. Der Eintrag im Fehlerspeicher sagt ja nur, das die Notabschaltung aktiv ist. Da können die Kabel verschnörkelt sein, der Ladedruck zu hoch oder sonstwas. Aber immerhin hast du dann eine schöne revidierte Pumpe drin. Meine Pumpe hat gepisst wie sonstwas, der Start war holprig aber Leistungsverlust hatte ich keinen. Aber die MKL kam, als der Ladedruck auf Grund eines verfaulten Schlauchs der Druckdose zu hoch war. Bin gespannt!

Quote: Am 20.09.2018 um 22:29 Uhr hat nonick1 geschrieben: Was willst du mit deinem Ausdruck, der in der Medizin zuhause ist, ausdrücken? Das musst du bitte ergoooglen! Ich lasse mir meine Beiträge von einem Algorithmus zusammenstellen, der im Verbund mit einem Contentfilter auf Spam reagiert. „ aber auf Irrtum zu bestehen ist teuflisch“. Wenn man diesen Halbsatz mit dem Babelfisch ins Lateinische übersetzt, an deine Redensart anhängt und dann alles wahlweise in Altchinesisch, Griechisch und Esperanto übersetzt und mit allen Bestandteilen einer Tüte Russisch Brot (1kg) mischt, erhält man das Rezept für einen leckeren Linseneintopf! Ich schwöre! :)

Quote: Am 21.09.2018 um 10:18 Uhr hat BochumER geschrieben: Ist das normal oder könnte es am Motor liegen? Beides! Junge, Junge... :lol:

Und du hast dich altruistischerweise dafür angemeldet, um die frohe Botschaft in die Welt zu tragen! Darauf ein dreifach „ Halleluja“! :)

Ein neues Mitglied in der Familie! Der Sohn hat sich nochmal einen der letzten Benziner geschnappt, aber die Ecken an der Griffschale sind beim „alten“ 453er etwas angeschlagen ( also der Lack an der äussersten Kante), der jetzt wohl abgegeben wird (ich überlege noch, ob...) Damit das nicht wieder passiert: Gibts da irgendwelche durchsichtigen Folien für? Ich kenne das von Heckträgern, das ist so ein durchsichtiges Zeug zum aufkleben, ziemlich dick. Ideal wäre ja ein Formteil!

Den Ausführungen von Triking ist nichts hinzuzufügen, ausser: Dein Leistungsverlust kommt woanders her, die Pumpe als solche ist bestimmt unschuldig!

Hört sich nack aktiviertem Einklemmschutz an! Halte mal die Taste in Schliessposition bei Zündung an fest, bis das Fenster oben ist.