Outliner

Nicht so aufgeregt!😁 Die angepeilte Motorisierung wäre noch wichtig...

Was ist denn "Klimaanlage Plus"? Hast du ein gekühltes Handschuhfach in der Kugel?😁

194000Km mit dem guten "spätem" 698er und ich brauche zwischen den Ölwechseln nix nachkippen...anders als beim Roadster Nr1, der gönnt sich auf 1000 Km exakt 0,17 L obwohl er erst 140000Km runter hat. Tja, die Kugel habe ich mit 11000Km gekauft und den Roadster mit etwa 120000Km... Kugel übrigens noch mit erster Kupplung und Turbo.😎

Halleluja! Ich habe 5 Heckscheiben für die Kugel gebunkert, da kann ich ja ein Jahr früher in Rente gehen.😵

Besser einen dünnen Schlauch längs aufschneiden und über die Kanten des Lüfterrahmens stecken, zwei Stücken oben und zwei Stücken unten. Dann rappelt nichts mehr und der Ladeluftkühler ist ruhig.

Gaslötgerät reicht.

ICH würde Lederhocker nehmen. Oder ein Paar von den vier gut erhaltenen Paaren, die fein in Frischhaltefolie gewickelt nach Tornadoreinsatz auf meinen Schränken stehen.😁

Ein Ohralfan, der @Smartdoktor450.😁 Grundsätzlich muss der DZM bei der Kugel freigegeben werden.

Du irrst.😁 Ich habe mal bei einem etwas arrogantem Händler einen 450er gekauft mit "Motorschaden" zu einem Spasspreis, da bin ich nachdem ich die Lichtmaschine freigerüttelt hatte lachend von Hof gefahren mit roten Kennzeichen. Vorher musste ich mich noch zutexten lassen dass ich gefälligst das Auto nicht dort "reparieren" soll als ich mit gekröpftem Ringschlüssel unter dem Auto lag. In der Werkstatt hatte ich gesehen wie gerade jemand einen neuen MHD-Riemen zerstörte weil er den Riemen über den "rippigen" Teil zuletzt wuchtete mit nem Schraubenzieher. Als ich die Kugel mit "Motorschaden" auf eigener Achse wegfuhr, die Gesichter-UNBEZAHLBAR!🖕

Original ist immer gelb. Und ja, auch wenn ich blau schön finde ist das Originallicht doch ein Augenschmeichler in der Nacht. Was nützt eine blaue Pornobeleuchtung wenn du im Dunkeln fährst und dir nach ein paar Kilometern die Augen tränen? Nicht umsonst wird z.B. bei Smartphones der Blauanteil im Nachtmodus reduziert...es gibt in Bildschirmbrillen Blaufilter oder warum ist das Warnlicht der Rennleitung Blau? Genau, langwellig... Schick aber scheisse🤣

Ist das wirklich die Frage, auf die du eine fundierte Antwort erwartest?

Mich hätte mal interessiert wenn man die Kiste nicht nur länger, sondern auch breiter gebaut hätte. Quasi 1:1,3!! Also etwa Lincoln Towncar-Abmessungen...Und dann mit zwei Motoren wie die Sahara-Ente!🤣

Am Zweitroadster habe ich das ausgefranste Endrohr abgeflext ein Stück, das verbleibende Stück blank gebürstet, dann ein passiges Edelstahlrohr rotglühend gemacht und aufgeschrumpft. Hält! Blinkerbirnen Osram Diadem, dann hat man keinen gelben Schimmer mehr, Seitenblinker in LED mit E-Zulassung kosten keine 20 Taler.

Dass für den 450er keine neuen Heckscheiben mehr bei MB erhältlich sind ist mir bekannt. Ja, blöd aber die Kugeln sind ja nun schon Youngtimer. Aber für den 451er auch schon nicht mehr? Das ist hart. Wenn dem wirklich so ist ist ein echtes Armutszeugnis. Der letzte 451er ist doch vor nicht mal 10 Jahren verkauft worden.😵

Nochmal deutlicher: Die Kupplung ist beim 451er die Achillesferse. Die sterben schon bei dauerndem Stop & Go unter 100000Km, manche halten das Doppelte. Je nach Fahrprofil und Fahrer...Geht der Rückwärtsgang schlecht rein ist die Kupplung am Sterben. Wenn du schon Welche im Blick hast kannst du hier gerne Links bringen.

