Outliner

Na es bot sich an. Sitze im Grand Westin in Berlin aufm Klo und blättere die Kleinanzeigen durch...20km weg. Also hin und eingeladen...sehen jetzt aber recht ansehnlich aus! :-D

OT - Sensor samt Kabelage wurde geprüft?

Sehr schön gemacht! :) Gibts eigentlich für den Smart nur eine Nockenwelle oder auch welche mit optimierten Zeiten? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.01.2018 um 01:56 Uhr ]

10x so grosser Durchmesser? Das Schlauchstück ist oben und unten nahezu gleich gross, möchte ich meinen. Zum Durchlass der Stutzen kann ich nix sagen, habe ich jetzt nicht vor Augen. Riss im Schlauch? Hm, das ist alles neu. Ich werde wenn ich Zeit habe nochmal genau nachsehen.

Hol dir eine Ladung Bremsenreiniger, säubere alles und dann fährste ne Runde und guckst nochmal nach. Dann sollte zu sehen sein, wo das Zeug herkommt. Dein Motorraum sieht aus wie eine Ölsardine, da findest du ohne Reinigung die Stelle wohl nie!

Ölstand passt, Verbrauch nahe Null. Ich fülle nie nach, mache nur den halbjährlichen Wechsel. Schlauch und TLE sind nahezu neu, dicht und funktionieren! Kommt auch nicht ungewöhnlich Öl raus oder so... Das mit dem oben vermuteten zugesetzten Querschnitt könnte schon hinkommen. Der TLE-Schlauch hinten war kaputt und es fand also in der Zeit keine Absaugung durch die TLE statt, durch die geringe Strömungsgeschwindigkeit könnte sich da schon was vorgesetzt haben.

-Triking-, guck mal in dein Postfach!

Und immer dran denken: Ein Auto ist kein Restaurant! Bei mir gibts maximal Wasser im Auto, und gepafft wird draussen! Wenn ich manche sehe, Würstchen, Pommes, Kaffee im Auto und ein Teil davon auf oder unter dem Sitz... :roll:

Habe auch schon öfter mal ne Pirouette hingelegt, immer wars nass. An sich lässt sich die Kugel aber ganz gut wieder fangen, wenn man es mal übertrieben hat. Wenn man weiss wie... Vor allen wie eben schon gesagt Autobahnkreuze haben es in sich. Keinesfalls darf man bremsen in der Kurve wenn man merkt man ist zu schnell, lieber schräg durchrutschen. Wenn man bremst, bietet nur noch ein Dackelschneider kurvenaussen Kontakt zur Strasse, das ist dann recht unerfreulich... :(

Ha! Das ist ne Idee! Klingt Logisch! :) Ach Mist. Gestern hatte ich den Motor gerade unten...ob ich da ne lange Ahle oder so durch ein Stück Schlauch bis zum Anschluss...oder Pressluft nach dem Ventil...na mal sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 26.01.2018 um 20:56 Uhr ]

Nachdem die garstige Frederike die Pappe von meiner gemieteten Industriehalle weggepustet hat, bin ich auf der Suche nach einer neuen Bleibe für einen 8m Wohnwagen, Hebebühnenplatz und etwas Stellfläche. Der Besitzer ist nicht sehr aktiv, was die Erhaltung der Immobilie betrifft. Also, falls einer jemanden kennt, der was gehört hat, dessen Onkel eines Bekannten... Danke! :)

Ich fahre Castrol Edge 0-W40 auf den Benziner und dem Diesel. Geht gut!

Kann ja nur dran saugen. Könnte ich auch durchblasen, wäre das Ventil ja kaputt. Saugen geht...

Nachdem ich heute beim Benziner das Thermostat gewechselt habe (soweit alles schick bis auf einen Schlauch von vorn, der recht kurz und daher schwierig zu fixieren war) wollte ich mal einem ulkigen Geräusch nachgehen, was ich seit dem ich eine neue TLE (komplett mit Schläuchen eingebaut) habe. Es klingt wie ein "Unterdrucksabbern", kommt anscheinend daher wo hinten am Block die TLE aufgesteckt wird. Zieht man an der Drosselklappe das TLE ab, hört das Geräusch sofort auf. Der Schlauch scheint aber hinten draufzustecken! Sehr seltsam. Hat das schonmal jemand gehabt?

Wie du zuletzt schreibst, so ist es auch. :) Und neidisch? I wo! Hier nieselt es, mein Thermostat ist gekommen und ich werde jetzt mit kalten klammen Fingern in meiner Halle das Ding wechseln. Da habe ich auch mal so richtig Lust zu, aber was solls, muss ja gemacht werden. Ich bin überhaupt nicht neidisch, nicht ein bisschen! :lol:

Lassen wir uns überraschen...

Quote: Am 25.01.2018 um 00:41 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Quote:Angeblich ist es schon Menschen gelungen, den LLK bei montiertem Mischgehäuse aus- und einzubauen. Ist mir völlig schleierhaft, wie das gehen soll, da es selbst ohne dieses Geraffel kaum passt. Am fiesesten fand ich allerdings das Abziehen des Druckschlauchs, der vom Turbolader kommt... Das sind die Leute, die durch den Briefkastenschlitz einen Hausflur tapezieren können! :-P

Ah, Phase 2! :-D

Mein Wintersport ist Glühweintrinken! :lol: Viel Spass!

Beruhige dich! Ich teste morgen am 2002er und am 2004er, damit du Gewissheit hast! Sonst ist doch dein restlicher Urlaub im Popo! :-D

Frage: Würde sich die 2mm nicht nur auf ein späteres Ansprechen auswirken? Der Lader schaufelt ja genug. :-?

Ich bin günstig an ein paar oben genannter Felgen für die Kugel gekommen. Aber ich rate jedem, der denkt er macht ein Schnäppchen bei diesen Felgen berichten: Finger weg! Ich weiss nicht was Brock da gemacht hat, ich habe für den Range Rover einen Satz Brock B21 SLS in 22", die sind super! Aber die Kleinen...blätter blätter blätter...eigentlich sahen sie noch recht gut aus mit kleinen Macken, aber bei genauem Hinsehen ist nahezu alles lose. Schleife gerade die Fehlstellen und den verbliebenen "Chrom" an, dann gibts Grundierung und Mattschwarz. Eine habe ich fertig, mal sehen ob das hält. Ich hätte sie auch wegbringen können, aber da kann ich mir gleich makellose Gebrauchte kaufen. So ein Sch.... :roll:

Ich habe ich habe die Kanten mit einem Dremel bearbeitet und Tesa-Moll, also dieses Fensterdichtband genommen. Bis jetzt sitzt das Ding stramm in seiner Halterung.

Das würde die schwache Leistung erklären, aber nicht das Ruckeln!

Ah ja, verstanden. :-D