Outliner

Ja Bock auf einen E-Smart hätte ich auch, aber wenn ich mir noch einen fünften Smart kaufe, darf ich wahrscheinlich in der Garage pennen. So einen ED1, also den 450er mit E-Antrieb, da könnte ich schwach werden, nur so für den Spieltrieb... :lol:

Emissionsfrei? Na das halte ich für gewagt. Irgendwo kommt der Strom ja her, und wenn nicht aus deutschen Vogelverhäckslungsmaschinen, dann aus umweltfreundlichen Atomkraftwerken im Ausland.... Ne, das E-Konzept passt vorne und hinten NOCH nicht. :(

Jeden Tag steht ein Doofer auf. Nur einer? :lol:

Am besten dann eine Gummi-Manschette drüberstülpen, wenn man einmal alles auseinander hat. Man könnte z.B. eine von einer gefederten Gabel vom Fahrrad oder Roller verwenden, ordentlich dickes Fett rein und den Muff mit Kabelstrapsen befestigen.

Bist du im Besitz eines 24 Ringschlüssels, gekröpft? Hast du eine alte Decke? Wenn ja, kannst du höchstwahrscheinlich das Problem selber lösen... :)

"Spritzschutz" besteht nur aus dem "Seitenlappen", welcher mit diesen unsäglichen dicken Plastenöppeln befestigt ist. Der Sinn dieser Konstruktion blieb mir bisher verschlossen, weil der Wassernebel bei Regenfahrt da munter dran vorbeisprüht.

Das 1. Gebot: Du sollst Fotos einstellen!

Natürlich etwas ambitioniert, aber absichtlich. Es steht ja VB. Davon ab, die Standheizung war auch kein Schnäppchen und der Zustand ist wirklich hervorragend, immer Handwäsche und Innenraumpflege beim Aufbereiter erledigen lassen, und so vollgepackt habe ich bisher wenige 453er gesehen. Ein bisschen Platz nach unten braucht es ja auch noch, wegen "letzta Preiss" ;-) Bezahlt wurden insgesamt mal etwas über 22000 Taler. Und wenn ich sehe, das ich gerade ein Benziner-Mandelauge mit Motorschaden in Zahlung genommen habe, wo der Besitzer noch drei Wochen vorher 1250 Taler bei Privat bezahlt hat... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 12.06.2018 um 06:39 Uhr ]

steht zum Verkauf. Der Sohn will sich, bevor smart keine Benziner mehr verkauft, nochmal einen Neuen kaufen und darum wird der Kleine hier angeboten: Eigentlich müsste ich den nehmen, aber ich mag meine Kugeln! ;-)

Mich wundert, das die Sicherheitsinsel, also der Taster für die Verriegelung, nur "sporadisch" funktioniert. Das hat eigentlich nichts mit verlorenem Code zu tun. Ich würde mal die Batterie abklemmen, das Netz durch Anschalten des Lichts entladen nach dem Abklemmen und es nochmal probieren. Einen Versuch ist es wert.

Stimmt. Aber manchmal, wenn die "Rillen", die vom Belag in die Trommel geschliffen wurden zu tief sind, geht da nichts ohne Gewalt. Pazifisten drehen allerdings die Nachsteller zurück. :)

Habe ich auch manchmal beim 2002er CDI, aber auch noch keine Lösung dazu... :( Das funktioniert schon so lange ohne Schlimmeres, das muss ein Feature sein.

Hm, nicht meine Ecke. Aber guck wirklich mal wegen der korrekten Lima. Damit meine ich die passende Lima raussuchen und mit deiner jetzt verbauten vergleichen und nicht auf Verdacht eine neue kaufen, die du allein ohnehin nicht gewechselt bekommst. Einen Spannungsprüfer kannst du im Netz für ein paar Taler bestellen aber ich glaube, du musst das Auto wirklich auslesen lassen wenn du körperlich nicht in der Lage bist, die möglichen Fehlerquellen abzuarbeiten. Auch eine defekte Einspritzdüse könnte für die Drehzahlschwankungen verantwortlich sein, was sich natürlich dann auch auf die Leistung der Lima auswirkt. Vielleicht meldet sich ja noch jemand aus deiner Ecke, viel mehr gibt meine Glaskugel nicht mehr her. :(

Vom ML55 auf einen 450er ist wie...ja, eben ein Unterschied. Aber ich denke mal, "die Firma" hat die Kugel so umgestaltet, das auch das Fahren so möglich ist, ohne viel zu vermissen. Abgesehen vom Platz vielleicht. Sieht gut aus, erzähl mal was zu den Daten!

Ich habe diese hier...

