Outliner

Man merkt deutlich den Unterschied zwischen 61, 82 und 101 PS in Serie! Und dann kann man noch ein bisschen mehr machen…wenn es rein um die Leistung geht. Eigentlich gehen bis zu 200 PS, aber das ist nicht nur mit ner Software erledigt. Es gab auch schon einen umgebauten Diesel…und auch immer das Gewicht beachten und die Strassenlage. Für mich ist der Roadster schon ein Sportwagen.😀 Und ich habe ne Corvette gefahren die ging nicht so schön um die Kurven!

Diese Firma bot mal das Sorglospaket an. Restaurierung der alten Kugel und dann 136PS. Aber kostete auch irgendwo um 50000 Taler. Lederfarbe, Lack etc konnte man selber aussuchen…

Ja es gibt schon mehrere Modelle mit „E“… Und ja die Schalterei ist zum Kotzen allerdings gibt es da Möglichkeiten die Schaltzeiten erträglicher zu machen. Nicht super, aber erträglich… Die Lenkradwippen nutzen im „Rennbetrieb“ nullkommanix, die stammen aus der F1 wo die Übersetzung der Lenkung ganz anders ist. Für die Strasse aber ganz nett… Das H ist bei den geringen Kosten eigentlich auch sinnlos, das brachte was an meinem 68er Buick mit 7,5l V8 ohne Kat… Die 47 Taler Steuern und die paar Knöppe Vollkasko für die Flunder sind ein Witz, was soll da ne H-Nummer? Ich habe eine „Liebhaberfahrzeug-Versicherung“ bei OCC… Und falls der TE ein Interesse hat an einem Coupe: Ich könnte da einen Kontakt herstellen zu einem. Habe ich vor einem halben Jahr TÜV-fertig gemacht, Bremsen, Schläuche, Leitungen, Querlenker, Motorlager neu und noch Einiges mehr… Aber die Türbowdenzüge sind hin und das Dach ist mit Sili „abgedichtet“, Beifahrerseite Scheibe geht nicht… Motor läuft ganz gut, ist der 2. Hat reichlich Km, kein besonders toller Zustand. Habe Vorkaufsrecht, aber schon zwei weitere 452 rumstehen zum fertigmachen…aber Wickeltische☺️

Erinnert mich an meinen Dodge Pickup, da stand die Anhängerkupplung 20 cm weit raus. Vierkant-Vollmaterial. Habe mich da öfter dran gerammelt beim Beladen aber als ich mal auf einem Parkplatz im Auto wartete ging jemand flott! hinter dem Auto durch… Das Auto wackelte etwas, und dann gab es den Urschrei! Mit diesen Spitzkegeln hier könnte man auch einen Dackel häuten der zu dicht dran vorbei rennt… Wer stellt so ein Zeug her und vor Allem: Wer schraubt sich so etwas dran?

Ist verrostet und wird die neue Feder wieder schnell aus dem Verkehr ziehen.😔 Der Teller gehört gereinigt und konserviert, so baut man das doch nicht zusammen!

Ich weiss von eim langjährigem Smartfahrer der mich anrief:Trecker springt nicht an… Ich hin, alles normal! Woran lags? Er hatte zwar den Schalthebel auf N gestellt aus R raus, aber vergessen die Bremse zu treten…😂

Im Endziel😂 in Chernomorets ist ne freie Werkstatt, der Besitzer fährt ne Kugel! Und bisschen Werkzeug, die Stardiagnose und ein paar Ersatzkleinteile sind auch an Bord wie Riemen, Taktventil, Schläuche, Kurbelwellensensor etc… Und schrauben und improvisieren können die hier alle. Nicht solche „Computer-sagt-nein“-Werkstätten. Und ich bin ja auch noch da, brauche im Ernstfall nur ne Hebebühne oder einen Bordstein…Teile bestellen auch kein Ding, ein Bekannter hat in Burgas eine AMG/Brabus-Werkstatt. Da hatte ich am nächsten Tag vor 2 Jahren ein neues Taktventil in den Händen… Und es ist nicht mehr so wie vor über 10 Jahren als ich das 1.Mal mit dem Auto hierher fuhr. Fast alles Autobahn mit ein paar richtig guten Vollgasabschnitten. Die Serpentinen über die Karpaten mach extrem Spass, aber da gibts auch mal Löcher in der Piste wo du dir ein Rad abreissen kannst. Bin ja früher noch mit Wohnwagen runter, das war noch einen Zacken schärfer…

Oh. Jetzt bin ich ganz schamrosa!☺️ Passt schon, wenn man sich ergänzen kann, und damit meine ich ALLE die sich hier tummeln!

Die liegen artig im Regal bis ich mal jemanden beauftrage die nachts an deine Kugel zu schrauben😂

Und dass der Ahnungslose gar nix zu meinem Nummernschild sagt?😂

Fahre nicht über Serbien sondern Rumänien!. Alle paar Kilometer kommt in Serbien ne Mautschranke und an der Grenze stehste ewig. 1x reicht mir… Aber ging ganz gemütlich mit Übernachtungen nahe der Strecke… muss morgen mal gucken wieviel Km genau.

Dieses Jahr kostet die „gute“ Suppe knapp 3 Leva, also ziemlich genau 1,50 Taler. Erstmal waschen gewesen heute, war bitternötig😬

Was mir auffällt: Die neuen Trommeln solltest du lackieren! NOCH sehen sie neu aus aber in einem Monat rostig wenn du sie unlackiert lässt…

Na schick!👍

Enge Bögen muss man aber etwas weiter „nehmen“ als original!

Die zulässigen Radien stehen im Beipackzettel der Kunifer-Leitung. Die kann man tatsächlich mit der Hand biegen, ganz geschmeidig… Die Stahlleitungen brauchen Biegewerkzeug.

Mit vernünftigem Sound meinte ich nicht das Geräusch was entsteht wenn man eine Zinkbadewanne eine Treppe runterrutschen lässt!😂

Meinst du die Schrauben seitlich am Kotflügel vorn? Da kannste auch normale Inbusschrauben nehmen mit einer Karo-Scheibe drunter… was hast du denn da für Schrauben drin, welche vom Streitwagen mit Klinge??

Jetzt will ich mal wissen warum du das wissen willst…einen vernünftigen Sound bekommst du mit dem Trecker nur schwer hin… Einzig ein Asso, also das Benzinermodell ohne Kat aber mit ABE😂 könnte eine Lösung sein…

Meine Wortkreation 😂 meint das Abbremsen der Luftsäule bei Gaswegnahme oder beim Schalten in einem intaktem System! Wenn es nur ein einfaches Zischen ist wird was undicht sein!

Kunifer kannste über den Daumen biegen! Alles neu mit dem Zeug, gibts auch mit ABE!

Der Motor ist hin und bedarf einer Überholung! Dann lutscht er auch wenigerer Öl!

Roadster! Habe doch geschrieben aus der SRI/Gruppe und hier im Roadster-Brett gepostet Kinners! @gewürfelt hatte es auch noch mal betont!🤪

Zischt oder zwitschert es? Das Zwitschern ist normal wenn man den Turbo fordert und plötzlich Gas wegnimmt. Ich versuchs mal laumalerisch😂 Pfühhühühü ist nochmal wenn man vom Gas geht, Pffft nicht🤪 Wastegate gecheckt?

So klein ist er ja nun auch nicht.😂