Outliner

Im Deckel integriert.

Ich meinte mit „dicht“ nicht durchgefault! Betrifft beide Leitungen. Da geht auch nix in den Ansaug, sondern im Fall „Lochfrass“:) direkt ins Freie...

Ölleitungen vom Turbo dicht?

Ich würde das Getriebeöl mal auf Späne überprüfen. Wenn das Problem besonders in Kurven auftritt, könnte das Differential hin sein. Weiterhin würde ich das Auto mal beidseitig hinten freiheben und mal ohne Last fahren sozusagen. Auto dazu hinten auf Böcken sichern und vorn beiseitig Sicherungskeile vorlegen. Wenn es dann nicht scheppert, ist mit ziemlicher Sicherheit das Diffi hin oder die Gänge haben Karies würde ich sagen.

Verkabelung anscheinend und Spannung sicher alles schick! 12,6V Ruhe, beim Startvorgang gut 10V und dann sofort 14,2V. Fehler trat bisher nicht mehr auf...allerdings habe ich auch woanders von dem "Problem" gelesen. Woran es liegt, hat anscheinend keiner herausgefunden bisher. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.10.2017 um 05:54 Uhr ]

Sehe ich etwas anders. Das kann daran liegen, das ich eine ziemlich gut ausgerüstete Werkstatt und irgendwo einen kaum benutzten Kfz-Gesellenbrief in der Schublade habe, vielleicht den ein oder anderen hilfreichen Kontakt, aber das es für 2500 Taler nur Schrott gibt ist einfach überzogen. Benenne ein Gebrauchtfahrzeug, wo nicht Folgekosten lauern! Wenn man auf Werkstätten angewiesen ist, ist man ohnehin am Arsch. Mit jedem Auto, egal welchen Alters... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 23.10.2017 um 20:39 Uhr ]

Totgesagte leben länger. :-D Mir hat das "tote" Forum jedenfalls schon geholfen.

Werde die Kabel und die Spannung prüfen. Meine LiMa ist nagelneu! Bleibt die Frage, warum das Gaspedal nicht anspricht. Fehlerspeicher ist leer...

Einer von exakt 180 Stück, die entweder als Cabrio oder Coupe geboren wurden! :)

Es gibt dafür sogar ein spezielles Werkzeug. Seit dem meins verschwunden ist, tut es auch ein Uhrmacherschraubendreher. Nach dem Lösen ist es manchmal erforderlich, den Widerhaken wieder etwas hochzubiegen, damit er beim Anstecken nicht rausrutscht. Die Benutzung eines Messgerätes ist nach dem Tauschen der Belegung zu empfehlen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 21.10.2017 um 05:02 Uhr ]

Pumpe habe ich auch neu, das trat aber vorher auch auf, daher schliesse ich die Pumpe auch mal aus.

Die Geschichte mit der verspäteten Zuschaltung macht mein Benziner auch! Der regelt dann hin und her die ersten 20 sek etwa, sieht man am Licht, merkt man an der Drehzahl und es klickt in der SAM ein, zwei Mal. Beim CDI mit ZEE klickt es nicht (ist mir jedenfalls nicht aufgefallen), ich ging davon aus das hier das verspätete Hellerwerden der Lampen an der Nachglühfunktion der Kerzen liegt, welche temperaturabhängig gesteuert sein sollte. Die Batterie ist neu. Was mich stutzig macht: Das Phänomen ist nicht immer, und dass das Gaspedal nicht anspricht verstehe ich auch nicht. Sehr seltsam! Mal beobachten das Ganze :-?

Will das Thema mal hochholen. Habe das Problem auch, allerdings bei kaltem Motor. Kommt selten vor, aber manchmal eben doch. Während der kurzen Phase ist das Gaspedal auch ausser Funktion. Ist jetzt kein Drama, aber ich bin neugierig! Wie immer verneige ich mich für Tipps! :)

Das baut mich jetzt auf! :) Scheint auch dicht zu sein. Gab sogar ein Prüfprotokoll dazu! Und blitzschnell geliefert!