Also ich sehe da ein E-Zeichen. Auf der linken Seite, sieht aus wie "E4", also in den Niederlanden abgenommen. Wichtig ist vor allem, dass LED und Leuchte im Verbund sind, und das sind sie, um eine Blendung oder eine "Heibeiführung einer nuklearen Explosion" oder was auch immer die Ordnungshüter dir andichten wollen, vermieden wird. :-D

Nachdem du die Trommeln krummgeprügelt hast, müssen die Tatsache auch neu. Entlüften ganz normal wie vorn... Und bestell dir noch einen Satz Federn und Nachsteller, dann bremst die Fuhre auch wieder korrekt. Manchmal passen nicht alle Federn, das gehört so. :roll: Und wenn du das nicht allzuoft machst, immer erst eine Seite fertigmachen, dann kannst du auf der anderen Seite gucken wie das muss! An den Nachstellern mache ich es immer so, das nach drei Klicks der Handbremse beide Räder schön gleichmäßig ziemlich fest sind bzw schleifen.

Alles Mist! Beim Wechseln brechen die Dinger kaputt weil alles gammelig ist, und die neuen bekommst du so schlecht rein, keine Freude. Lieber auf LED umrüsten, mal googlen. Kostenpunkt (ja, teurer geworden) gut 50 Taler. Die Passform ist aber auch hier eher mau, es dringt Feuchtigkeit ein, also besser da wo die Dichtung sitzt zusätzlich mit Slikon o. ä. einkleben. Dann ist es perfekt und sieht wirklich toll aus, die Abdeckung gibts in klar, rot und schwarz :)

Davon abgesehen, dass das Thema entweder bei "CDI" oder "Technik" reingehört: Das Ventil wird höchstwahrscheinlich klemmen, was in dem AGR-Ding sitzt...

Nu warte doch erstmal ab! :roll:

Na so langsam scheint es sich ja einzugrenzen... Wann wurden die Kerzen das letzte Mal gewechselt und wenn, wurden alle sechs gewechselt? Das der Funken irgendwo durchschlägt ist möglich, auch ein Defekt einer Zündspule ist nicht auszuschliessen. Man könnte ja mal nacheinander bei ausgeschalteter Zündung jeweils eine Zündspule abstecken, und wenn der Motor bei einer Zündspule nur zu langsam läuft und sich schüttelt, aber nicht mit der Drehzahl und dem Licht schwankt, hast du die kaputte Zündspule gefunden. Du hast nämlich für jeden Zylinder eine eigene Zündspule, vielleicht ist auch nur ein Stecker abgerutscht... So eine Zündspule ist nicht teuer, die kann man auch gebraucht kaufen, die sitzen unter der schwarzen Ansaugbrücke wo "smart" draufsteht und sind jeweils mit zwei Schrauben Aussentorx E10 befestigt. Beim Stecker die Sicherung eindrücken, dann kann man den Stecker abziehen. Zum Kerzenwechsel (falls Laufleistung der Kerzen unbekannt) benötigt man einen speziellen Zündkerzenabzieher, wenn man die Kabel nicht aus dem Stecker reissen will und muss die hintere Verkleidung abbauen. In welchem Gebiet wohnt du denn, damit man eine Werkstatt empfehlen kann, die sich mit den Kugeln auskennt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 09.06.2018 um 05:31 Uhr ]

Und ich habe aus einer Kugel, die ich gerade verkauft habe, vorher noch den Schalthebel mit Knopf samt Gaspedal ausgebaut und in meinen Smart eingebaut, der Knauf ohne Knopf und das Gaspedal wanderten in den Verkauften. Freischaltung, und schon habe ich „Automatik“! Allerdings schaukelts jetzt noch mehr als wenn ich per Hand die Gänge wechsle...

Die Story mit dem 190er ist auch schon 20 Jahre her, da war der Benz also noch nicht so alt und es war kein Chinateil. Fest steht, wenn Fehler gehäuft auftreten, sollte man als Hersteller handeln. Und zwar nicht so, wie mit dem oben angesprochenen "Update".

Boah, versuchs genauer. Das kann alles sein, von der Bierkiste im Kofferraum bis zum losen Rad. Bock mal hoch und prüfe die Räder (beide hinten), ob da irgendwo Spiel ist. Und prüfe die Koppelstangen vom Stabi! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 07.06.2018 um 01:03 Uhr ]

Sammelklagen sind ja gerade in, allerdings denke ich beim 451er ist der Zug abgefahren. Ich finde es einfach nur schändlich, aber da ist Smart keine Ausnahme. Bei meinem Range Rover sind sicherheitsrelevante Teile, auch Bremsleitungen genannt, einfach unter einer Abdeckung weggefault und ich habe ins Leere getreten. Dieses Problem betrifft alle L322-Modelle, KBA-Meldung? Fehlanzeige. Der Beschiss zieht sich durch alle Preisklassen, der Kunde zahlt drauf, sofern er nicht an irgendeinem Pfeiler klebt oder mit 2,6T Leergewicht keinen anderen Verkehrsteilnehmer der Umwelt entnommen hat. :-x Bei meinem 190er Benz 2,6 löste sich plötzlich der Kugelkopf des unteren Dreieckslenkers ohne Vorankündigung, und das rechte Vorderrad schlackerte lustlos im Kotflügel umher. Mercedes: Ja, das kann passieren... Essenz: Selber schrauben und keinem Scheckheft vertrauen, weil das steht von solchen Sachen nichts drin. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 06.06.2018 um 23:56 Uhr ]