Outliner

Navi, Kamera, Film gucken, Telefonsteuerung...DoppelDin kann Sinn machen. Touchdisplay...Lautstärke, Mute und Eject habe ich als Knopf. :)

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Einen überholten Motor von Privat ohne jegliche Sicherheit? Hmmm... Habe mal einen "überholten Motor von Privat gekauft, 5,4L V8. Das Wasser lief aus den falsch gesetzten Kopfdichtungen raus und nach wenigen Kilometern meldeten sich die verfaulten, aber sauber überlackierten Froststopfen. Später dann fehlte plötzlich der Öldruck, weil die Pumpe nicht korrekt befestigt war...bumm. :evil: Nie wieder! Selber machen oder aus vertrauter Quelle kaufen!

Die unteren Ecken, naja. Aber die Kostenersparnis lässt einen darüber hinwegsehen. Sieht gut aus als Gesamtkunstwerk! ;-)

Ja, der Widerstand kommt vom Nullring!

Wie hängt denn das zusammen? Wie merkt die Steuerung, dass du jetzt einen "schlapperen" Motor fährst und passt das Schaltverhalten an? Hast du mal handgeschaltet die Zeiten verglichen?

Was mir noch einfällt: Ich habe jetzt nicht auf dem Schirm, oben die Düsen hier Plus oder Minus getaktet sind (Messen geht mit Hausmitteln schlecht, da der Impuls sehr kurz ist), aber irgendwo muss ja auf der nicht getakteten gemeinsamen Polarität dauerhaft entweder Plus oder Masse anliegen. Vielleicht fehlt da ein Pol. Kabelbruch?

Jedenfalls müssten sie doch mal ausgelesen haben, wenn die Anlasser orgelt aber der Trecker nicht anspringt müsste doch was im Fehlerspeicher abgelegt sein!

Reinige doch erstmal mit Bremsenreiniger o.ä. dann siehst du nach einiger Fahrzeit wo es herkommt. Zylinderkopfdichtung eher nicht, ich habe ich noch nie erlebt das Öl durch eine ZKD nach aussen drückt. Tropft es schon auf den Boden denn oder ist es nur ölfeucht?

Schick! :)

Drei Stück! :lol:

Wie kommt man zu vier hinteren Felgen? :-? Vorne aufgeschraubt sehen die bestimmt brachial aus, hinten mit Spurplatten und Wide-Star-Kit! 8-)

Hehe, habe schon Fächerkrümmer gesehen, wo sich Teile des Ventils einen Weg in die Freiheit suchten! Dodge V8 mit verstärkten Federn, Tellern und Rollern wegen der Edelbrock-Rennnockenwelle, aber die alten Ventile dringelassen... :-D Die Abriegelung liesse sich ja nach oben verschieben, was ja bei einem "optimierten" Motor an sich kein Problem darstellen würde. Habe aber keine Ahnung vom Programmieren, leider. Wenn mein Motor vom Benziner mal hochgeht, möchte ich jedenfalls was Feines einbauen. Richtig mit Pleuelstangen wiegen, Schmiedewelle usw...Nur mal Gedankenexperimente, habe bisher noch keinen 3-Zylinder gebaut! :-D

Exakt. Ich vermute, das auch die Lichtmaschinensteuerung mit diesem schwarzen Kasten zu tun hat. Möglich wäre in diesem Fall, dass die Lichtmaschine bei der fetten Stromaufnahme nicht richtig angesteuert wird, daher das Flackern der Scheinwerfer. Ist aber wie gesagt nur eine Vermutung. Myxin7 wird das Rätsel schon lösen und uns aufklären! :) Mann Mann, nirgendwo gibts mal einen vernünftigen Stromlaufplan für die Kisten!

Ja eben! Vielleicht flattert das Relais!

Ich weiss nicht ob in der Glühzeitsteuerung ein Relais versteckt ist, aber fass mal zum Testen bei eingeschaltetem Zuheizer auf den schwarzen Kasten auf der Beifahrerseite im Motorraum, der mit den beiden Steckern drauf. Vielleicht kommt das Geräusch auch daher?

Tippe auf den Schlauch von der Druckdose bzw Wastegatesteuerung. Kontrollier den mal! Findest du am Turbolader das Ding. Oder das Wastegate selber klemmt. Beides hat einen unzulässig hohen Ladedruck zur Folge.

Na es bot sich an. Sitze im Grand Westin in Berlin aufm Klo und blättere die Kleinanzeigen durch...20km weg. Also hin und eingeladen...sehen jetzt aber recht ansehnlich aus! :-D

OT - Sensor samt Kabelage wurde geprüft?

Sehr schön gemacht! :) Gibts eigentlich für den Smart nur eine Nockenwelle oder auch welche mit optimierten Zeiten? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.01.2018 um 01:56 Uhr ]

10x so grosser Durchmesser? Das Schlauchstück ist oben und unten nahezu gleich gross, möchte ich meinen. Zum Durchlass der Stutzen kann ich nix sagen, habe ich jetzt nicht vor Augen. Riss im Schlauch? Hm, das ist alles neu. Ich werde wenn ich Zeit habe nochmal genau nachsehen.

Hol dir eine Ladung Bremsenreiniger, säubere alles und dann fährste ne Runde und guckst nochmal nach. Dann sollte zu sehen sein, wo das Zeug herkommt. Dein Motorraum sieht aus wie eine Ölsardine, da findest du ohne Reinigung die Stelle wohl nie!

Ölstand passt, Verbrauch nahe Null. Ich fülle nie nach, mache nur den halbjährlichen Wechsel. Schlauch und TLE sind nahezu neu, dicht und funktionieren! Kommt auch nicht ungewöhnlich Öl raus oder so... Das mit dem oben vermuteten zugesetzten Querschnitt könnte schon hinkommen. Der TLE-Schlauch hinten war kaputt und es fand also in der Zeit keine Absaugung durch die TLE statt, durch die geringe Strömungsgeschwindigkeit könnte sich da schon was vorgesetzt haben.

-Triking-, guck mal in dein Postfach!

Und immer dran denken: Ein Auto ist kein Restaurant! Bei mir gibts maximal Wasser im Auto, und gepafft wird draussen! Wenn ich manche sehe, Würstchen, Pommes, Kaffee im Auto und ein Teil davon auf oder unter dem Sitz... :roll: