Outliner

Quote: dann werde ich mal dran denken, und vor der hu/au auch mal die kiste scharf fahre, um alles rauszupusten.... Also da brauche ich nicht dran zu denken, wenn der Trecker gut warm ist schalte ich das Gaspedal immer auf Digital! :lol:

Erstmal erzählste, ob die anderen Macken behoben sind. Sonst sage ich gar nix. 8-)

Musste schon mal hinten horchen und nicht nur aus dem Fenster ! So, Metalldehnen ist ja eher ein kreischendes Geräusch in kaltem Zustand. Metalldehnung durch Hitze knackt, manmal sogar in total regelmäßigen Abständen. Bitte etwas genauer! ;-)

Wenn du es noch perfektionieren willst, besorgst du dir noch Konservierungswachs, das du drübersprühst. Dann ist wirklich dauerhaft Ruhe. Will meine Kugeln auch mal behandeln, auch in den Hohlräumen. Vor dem nächsten Winter Paneele runter bis auf die Türen und Feuer frei!

Quote: Am 02.07.2018 um 19:33 Uhr hat rms geschrieben: Ja, da war was, ich erinnere mich.... ----------------- Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la An das rostige KfZ oder noch mehr? :lol:

Was hat der blaue Teddy für eine Funktion? :lol:

In der Wohnung haben wir schon Strom. Meine Petromax wartet nur auf Stromausfall im Keller. Das Problem ist, das ich noch keinen Stellplatz vorm Haus habe, wo ich die Stromleine hinlegen könnte. Die ganze Siedlung steht unter Denkmalschutz, in den Vorgarten würde ne Kugel passen, aber das soll nicht sein. Zum Kotzen, es wäre so einfach. Mein Hausanschluss ist direkt dahinter, das wäre es ein leichtes ne Box anzubringen. Nein, die Kugel steht auf der Strasse, die ohnehin recht eng ist. Und auf meinem Schrankenparkplatz wo das andere Kügelchen steht, sind zwar Laternen, aber keine Steckdose und ich denke, das würde die Leitung dort nicht hergeben und dann wäre noch die Geschichte mit der Abrechnung... Die anderen Autos stehen in meiner Halle, da habe ich zwar 63er Anschlüsse, aber die Halle steht am anderen Ende der Stadt... Einfach zu viele Hürden. :( Ah, vorhin habe ich ein "Model S" neben mir an der Ampel gehabt. Die Kiste zerrte ganz schön los, und so ganz ohne Ton. Gespenstisch! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.07.2018 um 23:37 Uhr ]

Plastekram ab. Negerkeks auf die Flex spannen, blankmachen. Sofern vorhanden, besser noch einen kleinen Schleifer nehmen, Dremel oder so. Aber ich habe mir für solche Arbeiten vom Proxxon den kleinen Akkuschleifer zugelegt, der ist nicht viel grösser aber hat viel mehr Bumms. Es darf kein Rostnest übrig bleiben. Dann Zinkspray und drüberlackieren mit Lackfarbe. Sieht nicht so aus, als ob das schon durch ist... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.07.2018 um 23:18 Uhr ]

AGR totlegen und nochmal versuchen. Natürlich bei einem anderen Prüfer! Ist einen Versuch wert, so ist auf alle Fälle mehr Frischluft im Abgas als wenn der Motor sein "Ausgeschiedenes" nochmal verarbeitet. Und einen Liter 2-Takt Öl synthetisch zum Diesel geben. Wenn der Tank fast alle ist, prüfen lassen. Mehr fällt mir nicht ein... :(

Ja mach doch komplett neu, ist ja kein Königreich! Einlaufspuren sind immer vorhanden! :roll:

Warum habt ihr beschissenen Spammer eigentlich immer die gleiche Schreibweise? Mit dem Smart in Island im November...ja ne, is klar. Gute Reise! :-x

Ja, natürlich fahre ich nicht deswegen ins SC, sondern besuche den grössten Fluss der Welt vom Sessel aus. Trotzdem, es nervt! :(

...,das nervt! Ich werfe mein zugegebenermassen fettes Schlüsselbund nicht herum, und habe am grossen Ring einen Karabiner, wo ich den Schlüssel für das jeweilige Auto ausklipse, damit die Last nicht am Zündschloss hängt bzw die Verkleidung zerkratzt. Und ständig bricht die Öse aus, wo der Schlüsselring am Schlüssel befestigt wird! :-x Gibts da nix mit Metall am Ende, am besten ein Klappschlüssel, den man anlernen kann? :-?

