Outliner

450er fährt er. Aber nimm doch die Leitung vom Meter. Ne Rolle Kunifer (Gibts jetzt mit ABE!!), sämtliche Leitungen neu, dann musst du da nie wieder beigehen. Und ja, ich habe einen Auspuff da aber du wohnst ja nicht in meiner Ecke, da frisst das Porto schon den halben Auspuffwert.

Zustimmung! Anfangs war es ziemlich eindeutig. Anfangs. Und dann hat sich jemand den ich auch gern öfter hier lesen würde weil er einfach über einen immensen Wissenschatz verfügt geäussert. Ich weiss dass Werkstätten Geld verdienen müssen und weiss aber auch das Kunden dummes Zeug erzählen. Und das Entscheidende ist: Diese Werkstatt hat es sicher nicht nötig den Kunden über den Lutscher zu ziehen, ist ja kein SC!😂 Darum bin ich da mal raus bis Fakten über das Gerät vorliegen.

Ich fahre die Kugel ja nun schon bald 20 Jahre und habe sie auch mit dem knotigem Problem gekauft mit 11000Km. Dann kam ich selber drauf irgendwann, ich weiss aber nicht ob das original ist mit den unterschiedlichen Blättern. Und ja, das Gestänge ist inzwischen etwas ausgenudelt, aber mit den unterschiedlichen Wischern gehts.

Ich weiss ja nicht wie ihr das seht aber selbst mit dem IMASAF kam es mir vor als ob mich jemand festhält beim Beschleunigen. Und die Monolithen sind bei den Billigdingern wohl eher wie ein Kissen im Auspuff. Stinken tut die Bude trotzdem, die AU ist ein Glücksspiel. Ich habe einen Aftermarket hier, das sind zwei unterschiedlich dicke Röhren. Keine Ahnung welcher Hersteller, Passgenauigkeit ist jetzt auch nicht das Gelbe vom Ei. Der geht aber. Aber sämtliche anderen Billigdinger klangen schon neu irgendwie kaputt oder die Fuhre kam nicht in Wallung.

Kann sein, mach neu, auch die Nachkat. Und kein Chinazeug! Und ich würde auch mal gucken was es mit der Ladedruckregelabweichung auf sich hat. Hast du ein Tuning drauf?

Ich habe das auch am 450er gemacht, ein kürzeres Blatt auf der Beifahrerseite. Warum? Die Wischer verknoten sich nicht mehr. Und ja, ich weiss. Aber das ist die einfache Lösung...

Das wird es gewesen sein.😂 Na dann willkommen zurück!

Und das Getriebe vom Brabus oder 82er ist auch anders übersetzt.

Und nicht falsch verstehen: Ich habe bisher schon öfter ein völlig anderes Bild beschrieben bekommen als die Realität zeigte. Bin ne Weile mit nem gelben Auto mitgefahren vor Jahren, Auto lief scheisse. "ICH HABE NICHTS GEMACHT!" meinte der Besitzer. Am Ende waren die Zündkabel vertauscht, war wohl ein listiger Marder.😂 Aber hier ist wohl kommunikativ wirklich was schiefgegangen.

Ich komme da nicht mit. Der TE schreibt er muss auf 5000 kein Öl nachfüllen und es sind nur ein paar Tropfen andererseits kommt hoher Druck im Kurbelgehäuse ins Spiel und der Motor kann das Zeitliche gesegnet haben. Das ist doch eine ziemliche Differenz der "Beobachtungen" seitens des TE und dem ärztlichem Befund.

Das wird daumendick ohne Belastung, genaue Grösse weiss ich nicht. Drückt aber auch nicht so dass es innen den Rahmen wegfetzt. Funktioniert auch beim Roadster-Coupe gut.

Ich habe von einem Foristen ein paar Tipps eingeholt zu meinem Hardtop in Sachen Bezug verkleben. Der Sprüh-Kleber ist schon so ein Hochtemperaturzeug (glaube 120°C) und auch nicht günstig, aber leider zieht sich die Lieferung des Alcantara hin. Wenn ich die Arbeit erledigt habe werde ich berichten. Die kleinen Scheiben habe ich mit Quellband vom Bau wieder dicht bekommen. Ich hatte auch mal verklebt, aber die Freude war von kurzer Dauer. Das Quell-Zeug nehme ich nun immer.

