Outliner

Ja. Aber wie ist das mit der Schmierfähigkeit bei hohen Temperaturen? Ich weiss mal nicht wie hoch das geht ob das 30er das Öl nicht abkackt im Verhältnis zu 40er...und ob sich der Effekt nicht umkehrt! Also im Verhältnis Schmierung/Verbrauch? Es geht ja um einen Kompromiss. Ein dickes Öl wie ein 60er, wie ist das im Kurzstreckenbetrieb? Auch Scheisse , genau. Und darum fahre ich das 40er und die Laufleistung gibt mir Recht.

Hm. Ich fahre 0W40 Castrol Edge seit Ewigkeiten und fülle zwischen den Ölwechseln (ca 7000Km) im Herbst nichts nach in der Kugel. Laufleistung 194000 Km mit dem Erstmotor und Tuning, in meinem Besitz seit 2007, gekauft mit 11000Km vom SC. Mache ich was falsch?🤣 Anders hingegen der Kippelkolbenmotor im Roadster mit den Schmiedepötten. Der fährt mit dem gleichen Öl, gönnt sich aber auch etwa 0,17L auf 1000 Km. Gekauft mit gut 100000Km. Möglich dass der mit W30 weniger Öl ziehen würde, allerdings prügele ich die Kiste richtig mit offenem File... Die anderen Roadster mit 82 PS bzw 61 PS habe ich noch nicht nachgemessen, gehe aber stark davon aus dass der 61er genügsamer ist was den Ölverbrauch betrifft. Es gab ja Mitte 2004 eine Änderung bei den 61PSern, das hat man wohl leider bei den 82PSern nicht gemacht. Mein "Erstroadster" ist vom April 2003, also noch vor der Erkenntnis seitens Smart... Warum bitte soll ein breiter gespreizter Temperaturbereich schädlich sein? Denkst du ernsthaft dass der Ölnebel schädlicher ist als eine bessere Schmierung wo du ja auch richtigerweise schreibst dass der Smartmotor abartige Belastungen und Temperaturen verkraften muss? Theoretisch müsste man bei optimierten Motoren/Software ein W60 fahren ! Oder habe ich das und dich jetzt falsch verstanden? Ist mir eigentlich auch Rille, ich kaufe das teuerste und beste Öl. Bei dem bisschen Zeug fällt ein Ölwechsel nicht ins Gewicht!

Pff. Es gibt so einige wirklich relevante Teile Teile für den 451er nicht mehr neu...da ist die NAVI-Software noch das geringste Problem...

Weil DU auch mit 300000 Km Anlauf keine 135 Km/h erreichst!😜 Und ja, ich bin auch schon öfter in die Eisen bei geringeren Geschwindigkeiten und da rutscht man mit den originalen Schallplatten besonders bei Nässe Meter weiter als mit "richtigen" Reifen. Wo soll auch der Kontakt herkommen bei der Aufstandsfläche einer Streichholzschachtel?

Lüsterklemmen🙈Aua! Sowas wird verlötet und mit Schrumpfschlauch isoliert! Zum Probieren ok aber wenns hinhaut die Kabel unbedingt richtig verbinden...

Na das kann dir nur das Handbuch der Maschine beantworten.

Einbaurahmen für Doppel-DIN und ein aktuelles Gerät kaufen! Ich bin sehr zufrieden mit meinem zuletzt gekauften Gerät für den Roadster, ein Kenwood DNX419DABS. Zielführung verkehrsabhängig über INRIX, das ABO bei Neukauf des Gerätes hält 5 Jahre. Viele Anschlussmöglichkeiten für Kameras/Dashcam, DAB plus und nicht zuletzt guter Klang...👍

Die Empfehlung mit den Le Mans ist top. Vorn 175er, hinten 195er. Fährt sich viel besser als die originalen Dackelschneider. Kannst deine hinteren Reifen vorn aufziehen...und hinten 195/50/15, da gibts gut Auswahl... Und Trotzdem: Eine Spureinstellung nach ein paar Jahren Betrieb soll schon sein. Ein Bordstein dumm hochgefahren, ein fettes Schlagloch... Wenn du Nägel mit Köpfen machen willst zwirbelst du dir vorher vorn ein paar frische Dreieckslenker, Spurstangenköpfe und Traggelenke rein, dann fährt sich die Kiste fast wie neu!

😜

Na dann...🤪 Ja meist reissen die ab. Da war gefühlt 300 Jahre keiner dran meistens und der Stahl der Schrauben ist mit dem Alu des Getriebegehäuses verheiratet. Diese Bindung ist nur schwer zu trennen....

