Outliner

Radiales Spiel im Lader ist jedenfalls nicht gut, das Ding wird über kurz oder lang kommen. Mach mal wie gesagt mit Bremsenreiniger richtig blank das Ding, vielleicht hast du einen minimini-Riss im Gehäuse, dann siehste das, wenns so sein sollte. Und pflege mal deine Einspritzpumpe, wenn die unter den Deckeln so gammelig ist wie aussen, wird die auch bald undicht. Wachs oder Kettenfett im Bereich der Deckel... So ein schönes Dach und so ein ranziger Motor... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 01.04.2018 um 21:23 Uhr ]

Meiner war eben noch da! :)

Stabibuchsen? Die Domlager, sofern Schrott, sollte das SC eigentlich gesehen haben. Sollte.

Wenn aus der LP eine Single geworden ist? :lol:

Ok, mal den Kupplungsaktuator wechseln, geht ja schnell. Kein Abschalter, kuppelt normal ein, aber nimmt nicht richtig Gas an, so als ob man das Pedal nicht richtig tritt. Das Pedal schliesse ich aber aus, weil das Problem ausschliesslich beim Anfahren auftritt. Nun gut, wenn nicht richtig eingekuppelt ist, sperrt sich ja auch das Steuergerät Gas zu geben. Kommt aber keine Fehlermeldung. Eventuell hängt das ja auch mit der schon erwähnten Schaltschläfrigkeit zusammen...mal sehen

Dr.Sommer lebt! :lol:

Quote: Schöne Ostern hol jetzt meine Brechstange 8-) Immer nur mit Gewalt. :lol:

Warum soll man am Tridion nicht schweissen dürfen, um fehlerhafte Stellen auszubessern? Das ist ja ganz was Neues. Wenn das fachgerecht ausgeführt wird, steht dem Schweissen auch an tragenden Teilen der Karosserie nichts im Wege. Löcher reinmachen ist was anderes... :lol:

...woran kanns liegen? Das die Kupplung im CDI etwas rappelt beim Anfahren kenne ich ja. Dass das Getriebe sehr spät runterschaltet auch. Aber seit kurzen passiert es manchmal, das wenn man vom Stand im 1ten heraus beschleunigen will, das nahezu nix passiert. Der Motor dreht aber nicht hoch, wie man das bei einer platten Kupplung erwarten würde, die ist auch erst etwa 60000 km alt. Nach einer gewissen Bedenkzeit beschleunigt die Fuhre dann aber ganz normal und rutscht auch in den oberen Gängen bei Vollgas nicht durch. Das Problem tritt nicht immer auf, und ansonsten lässt sich das Auto ganz normal fahren, wie man es eben von bärenstarken 41Pferden erwarten kann. Keine Fehler abgelegt, keine Striche im Display und keine böse gelbe Lampe. Wo soll ich anfangen mit Suchen? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.03.2018 um 23:50 Uhr ]

Türstrom kann man zur Not von den Fensterhebern klauen, dann leuchtets eben immer. Ansonsten die Versorgung am Türkabelbaum einfädeln, wo ist das Problem? Ein winziges 0.5er Kabel passt da noch locker mit durch.

PVC! Quote: Am 31.03.2018 um 22:08 Uhr hat Smart911a geschrieben: häufig in Sexspielzeug aus Fernost :-D Was du alles weisst. :lol:

Quote: Am 30.03.2018 um 21:36 Uhr hat 4smart2 geschrieben: Die ersten Teile sind schon weg Mfg Alex Immer hier entlang :) :)

Oha. Hast du noch was von dem Zeug? :lol:

Sie haben Post! :)

War heute im SC, echt lächerlich was da an Leistung angeboten wird bei den neuen 453ern für eine Menge Holz. Wenn ich da an meine Einser GTI zurückdenke...K-Jetronik. Heute eine Menge Elektronik, Turbo etc was kaputtgehen kann mit absolut keinem Verhältnis zur abgegebenen Leistung. Das ist aber nicht nur bei smart so.