Ich zitiere mal den Link: „ passt bei folgenden Fahrzeugen Smart Fortwo Crossblade (W450) - alle Modelle der Baujahre 2004-2007 Smart Fortwo Cabriolet (W450) - alle Modelle der Baujahre 2004-2007 Smart Fortwo Cabriolet (W451) - alle Modelle der Baujahre 2007-2015 Smart Fortwo Coupé (W450) - alle Modelle der Baujahre 2004-2007 Smart Fortwo Coupé (W451) - alle Modelle der Baujahre 2007-2014“ :)

Das Auto ist inzwischen sogar 13einhalb Jahre alt! ;-)

Ach noch was: Wenn du die Fernsehwerbung eines Onlinebewertungsportals siehst und dabei ganz doll an das Wort „seriös“ denkst: :-D Wenn 450er, dann bist du bestimmt bei den Erdnussaugen besser aufgehoben. Wahrscheinlich noch besser beim 451er. Wie gesagt, steckt man nicht drin... Worauf beim Kauf zu achten ist findest du in diesem Brett, einfach mal die Themen durchstöbern!

Alles Mist! :-x Dichtsatz extra beim Freundlichen bestellt, 40 Taler! Wollte kein Risiko eingehen... Alles blankgemacht, eingebaut und es strullert aus allen Ecken, Motor läuft aber. Alles wieder raus, nochmal den Dichtsitz der Deckel geprüft, wieder ins Auto mit dem Ding. Ja, ähem... Hier ein Foto der generalüberholten Pumpe eines Anbieters aus der Bucht für 249€ plus 100€ Altteilpfand... :-D

Es ist aber auch zum Kotzen!! :-x :-x :-x Da meldet sich jemand an, hat Fragen zum Smartkauf bei „Werdende Smarties“ und auf den ersten Beitrag folgen zwei ellenlange Spambeiträge, was zur Folge hat das keiner antwortet, weil man denkt es ist ne Leiche! :( PS:Liebe Betreiber! Geht Euch das nicht an die Ehre, das hier jemand genau vor eure Tür gekackt hat, um es mal deutlich auszudrücken? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 19.10.2017 um 16:56 Uhr ]

Hallo hier! Entschuldige die Spammer, die Obrigkeit ist unfähig/unwillig dem einen Riegel vorzuschieben! Die allgemein verbreitete Meinung ist, das wer so einen „alten“ Smart fährt auch selber schrauben können sollte. Naja, mein Benziner aus 2004 hat jetzt 150000 km gelaufen, bisher nur Verschleissteile wie bei jedem Auto ersetzt. Erster Motor, erste Kupplung...(„auf Holz klopf“)! Hat aber auch viel Pflege und einen sinnigen Umgang bekommen. Für 2.7 sollte das Auto wie geleckt sein mit Top-Ausstattung! Ins Klo greifen kann man trotzdem...unbedingt jemanden zum Autokauf mitnehmen, der die Schwachstellen dieses Modells kennt.

Von wo der Strom kommt weiss ich zwar nicht, aber das ist ansich ja auch egal. Ich habe frecherweise LEDs reingebaut, es gibt es für den Smart sogar welche mit Zulassung als komplette Einheit, da hat man das leidige Problem mit den kaputten Dingern aus der Welt. Irgendwas um zwanzig €!

Wie lange kaufst du ein? Ich bin da in 10min wieder raus und ich habe auf deinem Link mal geguckt: Ganze 10 Säulen in meiner Stadt und wenn ich mal an einer vorbeifahre, ist die meist belegt. Mag ja sein, das man Geld sparen kann, ich spare mir solange die Situation so ist wie sie ist lieber Nerven! Und du wirst es nicht glauben: Ich tanke Stinkediesel auch aus Kanistern, wenn ich meine kleine Notreserve mal frisch mache...

Das Problem ist Wunsch//Wirklichkeit! Ich glaube in meinem Landeshauptstadt-Dorf gibts nur ein Dutzend Ladedosen öffentlich...wenn überhaupt-das ist das Problem. Diese sogenannte Elektromobilität ist unausgegorener Schwachsinn. Hier wird wie so oft das Pferd von hinten aufgezäumt, an sich eine gute Idee aber bei den jetzigen Gegebenheiten zum Scheitern verurteilt. Ich stelle mir gerade die Stadt vor, an jedem Parkplatz steht ne Dose, da denkste du bist aufm Strassenstrich! :-D

Dafür das er das Auto hier anbietet musst du ihn nicht beleiern.

Quote: Am 17.10.2017 um 10:42 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Reicht das beschriebene nicht aus? Meinste mich? Das Ritzel ist ja mit einer Schraube fest, den festgeklickten Deckel hatte ich schon ab. Den Motor kann ich ja drin lassen, ist nur die Frage ob die Inbusschraube einfach raus geht ohne beim Drehen derselben irgendwas zu verstellen...