Na immerhin gut 300 Km von mir aus...aber Bierstadt gefällt mir!🍻😂

FEST steht: Wegen Ölaustritt muss man keinen Motor wechseln ausser der Kolben guckt aus dem Block raus.😂 Und da ist mir wurscht welche Werkstatt das ist.

Beschwer dich bei den Grünen. Der 453er ist so gesehen ein tolles Auto, er kann fast alles besser als die Vorgänger rein technisch. Aber leider steht die Umwelt hier zu Vorgängern noch stärker im Fokus, auch wenn es die Betriebsbereitschaft schmälert. AGR beim 450er, AGR-Kühler beim 451er...es wurde immer schlimmer. Und es ist nicht das einzige Problem beim 453er was aus Spritspargründen die Haare zu Berge stehen lässt.

Wieso schickt das Landratsamt Briefe wegen einem Auspuff?

Das geht schon mit den richtigen Materialien. Und vorsichtig sein mit "durchblasen" , wenn da tatsächlich was verstopft ist können das Schlauchverbindungen an sehr ungünstigen Stellen auseinanderploppen. Der Weg zu den Abläufen ist hier allerdings so weit nicht, es kommt ja über der Dichtung der Heckklappe raus beim Glasdach. Ich habe bisher bei fast jedem Coupe was ich in den Fingern hatte undichte kleine Seitenscheiben gehabt.

Motor tauschen, na klar. Ich entsorge dann den defekten Motor kostenlos!😂

Na silber wie der Felgenstern! Und mit den Reifen bist du ganz vorn dabei, habe auch gerade Frische aufgezogen:

Ich wüsste jetzt nicht was sich die "User" hier vorzuwerfen hätten. Es gab nach bestem Wissen und Gewissen ehrliche Meinungen, reichlich. Und ja, bis jetzt hat sich niemand was vorzuwerfen daher finde ich jetzt Schuldzuweisungen oder Anschuldigungen reichlich beschissen. Fahr nach Kulmbach oder lass es sein @Mary66.

Kannst du das auch begründen?😂

Ebenso Frohe Ostern!😃 Ich bin überrascht dass der 1er doch von Mercedes vertrieben wird. Zumal man ja aus dem "Budget-Segment" raus will...

Auch neue Kerzen können defekt sein! Guck dir die Teile an, das berühmte "Kerzengesicht"!

Nö. Das ist saumässig interessant und solange der TE nichts weiter berichtet ists auch wurscht! Bin mit Vergasern aufgewachsen und mein erster Einspritzmotor hatte eine K-Jetronic. Ich bastel heute noch gern an Vergasern rum, sei es Holley, Edelbrock oder Weber. Mein krassester Vergaser war ein "Predator"-Vergaser, eigentlich für Boote und Rundstreckenrenner. Ich habe das Ding auf einen 5,4L V8 Corvetteblock gesetzt mit Weiand-Spinne, Hi-Rise und Nockenwellenkit/Rollernocken plus Keramik-Fächern. Dieser Vergaser hatte 900 CFM und nur ein Drittel soviel Teile wie übliche Vergaser. Es "fielen" bei Gasbetätigung zwei Klappen unter einem Messingrohr auf wo dann Benzin in die Ansaugluft tropfte oder besser lief. In das Ansaug"Loch" konnte man ne Zigarrettenschachtel werfen... Verbrauch war enorm, es saugte den Schaumstoffluftfilter in den Trakt. Ansauggeräusche aus der Hölle! Habe im Netz ein Foto gefunden, die Firma war insolvent aber soll wohl wiederbelebt werden. Rechts im Bild übrigens die Beschleunigerpumpe die bei Betätigung ein Schnapsglas füllte😁

Das ist es eben weil die Meisten stumpf sind und gar kein Interesse haben an der Technik. Dabei ist eine Kugel wenn man sie zart behandelt fast für die Ewigkeit, insbesondere die CDI. Selbst die Lüfterstufen bediene ich ganz vorsichtig oder den Wischerhebel. Andersrum bekommt die Kugel auch richtig in die Fresse wenn sie warm ist. Vom Roadster ganz zu schweigen. Wenn da was kaputt ist habe ich damit auch Spass gehabt, aber so ein Tod beim Dahinschleichen im Stadtverkehr nur weil ich zu faul war das Öl zu wechseln? Niemals!