Quote: Am 26.06.2018 um 07:12 Uhr hat Doppelpass geschrieben: Der Ansaugluft- Temperatur- Sensor fiele mir da ein. Dann würde der Propeller Dauerlauf machen.Raildrucksensor? Pff, einfach noch mal alles durchgehen, was du bewusst abhattest und nach den unbewussten Möglichkeiten gucken. Na mach mal den OT-Sensor neu, schaden tut das jedenfalls nicht, weil das Ding sowieso irgendwann abschmiert.

Man kann den Riss auch WIG-schweissen(lassen), wenn man jemanden mit entsprechenden Gerät hat...

Wenn du den Riemen runter hast, bleibt nur irgendein Blech. Auch die Antriebseinheit selber kann schwingen und das Geräusch verursachen. Wäre der Riemen drauf, könnte man noch Lager in Verdacht haben, aber so... Fass einfach mal bei dem Geräusch alles an, lässt sich bestimmt erfühlen wo das herkommt.

Musst ernsthaft nur ruckartig ziehen, dann rutscht das Ding runter!

Soo, nachdem ich nun endlich mal dazu gekommen bin am 2002er Cabrio: Dieses Kabel trennen und dazwischen ein Relais setzen, welches bei Zündung den Stromkreis wieder schliesst. Das Kabel ist die Kl. 30 der Relais, welche die Verdeckmotoren mit Strom versorgen, ist durchgeschliffen und der Steckplatz ist unten mit „C“ bezeichnet. Und schon kann das Verdeck nicht mehr von allein aufgehen... Die Öffnung per Schlüssel ist gleich mit totgelegt, es funktioniert nur noch die Taste neben dem Schalthebel bei Zündung „ein“! :)

Hui, bist du sicher das das exakt nach dem AGR- Tausch auftrat? Der hört sich eher nach Luft im Diesel oder platten Injektoren an! Jedenfalls irgendwas mit der Spritversorgung... OT glaube ich eher nicht, weil das Auto startet ja nur schlecht aber fährt warm gut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.06.2018 um 18:51 Uhr ]

Das sich beide Seilzüge auf einmal verabschieden ist unwahrscheinlich. Ich würde erstmal durch alle möglichen Ritzen eine Sauerei mit WD40 veranstalten und mit einem grossen Gummihammer auf den Griff und die Türkante auf Schlosshöhe zart einprügeln. Ein Handtuch drunterpacken. Vielleicht rutscht das Problem (ich vermute eine verklemmte Feder) wieder in die richtige Position. Der Rest ist für Mitternachtsschlosser. ;-)

Meinst du dieses periodische „Schwinggeräusch“? Würde sagen, da schaukelt sich ein Blech auf. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.06.2018 um 18:25 Uhr ]

Die Einspritzpumpe wird gern mal undicht, kostet im Tausch 250 Taler. Die Glühkontrolle sollte nach dem Start sofort ausgehen und die Kupplung nicht rappeln beim Anfahren. Ansonsten sind die Diesel unproblematischer als die Benziner, zumindest was den Motor angeht. Das AGR-Drecksding setzt sich gern zu, dann gibts Notlauf. Und Ampelsprints oder knappe Überholmanöver auf der Landstrasse, Beschleunigen auf kurzen Einfädelspuren sind ein besonderes Erlebnis, sind eben nur 41 Kaltblüter-PS, die aber wenig Futter brauchen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 24.06.2018 um 05:55 Uhr ]

Frag erstmal den Vermieter, wie der darüber denkt! :lol:

Das Blech schützt in der Hauptsache die dahinter liegenden Bauteile gegen Hitze, die die Bremsscheibe abstrahlt!

Wenn du deine Hose umgeschlagen hast, da auch mal nachsehen! :lol: Probleme kann das bisschen Plaste nicht machen. Kauf einen Tacho und gut.