Outliner

Ne, 3 HE bedeutet 3 Höheneinheiten im Rack. Jetzt frag mich nicht nach den Werten, habe ich vergessen, kann man googeln. Generell repariere ich auch gern, aber es muss wirtschaftlich vertretbar sein oder ich kann es besser machen als der Anbieter. Oder billiger... Aber Aufwand und Nutzen...

Ich bin ja überrascht dass @gewürfelt noch mein Drama mit der der Auffahrt im Kopf hat. Und ja, Osteuropa ist mein Urlaubsgebiet. Die westlichen Urlauber-Abzocker habe ich keinen Bock drauf und auf die Ferien in D mal gleich gar nicht, da bleibe ich lieber auf meiner Terrasse hocken! In BG kostet die Schachtel Kippen 2 Taler fuffzich und man geht mit zwei Personen zum durchaus leckeren Abendessen und ist einen guten Fuffi los. Mit Vorspeisen und Schnäppi! Hierzulande ist meine Kohle nix mehr wert und ausser Autoteilen kaufe ich hier nix mehr. Selbst Klamotten kaufe ich im Ausland und ausgehen fällt hier auch flach. Sollen sie alle pleite gehen, bedanken können sie sich bei der Obrigkeit die zu gierig ist. Wenn alles kaputt ist wachen vielleicht Einige auf oder auch nicht. Ich habe hier abgeschlossen und bin nur noch wegen den Familenbanden im Lande. Grob gesagt mache ich meine stark besteuerte Arbeit aber meinen Spargroschen lasse ich Anderen zukommen und nicht diesen korrupten Affen! Klingt hart, aber ich habe die Schnauze voll hier. Und Leistungssteigerung? Machen wenn der Motor nicht zuviel Öl zieht. Gegebenenfalls noch vorher ne frische Kette drauf...Spassfaktor garantiert!

Aufs Maul?🤣

Bulgarien.🥰 Hier sogar mit 100 Oktan bei Shell. Die Kiste rennt wie der Teufel damit!

Genau! Übrigens haben meine Module den Blinker im Fernlicht und TFL und Standlicht im Abblendlicht! Das habe ich gekauft und bin begeistert. Wenn ich die Nebelscheinwerfer anschalte sieht man das kaum noch... Da müssten mal die FB-Freunde hier stöbern wo man die Halter samt Abdeckung bekommen kann. Geben tut es sie, ich habs gesehen!

Ich habs geahnt...🙈

Ich tanke nächsten Monat wieder E10 mit 98oct. URLAUB! Erst ruckelt und hustet die Kiste wieder um dann besser zu laufen als mit unserem 98er...

Hatten wir das Thema nicht vor geraumer Zeit? Ich habe übrigens noch ein Denon Tapedeck rumliegen, Profiteil aus einem anderen Leben mit 19" Rackohren. Glaube 3HE...😜

Perfekt erklärt. Aber wie kommt sowas? Hängt das mit dem Ding am Masseanschluss der Batterie zusammen?

Kommste so ran. Übrigens ist (auch wenn hier nicht relevant) auch seitlich am Armaturenbrett ein Sicherungskasten. Unter dem Lenkrad ist beim Nasenbären nix...

Das kann alles mögliche sein was mit trust-plus und ESP zusammenhängt, da wird Gas weggenommen. Gebrochene ABS-Ringe, falsche Reifen, der Sensor wie angemerkt usw...Fehlerspeicher auslesen!

