Outliner

Sagt das mal den Temperaturen mit dem Sommer! Aber schöne Felgen habt ihr!🥰

Korrekt. Mir geht das dermassen auf den Beutel mit dieser Eintragerei. Ich hatte vor mir von den Roadster-Radsätzen die ich liegen habe einen auf die Kugel zu zwirbeln, da wird man ernsthaft nach einem Traglast-Gutachten gefragt. Abdeckung ist gegeben. Die haben nicht mehr alle Latten am Zaun in ihren Kitteln! Nur Schema F, abseits der Reihe bekommen die FAST alle einen Herzkasper. Ich erinnere mich noch an den Besuch bei der Dekra mit meiner Anhängerkupplung. Ich glaube diese Unverschämtheit an einem 450er mit Gewindefahrwerk eine Anhängerkupplung eingetragen bekommen zu wollen muss ähnlich schlimm sein als wenn der Papst zu Kindergeld verdonnert wird.

Da würde ich mal hier fragen, da tummeln sich mehr 453er - Fahrer. Ich habe zwar auch einen Prime aber das Wippen-Lenkrad war ab Werk verbaut, darum habe ich mich damit noch nie befasst.

Na dann mach die Radlager frisch. Für den Fall dass das nix bringt hast du Ersatz liegen. 😁 Ich weiss es wirklich nicht. Zum Probieren wenn es das nicht war kannst du aber ein funktionierendes 82PS-Getriebe bei mir ausborgen! Antriebswellen habe ich auch liegen...

Das weiss nur der Wind und die anscheinend Verstrahlten bei Brabus/Smart. Die kommen selber in ihrem Wirrwarr nicht mehr klar. Oder besser kamen, weil nun ist der Anwender ja auf sich allein gestellt und kann sich mit den Ingenieuren bei TÜV/KÜS/Dekra rumboxen.

Kannste verschenken, da meldet sie niemand. Was ich zwar auch nicht begreife aber es ist so. Ich habe damals den 453er umgerüstet mit den originalen 16" auf Wintersocken und für den Sommer den Brabus-Radsatz 16"/17". Die "Blue Earth" liegen seitdem Im Regal, mehrfach angeboten. Vielleicht nutze ich die mal bei der nächsten Demo gegen Klimaaktivisten.🤣

Das ewige Leid mit Brabus-Teilen. Wenn der Gutachter einen kräftigen Kaffee hatte bekommst du vielleicht eine Eintragung, aber eher unwahrscheinlich. Weil wie bereits bemerkt ist der Auspuff für die neueren Modelle. Abwärtskompatibel sind die zwar technisch, aber eben der Bürokratie nicht genügend. Oder du musst dir ein neueres Auto kaufen passend zum Auspuff.😁

Guss hat das Problem dass die Naht zwar hält aber direkt daneben wieder reisst. Ich hatte einen gebrochenen Guss-Lagerhals eines Allradgetriebes eines Militär-Pickups in eine Schweisserei gegeben, da wurde eine Platte angefertigt aus Stahl, darauf der Hals und der abgebrochene Teil davon verschraubt in den entsprechenden Bohrungen, ab in den Ofen und dann hartgelötet. Das hat dann das affenschwere Verteilergetriebe gehalten. Da war ein Felsen im Weg vorher und mir hats den Antriebsstrang rausgerissen...🙈

Problem wie immer hier: Man hat es selber nicht gehört/gefühlt. Was jetzt noch ist: Ein Differential jault eher als dass es brummt wenn die Zahnräder nicht mehr den korrekten Abstand haben durch Abnutzung oder falsche Einstellung. Brummen tun nur Lager und die hat es eben am Rad und im Getriebe. Ich habe mit Differentialen gekämpft mit Papierstreifen und Kreide aber in Starrachsen mit Reibsperren oder Airlockern, aber der 🐻 hier sollte doch zu finden sein. Noch ne Frage: Das Geräusch nur unter Last?

Hebe doch die Kiste mal hoch und guck wieviel Spiel in Antrieben und Diff ist. "Klonk" beachten, so wie man bei alten Taxi-Benz immer die Hardyscheibe hört wenn die ausgelutscht ist. Vielleicht mal frisches Getriebeöl rein, vielleicht kommen ja Teile vom Getriebe mit raus. Kann aber auch sein dass dein Radlager erst brummt wenn das Auto draufsteht und das Lager belastet ist. Irgendwelche Teile von Motor/Getriebe liegen nicht an der Karosse an und die Motorlager sind munter?