Bin Hydro-Fan, seit ich auch an Amis schraube. Die Japsen-Motoren sind gut, keine Frage. Aber gerade bei den geringen Fertigungstoleranzen im Land der aufgehenden Sonne wären sie mit Hydros noch wartungsärmer.

Na wie schon geschrieben, mal die Schellen kontrollieren. Dann mit reichlich Bremsenreiniger alles säubern, und nach kurzer Fahrzeit prüfen, wo es raussaut...

So, war heute in "Der Höhle des Löwen". Erstmal völlige Ahnungslosigkeit ob meines Problems, dann ist der zuständige Kollege nicht da. Ich bleibe hartnäckig, der Kollege ist nur zu Tisch. Ich habe Zeit. Kunden mit Zeit sind die schlimmsten, das habe ich gelernt. Der Kollege erscheint, schnappt sich meinen Schlüssel. Kosten? Erstmal sehen, was wir zustandebringen. Ok, klingt fair. Wir gucken zusammen in den Rechner, an der Austattungsliste darf er nichts ändern, keine Rechte dazu. Ich frage, ob er zur Freischaltung eines Tasters einen Waffenschein braucht. So richtig Plan von der Geschichte scheint der junge Mann nicht zu haben, immerhin ist er freundlich und hört zu und versucht das von mir Gehörte zu verarbeiten. Halbe Stunde später erscheint der junge Mann wieder, ich habe inzwischen den Cola- und Kaffeautomaten gefoltert, und erklärt, in der Werkstatt ist man genausoweit gekommen wie ich. Keine TAN! Aber: Aus Berlin kommt Ende nächster Woche Nachricht, dann wird man mich informieren. Ein Berliner Mercedes-Mitarbeiter wird meine Anfrage zur Freischaltung bearbeiten. Au weia. Was für ein Sackstand wegen eines Häkchens. :roll: Ich bleibe am Ball! :-D

Hier gehts lang! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 29.03.2018 um 22:43 Uhr ]

Frage doch die Werkstatt, ob sie dir die brauchbaren Teile abbauen und den Rest entsorgen. Dann kaufte dir das exakt gleiche Auto nochmal und hast bis auf Machelohn keine Werkstattkosten mehr. In der Theorie klingt das gut, ich weiss aber natürlich auch, das gern diejenigen Teile kaputt gehen, die man nicht auf Lager hat... :( Billiger als mit dem alten CDI kann man eigentlich kaum Auto fahren, insgesamt gesehen.

Natürlich hat er den für dich aufgehoben! Ich habe noch Rückleuchtenkappen von meinem BMW E21 liegen, den ich 1992 gefahren habe... :lol:

Quote: Am 26.03.2018 um 14:40 Uhr hat kleinp geschrieben: Der is quasi erledigt da nun Garage ER liegt im Fundament der Garage?:lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 28.03.2018 um 07:40 Uhr ]

Dank an alle Beteiligten! Jetzt sollte ich haben was ich für die Eintragung brauche! :)

Allerdings. :( Ich war auch total bedient, aber einen Eintrag ins Führungszeugnis war das auch nicht wert. ;-) Irgendwie tat mir der Verkäufer in seiner Ratlosigkeit sogar etwas leid, er hat ja auch versucht meinen Schmerz zu mildern...:) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.03.2018 um 15:47 Uhr ]

Weil das arrogante Nasen sind, zumindest die meisten Mitarbeiter. Könnte Geschichten erzählen, wie ein Neuwagenkäufer 453er mit vollem Kreuzchenheft dort behandelt wurde, mein Sohn. Fristen nicht einhalten, und als er sich die neuen bestellten Winteralus in Original aufziehen lassen will, sind die Dinger gar nicht da. Beim nächsten Termin: Oh, da ist der Herr ja, wir haben schon gewartet! Ich habs schon lange aufgegeben und fahre dort nur hin, wenn sonst absolut gar nichts mehr geht. Fühle mich dort einfach nicht wohl.