Nur noch links mit grauem Blinker🫤

Ich wollte gestern mit Delphi bei einem Polo5 dem LWS anlernen, geht nicht. Also auch wenn das Auto in der Liste ist sagt das nicht dass es funktioniert. Ging aber auch mit einem geborgtem Autel fürn Tausender nicht. Braucht wohl VCDS, habe die Kiste weitergereicht...dieses Softwaregelumpe geht mir mehr und mehr auf den Beutel... (Geschichte dahinter, wenn langweilig nicht lesen: Kollege hatte am Polo defekten Rückwärtsgangschalter, brannte Lampe dauerhaft. Termin zum Wechsel des Schalters war gemacht aber die drei Stooges vom Grill in der Tagschicht auf Arbeit zogen bei Zündung an alle Sicherungen raus um zu gucken wann das Licht hinten ausgeht. Dann hatten sie die Sicherung gefunden, dafür gabs Party im Kombiinstrument. VW-Vertragswerkstatt sagte ABS-Steuerteil defekt. Ich konnte per Diagnose das Steuerteil auch nicht erreichen, wie tot. Ja kommt vor bei VW. Ich besorge einen ABS-Block-verlasse mich auf VW, irgendeine Werkstatt baut den ein, ich habe keine Zeit und wenig Lust da drauf. Gleiches Problem, ABS nicht erreichbar. Servo spinnt, kein Tacho uswusf. Grosses Malheur! Ich sage gut, ich nehme die Kiste und fahre zu meinem VW-Spezi. Der guckt und guckt...Sicherung falsch gesteckt! Also auf einen "toten" Steckplatz die Sicherung gesteckt die für den ABS-Block zuständig ist, sind ja mehrere...VW hats nicht gesehen und die Werkstatt die den Block gewechselt hat auch nicht, dabei waren die am Sicherungsblock zu Gange... Spezi meint: Bau das alte Steuerteil mit Hydraulikblock wieder ein, das geht schneller als das Codieren und ausserdem habe ich das Codierding nicht dabei... Also ich in die Werkstatt, ABS getauscht auf das Alte, entlüftet. DER LWS streikt natürlich und will ne Kalibrierung...Ein Gefummel...und dann will die Diagnose nicht. Dabei wäre alles so einfach gewesen. Einfach die Sicherung an den korrekten Steckplatz...hunderte Euro verbrannt... Darum: Verlasst euch nicht auf Zusagen von Kunden "Ich habe nichts gemacht"... Wer soll denn bitte da drauf kommen? Alle Sicherungen durchgemessen! Bin ich gestern fast geplatzt.🤬

Mach doch mal einen kleinen Einkauf!😜 Wenn sich die Felgen in den Gummis drehen hast du zu wenig Luft drauf!

Kabel zu kurz. ABER: Ich habe letztens irgendwo einen Satz Scheinwerferhalter mit Abdeckungen so wie die Michalak damals gesehen, nur dass hier die Hella-LED Module 90mm passen wie ich sie letztens auch im Roadster verbaut habe. Aktuelle Produktion der Halter, irgendeine FB-Seite aber da kam ich nicht weiter weil ich kein FB nutze...weiss da wer was? Denn DAS würde ich mir gern auch in die Kugel bauen, endlich vernünftiges Licht und nicht das ewige Gefrickel mit den Birnen...

Ein Cabriorücklicht habe ich noch, aber keine Ahnung welche Seite...muss ich gucken.

Mit den richtigen Gerätschaften geht das schon. Aber eben nicht mit der üblichen Stardiagnose...

Gleich neue Dreieckslenker und Spurstangenköpfe. Vorne einmal alles neu, das kostet fast nichts und die Kiste fährt wie als sie vom Band purzelte. Dann lohnt auch die Vermessung danach...

Und die Streuung ist 💩 Ich habe "Neue" drin, die Klammer ist ok. Im Nachhinein hätte ich die Reflektoren von den alten Scheinwerfern übernehmen sollen, aber immerhin sind die Neuen dicht und die Kugel hat wieder schöne klare Augen!

Ich tippe nach wie vor auf ein oder mehrere defekte Einspritzventile und daher zu schwachen Raildruck...oder die Pumpe ist undicht.

War ne Tour nach Dresden von Magdeburg aus und zurück, es gab Kilometergeld. Da bin ich natürlich mit dem Trecker gefahren und hatte noch reichlich Taler nach dem Tanken über...

Nö, auch mal mit überholen, knapp100 Km/h...

Ich bin auch unter 3L gekommen damals mit den Dackelschneidern, allerdings konstant mit den LKW mitgeschwommen. Das geht tatsächlich...

Na komm doch vorbei! 👍 Bier habe ich immer vorrätig und bei rechtzeitiger Anmeldung auch ne Grillwurst!😜 Trotzdem fahren sich die Dackelschneider beschissen, bei Seitenwind, beí Spurrillen, bei Nässe...eigentlich immer! Möglich das sich damit ein halber Liter auf 100KM sparen lässt, aber das ist mir egal. Fährt sich einfach wie ein Wackelpudding... Interessanterweise fährt der Roadster mit weitaus dickeren Reifen in 17" sparsamer wegen des CW-Werts auf Strecke als meine Kugel mit den Originalpellen.

So ganz dusselig scheinst du ja nicht zu sein.