Outliner

Scombermix! Da war immer mehr Gemüse als Fisch drin! :lol:

Quote: Der Verkäufer wollte am Montag (also am 5.2.) einen Beulendoktor befragen und mir dann bescheid sagen - hat er aber nicht! Ich hab diese Woche dann zwei Mails geschrieben, die aber beide nicht beantwortet wurden -.- Aus dem "sich kümmern" wurde "gar nichts machen und Mails ignorieren" Beulendoktortermin für Zwei machen. :-D

Das Brett heisst "Werdende SMARTies". Deine Kugel (nehme ich an) ist doch schon da! ;-) Also ein Thema für ""Technik". Mit den Röhren meist du vielleicht diejenigen welche zum Turbo gehen. Ja, die können durchrosten. Benzinschläuche können porös werden, von ihrem Sitz rutschen oder die Schellen können sich lockern. Kommt in den besten Familien vor! Erst reparieren dann fahren! :)

Das ist jetzt aber richtiger Stoff und kein Stoff/Gummi, oder?

Gelochte Fächerkrümmer habe ich auch schon gesehen, aber in den Kolben war bei meinen Patienten höchstens ne Delle. Aber gut, man lernt nie aus.

Niki Lauda würde seine Kappe ziehen! :) Auch der Preis geht in Ordnung.

In der Praxis friere ich lieber ein paar Minuten und der Motor wird dafür schneller warn. Ausserdem habe ich ja noch den Fön. ;-)

...und die die Finanzierung übernehmen müssten. Das wird der Pferdefuss sein. Und auch ich finde die Bauhoffotos gruselig. ;-)

Quote: persönliche Meinung ;-) ist der twingo der bessere fortwo neu um 7000,- zu Haben. mit komfort. Ich geh mal Holzscheite sammeln. :-D

Ein "Holzhammerstiel"! Kanns auch ein normaler Hammer mit einem Holzstiel sein? :lol: Wie immer gut gemacht. :)

Ethan sagt aber das er schlecht anspringt. Ich möchte jedenfalls nicht jeden Morgen mit einem Messer am Hals in das Auto steigen. Man könnte ja mal kalt starten, sofort wieder ausmachen und erneut starten. Wenn er der Anlasser dann richtig dreht, ist es schonmal nicht die Batterie...

Ich hätte noch ein paar Hasenstullen anzubieten falls du hungrig bist! :lol: Was hast du dafür abgelegt?!

Ein kalter Motor dreht eben schwerer. Zwischen 0W und 5W ist jetzt kein Reisenunterschied. Auch kann der Anlasser samt Magnetschalter verharzt sein oder die Kohlen sind runter, dann hat er weniger Leistung, was eben genau dann auffällt wenn er die Leistung braucht.

Sohnemann fährt den 453 als 90 PSer, das ist schon ein erwachsenes Auto. Aber nicht so richtig "smartig"! Gutes Fahrzeug trotzdem. Wenn mich einer fragen würde, ob ich tauschen will, ich würde mich winden wie ne Schlange. Und womöglich den 450er vorziehen. Schon aus Gnatz gegenüber dem Mainstream. :lol:

Ne, das Mittelteil vorn hat ne Stauchung neben dem Nummernschild, hat sich das Crashelemen etwas durchgedrückt, man sieht das Wabenmuster. Nicht sooo schlimm, aber man sieht es. Und in der Bucht drehen alle durch preismässig bei der Farbe. :(

Lies nochmal die Tipps oben durch. Der Ahnungslose hat doch den Stromfluss gut beschrieben. Und wenn du schon durch klopfen die Fehlerstelle lokalisieren kannst... ;-)

Richtig, ist Theorie. Aber wenn doch eigentlich sagen wir mal zwischen Blinker und Schlusslicht und Bremse keine Verbindung ist, warum haben dann beispielsweise Autos, wo die Masse am Rücklicht defekt ist eine Lichtorgel, wo eben beim Blinken auch das Schlusslicht mitglimmt, wenn auch nicht voll leuchtet. Und eben auf diesem schwachen Strom beruht meine Überlegung, das die „fehlgeleitete“ Spannung ausreicht und die Aktuatoren zu betätigen. Wenns sich mal anbietet, probiere ich aus... ;-)

Der Beulendoktor sollte es ohne Lackschaden richten können. Wie gesagt, lass die Delle begutachten und dir die Kosten zur Behebung des Schadens auszahlen. Wer will denn mit so einer Delle rumfahren. Ich würde da immer drauf gucken und mich dran stören. Bin gespannt, wie der Verkäufer jetzt reagiert...

Danke. Ich hatte gestern auch ein Messigventil in der Hand, das ist aus dem Bootszubehör und soll das zurücklaufen des Benzins aus den Vergaser verhindern. Das habe ich mal gekauft, weil mein Predator-Vergaser in der Corvette immer leer lief. Ein Riesending, dieses Einwegventil. Aber ich denke mal, das kann den Druck nicht ab, obwohl das Teil sehr wertig daherkommt.

Quote: Am 05.02.2018 um 01:28 Uhr hat BirgerS geschrieben: Das spricht eher dafür, daß das schon älter ist. Oder gut poliert wurde. Ich habe öfter mit Autos zu tun (und ihren Verkäufern, wenn ich mitgenommen werde zur Begutachtung) und bin über den Einfallsreichtum Mängel zu kaschieren immer wieder erstaunt. Nenn es paranoid, aber die Welt ist schlecht! ;-)

Natürlich nicht. Vermutlich ist unbemerkt ein Dackel gegengelaufen! :roll: Wieviel wiegt eigentlich so ein Bärchen auf dem Rücken?

Ausgestorben ist hier gar nix. Die "sozialen Netzwerke" sind nicht gut auf mich zu sprechen, weil ich mein Maul nicht halten kann (will) oder die AGBs nicht anerkenne, Accounts gelöscht! :lol: Die Spammer hier im Forum sind nervig, ja sicher. Aber die Obrigkeit versucht immerhin je nach Zeit, Lust und Laune, die fernöstlichen Beiträge zeitnah zu löschen. Nach wie vor bin ich der Meinung, eine manuelle Freischaltung wäre der bessere Weg, was solls. "Einem geschenkten Gaul..." Das Forum hier ist für mich "Bildungsinternet", weil ich die Karre begreifen will und mir ist wichtig, dass das gesammelte Wissen nicht verloren geht wo ich mich schon öfter dran bedient habe und was mir manchen Taler erspart hat. Darum bin ich hier! :)

Nie schlachtet mal einer ne Kugel in rubyred-metallic! :(

Hilft das?

Strom kann in beide Richtungen fliessen. Von der Batterie zum Blinker oder andersrum. Da man ja nur einen kurzen Stromimpuls benötigt, sollte das die Elektronik aushalten. Der Blinker leuchtet normalerweise zusammen mit der ZV...klappt nicht immer bei jedem Auto. Bei meinem alten Benz hats per Kennzeichenbeleuchtung geklappt. Strom geht seltsame Wege..., hatte das Licht angelassen, Batterie war platt und das Schloss nie benutzt... Ich würde unter den Smart krabbeln mit einer Messspitze und das Pluskabel anpieksen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.02.2018 um 21:02 Uhr ]