Und dann? Was bringt dir ein höherer Ladedruck wenn die Software dann auf stur schaltet und sagt: NOTLAUF?! Das macht die nicht ohne Grund ausser du willst die Kolben zum Schmelzen bringen. Wo soll denn der zusätzliche ( und kühlende Sprit) herkommen? Das kann die Seriensoftware nicht ausregeln. Ja, mit dem grossen Werkslader gehen um 2 Bar. Aber dann ist das Gemisch viel zu mager... Kennst du Lambda? Nicht Lambada!💃 Ist denn nun was bei rausgekommen ausser dass wir wissen dass eine Ladedruckregelabweichung im Muttiheft steht? Ich gehe mal davon aus wenn es noch nicht geschrieben wurde direkt am Turbo ist ein Loch im Schlauch, direkt am Anschluss. Schön wäre eine Aufstellung was denn nun schon abgehakt wurde bei der Fehlersuche...

Wobei an dieser Stelle über dem Tank eher keine starken Kräfte wirken dürften. Die Festigkeit der Karosse kommt ja in 1.Linie durch die Tridion, die ja beim Cabrio "durchbrochen" ist, darum die Traversen zusätzlich. Ja, ich hätte es nicht gemacht aber durchgebrochen ist die Kiste anscheinend auch nicht.

🤣 Ich war in einem früheren Leben mal selbstständiger Tontechniker und DJ, auch mal bis nach Köln zur Aftershowparty😁 der Karnevalsmesse geeiert von Magdeburg aus... Die Teile waren meist bei Open-Airs oder in Zelten eingesetzt, für drinnen hatte ich Bose 802 mit 302 Bässen oder JBL 4892-90 mit SRX Bässen. Und Dynacord FE 15.3 für die kleinen Geschichten. Aber ich habe die Monster auch mal Sylvester in einem grösseren Vereinsheim eingesetzt, da rieselte erstmal der Dreck aus der abgehängten Decke und einige Weinflaschen sind aus dem Regal gefallen beim Soundcheck. Die kleinen Sachen hatte ich alle verliehen und dann kam die Anfrage rein, wollte eigentlich mal frei machen. Als ich zuerst mein Band-Mischpult im Case reinkarrte was 2m breit war- "Oh so grosse Boxen" 😵. Habe gesagt ich habe nur noch dieses Pult im Lager, der Rest ist unterwegs. Als ich dann die Türme aufstellte haben sie mich nicht ganz unberechtigt für absolut irre gehalten. Der Bau hat jedenfalls geatmet.🤣

Also Meiner Einer ist zum Erstellungszeitpunkt des Forennamens mit einem Outline PA-System unterwegs gewesen, das Modulo. Hier mal ein Link wie die Dinger aussahen, die Hochtontreiber hinter dem Horn waren so gross wie ein Suppentopf und gingen wie ein rostiger Nagel im Nahbereich durch den Kopf, abartige Pegel bei geringem Packmaß möglich zu der damaligen Zeit der goldenen 90er. Hatte ich damals gebraucht aus einem Club gekauft, frisch bestückt, eine Handvoll HD-15 Doppelbässe der gleichen Firma drunter gestellt und dann Feuer frei! Auch im PA-Forum, eins der ersten Foren wo ich überhaupt aktiv war hatte ich den Nickname...

I-Phone? Das Bild kurz bearbeiten und das Häkchen setzen. Dann bleibt die Position wie sie ist! Warum weiss ich nicht, ist aber so...

Würde gerne heute mal Mäuschen spielen in Berufsschule und Werkstatt was den "Glatten" da beigebracht wird. Mit dem Diagnoseeumel sind sie sicherlich alle fit. Und natürlich erfolgt die Grundeinstellung am Zahnrädchen bis die Handbremse sich so drei, vier Klicks ziehen lässt und gerade noch leicht schleift ab und zu beim Drehen bei neuen Belägen.. So wie das bei dir gemacht wurde hat sich die Bremse in einem Jahr Stadtverkehr korrekt eingestellt!🤣

Der 451er 61PS geht sogar besser als die Kugel bei gleicher PS-Zahl. Der "Anlernmodus" wie oben beschrieben ist quasi die Holzhammermethode, damit geht es schneller. Die Software "lernt" den Fahrstil und damit beschleunigt mal den Prozess. Wenn das beschriebene Szenario aber plötzlich auftritt liegt ein Defekt vor.

Habe einen schicken Zettel da steht "Security Supervisor" drauf, bin aber eher "Erster unter Gleichen"!🙈 Na schick ne PN oder ne Nummer...👍

Kannst ja nach Magdeburg kommen auf ein Bier wenn du im Hotel Langeweile hast, ne Stunde Fahrzeit...

Gleiche Branche! Habe aber alle Freiheiten da ich die Dienstpläne mache, Mutter der Kompanie sozusagen....😁