Vielleicht sitzt der Problembär 🐻 ja im Getriebe?

Dann hast du das gleiche Zeug bekommen wie ich.😬

Was heisst passt? Nicht über halb!

Der ADAC ist dusselig. Schon immer was Smart angeht. Beim 453er ist die Eintragung entspannter als bei den Vorgängern.

Ui, das ist ordentlich!😲 Lass das mal knapp 5mm sein in der reinen Höhe. Die Form scheint auch anders von den Stegen, jetzt mal nicht nur an der Höhe gemessen sondern das Linke scheint breiter zu sein, ergo weniger einzusacken. Nun steht die Frage ob man von unten was unterlegt unter das Kugellager oder von oben. Spiel im Domlagerbereich kann jedenfalls nicht gewünscht sein. Das kenne ich von keinem Auto. Und wie gesagt, das wird sich erst auswirken bei wirklich schlechter Strasse. Da ich faul bin und nicht die Unsummen für die neuen Zentralschrauben ausgeben will wäre hier eine Gummischeibe unter der oberen Lagerung/Teller zielführend.

Damit kommst du nicht mal auf den Prüfstand hochgefahren.🤣

Ach.🙈

Ja den will ich auch mal besuchen. Aber NOCH nicht, da ist noch was zu machen an der Flunder. Ich schriebs schon mal, ich habe noch einen Haufen Audi-Unterlagen, die wären bei ihm besser aufgehoben. Aber wenn dann vielleicht mal in Verbindung mit dem Treffen in Krefeld wenn ich einen frischen Motor in der Flunder habe. Da hat doch jemand eine neue Nockenwelle rausgebracht für knapp 400 Taler...😁

Au weia, mein Beileid.😥 Die Bordsteinschäden aufarbeiten zu lassen dürfte der Hälfte von dem veranschlagten Preis der Felgen entsprechen, dann noch pulvern oder lackieren...uhhh.

Wie ne Einzelabnahme. Ist schon ne Weile her bei mir aber meine es waren unter 200 Taler. Gut kommt wenn man ein paar "Referenzen" mitbringt in Form von Briefkopien wo der Haken schon eingetragen wurde. Wollte "mein" Ingenieur damals auch haben. Wenn die Kupplung gebraucht gekauft wird frage den Foristen Funman artig nach den richtigen Papieren, wir haben festgestellt dass die kursierenden Unterlagen nicht komplett sind. Kaufst du neu bei MDC sollten die jedoch dabei sein oder du lässt das Ding gleich dort einbauen und abnehmen, dann gibts kein Gezicke.

Geduld, Geduld! 😂 Wenn ich die Woche eine Flunder mal hochhebe und das Federbein "fällt runter" muss ne Lösung her. Übrigens habe ich bei SRI (die Telegram Roadster-Gruppe) das Thema auch mal angestossen und ähnlich unterschiedliche Meinungen gelesen. Manche sagen das muss so, andere haben sich aus Hartgummi Scheiben gedreht.

Wenn der Kleine so wenig fahren soll würde ich Tatsache den Sauger ohne MHD nehmen. Bei so wenig Strecke würde ich vielleicht gar kein Auto kaufen weil sich die Kiste kaputtsteht. Aber es soll vorgekommen sein, dass aus dem Zweitwagen der Erstwagen wurde...😁

Na man kann auch ohne Prüfstand feststellen ob die Kiste besser geht, an der Ampel zum Beispiel! 😁 Zur Not auf die Rolle...

Du unterstellst MIR einen Montagefehler?😂 Ne wirklich, dann müssten ja drei Leute den gleichen Fehler gemacht haben und in Mannheim auch noch einer... Das vermute ich. Das Bild mit dem Originalfahrwerk, da war noch nie jemand beigegangen. Das ist noch der originale Dämpfer!

Zur Konstruktion dieses Motors bzw dessen Güte sind hier schon Seiten voll geschrieben worden.🙈 Natürlich kann man auch was verschlimmbessern, das passiert. Aber anscheinend nicht immer, sonst wären alle Tuner arbeitslos.