Outliner

Sag das nicht. Ein Kurbelwellensensor, ABS-Sensor ist auch kontaktlos. Anscheinend scheint so nach 20 Jahren Einiges abzukacken...

Darum geht es ja nicht. Das SC bezahlt ja auch im Einkauf nicht die Kohlen die sie beim Weiterverkauf einsacken. Es hätte mich mal interessiert WER da gekommen ist und ob die Schlüssel im Preis inbegriffen waren.

Das lese ich jetzt innerhalb kurzer Zeit zum zweiten Mal. Dabei sind das doch nur Hallgeber, was soll daran kaputt gehen? Keine Hitzeeinwirkung, kein mechanischer Verschleiss, nix. Und trotzdem kaputt...

Gibt auch Adapterkabel. So ein Auspinnwerkzeug hat nicht jeder. Ich schon, aber das ist irgendwo im Bermudadreieck der Halle Verschollen...habe mir einen winzigen Uhrmacherschraubendreher angeschliffen, geht auch.

Inkl. Schlüssel?

Na dass man an der Stelle wo eventuell der Schalter für die Nebellampen sitzt auch eine Steckdose verbauen kann. Muss man hinten nur ein wenig Platz schaffen,....

Moment! Es gibt sehr schönen Strukturlack wie er auch bei Harley-Davidson verwendet wird. Der ist sogar hitzefest. Vorteil ist dass liederlich vorbereiteter Untergrund kein Problem ist. Oder "Nashornhaut" für Pickup-Ladeflächen, das Zeug ist sehr strapazierfähig. Kumpel hat seinen ganzen Chevrolet Caprice Station damit lackiert, da haben selbst neidische Schlüsselkratzer keine Chance, das Zeug ist wie ein Panzer. Sieht aus wie flüssige Rauhfaser.😁

Uii. Das Baujahr ist mir entgangen. Letztlich aber auch machbar, die Konsole ist ja gleich.

Thema Steckdose: Links Dauerplus, rechts Zündung 😎 Dauerplus kann man auch an der SAM abnehmen, es gibt links aussen freie Steckplätze und bei MDC beispielsweise Sicherungshalter.

Ich habe gerade frische Wurstsuppe hier, kannste als Einlage nehmen deine „Brösel“😂 Und da das Interesse am Quellband hoch ist, hier mal der Link

Beim 451 ist das rekordverdächtig!

Dem Motor tut das nix, bei Kupplung und Getriebe bin ich da nicht sicher…

194000 Km.😎

Ja, das ist sonst ziemlicher Sackstand da schleppen nicht geht ohne Weiteres, man den Kleinen nicht aufs Plateau zerren sollte auf den Schlepper (nur mit Kranarm geht) oder ein Schlepper mit Brille kommen muss wo die Hinterachse draufkommt. Eigentlich müsste der ADAC das vor Ort erledigen können bei dem Baujahr.

Das kann man aber auch da machen wo das Auto steht wenn man mit einem Diagnosegerät da anreist. Keine 10min Arbeit...

Mal gucken. Aber im Moment siehts übel aus zeittechnisch... Gleich kommt jemand aus Hannover mit nem 452er weil wohl niemand dort in der Lage ist ein Thermostat zu wechseln ohne einen wirtschaftlichen Totalschaden draus zu machen...

450er fährt er. Aber nimm doch die Leitung vom Meter. Ne Rolle Kunifer (Gibts jetzt mit ABE!!), sämtliche Leitungen neu, dann musst du da nie wieder beigehen. Und ja, ich habe einen Auspuff da aber du wohnst ja nicht in meiner Ecke, da frisst das Porto schon den halben Auspuffwert.

Zustimmung! Anfangs war es ziemlich eindeutig. Anfangs. Und dann hat sich jemand den ich auch gern öfter hier lesen würde weil er einfach über einen immensen Wissenschatz verfügt geäussert. Ich weiss dass Werkstätten Geld verdienen müssen und weiss aber auch das Kunden dummes Zeug erzählen. Und das Entscheidende ist: Diese Werkstatt hat es sicher nicht nötig den Kunden über den Lutscher zu ziehen, ist ja kein SC!😂 Darum bin ich da mal raus bis Fakten über das Gerät vorliegen.

Ich fahre die Kugel ja nun schon bald 20 Jahre und habe sie auch mit dem knotigem Problem gekauft mit 11000Km. Dann kam ich selber drauf irgendwann, ich weiss aber nicht ob das original ist mit den unterschiedlichen Blättern. Und ja, das Gestänge ist inzwischen etwas ausgenudelt, aber mit den unterschiedlichen Wischern gehts.

Ich weiss ja nicht wie ihr das seht aber selbst mit dem IMASAF kam es mir vor als ob mich jemand festhält beim Beschleunigen. Und die Monolithen sind bei den Billigdingern wohl eher wie ein Kissen im Auspuff. Stinken tut die Bude trotzdem, die AU ist ein Glücksspiel. Ich habe einen Aftermarket hier, das sind zwei unterschiedlich dicke Röhren. Keine Ahnung welcher Hersteller, Passgenauigkeit ist jetzt auch nicht das Gelbe vom Ei. Der geht aber. Aber sämtliche anderen Billigdinger klangen schon neu irgendwie kaputt oder die Fuhre kam nicht in Wallung.

Kann sein, mach neu, auch die Nachkat. Und kein Chinazeug! Und ich würde auch mal gucken was es mit der Ladedruckregelabweichung auf sich hat. Hast du ein Tuning drauf?

Ich habe das auch am 450er gemacht, ein kürzeres Blatt auf der Beifahrerseite. Warum? Die Wischer verknoten sich nicht mehr. Und ja, ich weiss. Aber das ist die einfache Lösung...

Das wird es gewesen sein.😂 Na dann willkommen zurück!

Und das Getriebe vom Brabus oder 82er ist auch anders übersetzt.

Und nicht falsch verstehen: Ich habe bisher schon öfter ein völlig anderes Bild beschrieben bekommen als die Realität zeigte. Bin ne Weile mit nem gelben Auto mitgefahren vor Jahren, Auto lief scheisse. "ICH HABE NICHTS GEMACHT!" meinte der Besitzer. Am Ende waren die Zündkabel vertauscht, war wohl ein listiger Marder.😂 Aber hier ist wohl kommunikativ wirklich was schiefgegangen.