Oldliner-Sitze ohne Seitenairbag und Heizung! Das Sitzpolster ist anders und das Lenkrad hat keinen Lenkwinkelsensor, da ja nur das Pseudo-ESP im Oldliner... Mechanisch passen die Sitze natürlich auch in die neueren Modelle, habe sie ja ne Weile im 2004er gefahren...um die Frage von Otavo zu beantworten. Gebe die Hocker auch ohne Lenkrad ab...

Oh oh. Schleif die Nuss vorne glatt, dann greift sie besser! Wenn die Köpfe erstmal rund sind hilft nur ne Mutter oder einen Stahlstreifen aufschweissen. Ist aber immer noch kein Garant...ich musste schon einige Aktuatorschrauben ausbohren.🙈

Genau, Fischamends Friend!🤣

Die Nuss an den Schrauben mit einem Fäustel richtig fest draufkloppen! Das lockert den Grind und stellt sicher dass die Nuss gut sitzt! Wo kein Sackloch ist kann man von Oben auch etwas Rostlöser reinsprühen... Die Pfanne bekommt bei mir immer etwas dickes Kupferfett, den Aktuator brauchste nicht zwingend aufmachen, den Staubschutz beiseite und etwas Kettenfett reinsprühen. Das reicht in den meisten Fällen.

Da ballerte ich öfter vorbei, an der fetten Raffinerie! Geil der Blick auf Wien wenn man dort den Berg auf der Autobahn runterfährt! Seit dem die Tschechen aber ihre Piste halbwegs in Ordnung haben ist es 200Km kürzer Richtung Ungarn von mir aus...

Ich habe gestern ein Gespräch im Glaspalast "belauscht" da hatte ein Kunde Probleme mit der Klima. Jedenfalls -ich war erstaunt- drückt man dort mit Stickstoff ab und zieht nicht nur Unterdruck als Leckindikator! Rechtlich reicht nach meinem Stand aber Unterdruckziehen.

@wetabi ??

Ich hatte locker 20 explosionsgeschütze Feuchtraumlampen, die Runden die man mit dem Dreikant an einer Seite aufbekommt. Verschiedene Grössen, für je zwei Neonröhren. Hatte ich mal aus einem fleischverarbeitendem Betrieb ausgebaut. Lagen jahrelang rum, Weggeworfen...🙈 Ein paar Wochen später bei einem Freund zu Hause , er präsentiert mir stolz seine neue Wohnzimmerdeckenleuchte. Rate! 🤮 So welche..

Ich habe einige Sitze der Kugel eingelagert, auch ein paar Papaya-Farbene in Leder mit passendem Lenkrad, dieses in Neuzustand für den Oldliner. Mit" den Sitzen ist es nicht getan" meine ich dass es nicht nur die Sitze sind, sondern auch die Verkabelung und das Steuergerät... Was ich haben will? Keine Ahnung, schreibt ne PN...Habe noch zwei gute Sätze gemustert in blau/schwarz Und einen Satz in grau (das Dreckszeug) mit Seitenairbag und eben die Ledersitze in Papaya...

Doch. Untenrum zieht der Würfel besser. Dann kommt der Turbo bei der Kugel, dann ist die im Vorteil. Ist auch wenig verwunderlich beim Hubraum oder? Die Kraftentfaltung ist bei Modellen ohne Turbo bauartbedingt homogener. Was nicht bedeutet dass ich den Sauger vorziehe...

Nimms nicht krumm. Du fragst hier Dinge nach die ohne Hintergrund niemand korrekt/genau beantworten kann! Lies dich mal durchs Forum, da bekommst du einen kleinen Überblick. Verarschen will dich hier sicherlich niemand, dennoch kann man erwarten dass sich der Fragende wenigstens mit Grundlagen befasst hat. Der Urschleim ist hier schon hundertfach durchgekaut worden.😃

Natürlich. Aber die Kiste steht gut da und es ist der "Kleine" der wenig Stress macht. Da lohnt ne Reparatur wenn man nicht über den Tisch gezogen wird!

😒 Gerade der 451er ED wäre mal mein Testobjekt als Stromer irgendwann weil ich meist kurze Strecken fahre und ja noch ne Handvoll Verbrenner habe...

Na warte mal ab, bestimmt gibts hier noch einen Tipp! Nur nicht so schnell den Hasen in den Pfeffer werfen oder so ähnlich... Edit: Nu guck😃

Aber nix Intaktes wegwerfen, Wehe!🙈 Dann flute lieber Kleinanzeigen oder verschenke das Zeug.