Outliner

Ja, schon. Die Batterie selber sollte auch wenn der Motor nicht läuft gute 12V haben. Auch die Masse am Motorsteuergerät sollte i.O. sein. Scheuerstellen an den Zahlreichen Kabeln können ähnliche Symptome hervorrufen wie du sie beschreibst. Wenn du das alles geprüft hast und nichts findest, führt wohl kein Weg ums Auslesen herum.

Traurig. :(

Naja, die Mindestimpedanz sollte man schon einhalten. Je nachdem wie leidensfähig das Radio ist, wird es das mit höherer Temperatur und etwas mehr Klirranteil quittieren. Oder Abschalten. Am besten eine Endstufe verbauen, das bringt Vorteile in allen Bereichen.

Auch kein Brabus Sauger? Kann mir nicht vorstellen, dass sich Brabus endgültig vom Smart verabschiedet.

Bevor da was verrutscht: Bitte die Batterie nicht bei laufenden Motor abklemmen um eventuell nur die "Lichtmaschinenspannung" zu messen. Wenn deine Lichtmaschine bis zu dem Zeitpunkt noch heile war, danach ist sie es sicher nicht mehr. Also unbedingt alle Pole dran lassen und im Optimalfall 13,8-14,2 Volt bei laufendem Motor an den Batterieklemmen messen. Auch mal das Licht einschalten und gucken ob die Spannung absackt. Geht die Spannung beim Gasgeben im Leerlauf höher, ist das auch nicht in Ordnung. Und das Massekabel Karosserie-Motor mal ansehen und auf Gammel prüfen sowie den Stecker an der Lichtmaschine. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 24.12.2017 um 03:05 Uhr ]

Das ist ja mal eine̶ b̶̶e̶̶s̶̶c̶̶h̶̶i̶̶s̶̶s̶̶e̶̶n̶̶e̶ merkwürdige Konstruktion.

Der Schlagschrauber...ich glaube ich muss Leergut wegbringen! :-D Dann muss ich nie mehr über den ollen Druckluftschlauch stolpern! :)

Och, ich finde da kommt schon was. Man darf nur nicht mit Mindestdrehzahl rumtuckern. Eingestellt habe ich den Zug ja, aber wenn ich über eine Unebenheit in der Strasse hopse, springt der Hebel immer raus! :roll:

Eine einfache wie auch gute Idee! Wird sofort umgesetzt! :)

Ah ja, danke für die Auflösung! :)

Den einzigen Wurm den ich akzeptiere ist der im Mezcal! :-D Na mal sehen, was man da machen kann.

Bei mir rutscht die Zuheizfunktion ab und zu wieder raus, obwohl ich den Zug schon entlastet habe und auch mit weissem Fett nicht gespart habe.

Eben! Das kann doch nicht sein, angeblich waren die Menschen in den Sechzigern auf dem Mond und so ein Schnullifax wie das richtige Schalten in einem Kleinstwagen bekommt man nicht hin?! :-x

Der Kupplungsaktuator kann auch komische Geräusche machen nach dem Ausschalten der Zündung...wurde ja schon geschrieben... Du sollst gucken ob an 85 Masse aufgeschaltet wird bei Zündung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 20.12.2017 um 18:51 Uhr ]

Aha, ab 2003! Na dann habe ich diese „Schutzfunktion“ noch nicht. Das als Automatik zu verkaufen ist natürlich frech! :roll:

@ crappy: Oh, da muss ich meinem Hallennachbarn wieder nerven, der hat ne Stardiagnose...ich habe zwar noch so ein Kabel OBD-USB, noch von der INPA-BMW- Software, aber keine smarte Software. Muss mir mal ein vernünftiges Diagnosetool kaufen. Garantiert hat da noch nie jemand irgendwas geupdatet, kanns mir jedenfalls nicht vorstellen. Mit der Steuergerätenummer allein kannst du nix anfangen... @Sport Pearl: Bezüglich Sensor: Beim letzten Auslesen mit Stardiagnose waren keine Fehler abgelegt, und manuell geschaltet geht es ja...mal gucken...

Wollte der Fred mal hochholen, durch den beschissenen Spammer stand der sonstwo! :-x Bin nämlich immernoch daran interessiert, ob es denn nun ein Update gibt oder ob das schnarchige Schalten beim CDI normal ist! Danke!

:lol:

"smarte Technik"...

Karl-Otto Klämmerle, Karl-Otto Klämmerle, Karl-Otto Klämmerle :-D

Na kommt denn auf der Steuerleitung für das Relais was an? Wenn ja, steck ein neues Relais ein und gut!

Molo, nimms nicht krumm, aber du hast hier einfach eine feine Steilvorlage gegeben! :)

Hättest du im richtigen Brett geschrieben...ja, Frontscheiben können sich lösen. Fahre zum nächsten Autoglaser und lass da mal nachsehen.

Wartet mal ab wenn die Frage kommt, warum der Tankdeckel so schwer aufgeht... :lol:

Starkes Stück! SC= :roll: Radbremszylinder und Beläge kann dir jede Werkstatt tauschen, das ist kein Hexenwerk. Oder eben ein Schrauber, der das System auch vernünftig entlüftet.