Outliner

Ich habe die Arbeit ja nur angefangen weil das Thermostat hin war und der Anlasser ein paar mal "mitlief". Die viereckige Mutter lege ich einfach rein, da kommt man leidlich dran wenn das vordere Motorlager lose ist und der Antrieb auf dem Heber liegt. Die Lima bekommt man zwischen Träger und Achse durchgefädelt, dazu muss man gar nix ablassen. Nur ich muss wegen der kürzeren Dämpfer den Dämpfer unten lösen, sonst passt es nicht.

Es gibt/gab ja mal solche Heckträger für ein Rad. Über Optik und Funktionalität kann man streiten.

Übrigens geht die Lima auch ohne jede Absenkerei raus. Die kann man zwischen Achse und Träger rausfädeln, wenn man die Kabel abgeschraubt hat, dazu muss man das Gerät natürlich etwas drehen und den Halter des Spritzschutzes rausnehmen. Ich musste wegen des Fahrwerks mit kürzeren Dämpfern nur den rechten Dämpfer losmachen und die Achse etwas runterdrücken, dann passt das Ding auch so durch. Radhausverkleidung natürlich entfernen.

Hat es den je gegeben? Und wo willst du mit dem Ersatzrad hin? Pannenkit kaufen! Ich habe dazu noch ein paar Stöpsel mit Bohrer und Vulkanisierkleister unter dem Sitz.

😂

Ja Himmel Herr! So ein Lenkgetriebe kostet ein Taschengeld. Du oder ich, ok. Aber wer da unbeleckt ist sollte da nicht dran rumfummeln. Wenn die Fuhre in der Kurve geradeausfährt ist man fix dem Genpool entnommen.😁

😂 Dann lass es besser. Da ist schon Bumms hinter...auch statische Aufladung kann...ja Werkstatt!👍

Es gibt auch kombinierte TFL/Nebellampen. Hella "Driving Fog" fällt mir da ein. Musste mal recherchieren...

Es gibt eigentlich nur zu beachten dass keine Strömlinge mehr im System sind und man seine Larve nicht in den Ausbreitungsbereich hält. Also Tür zu und von der Seite durchs Fenster... Aber gut, ich habs mal gelernt und habe trotzdem immer noch Respekt vor den Dingern. Aber das ist keine Fundmunition und berechenbar. Aber ist ok, wenn du da nicht bei willst. Darfst du ja streng genommen auch nicht...

Jep, aber da muss dann auch rechts/links gleichmässig schwer gehen. ICH würde mit dieser Lenkung nicht mehr fahren!! Und ich habe schon Lenkstangen geschweisst (nicht am Smart), aber da wusste ich was ich mache mit Doppelhülsen etc.. Hier aber kann die Lenkung ne Überraschung werden. Und wirklich, das ist keine Investition und schnell erledigt.

Eben. 😇 Du kannst das Lenkrad doch selbst abnehmen. Batterie ab, Bordnetz restlos entladen mittels Glühbirne (Zwischen Minuspolklemme und Karosse halten) und unten im Lenkrad einen Torx reinstecken und die Schraube rausdrehen. Dann kannst du das Lenkrad vorsichtig abnehmen.

Habe ich jedenfalls auch noch nie gesehen. Bei Kugelumlauflenkungen hat es ja ne Einstellschraube mit Kontermutter, aber ne Zahnstangenlenkung ist nicht zum Nachstellen gedacht.

Kannst auch für 40 Taler oder so die TFL-Lampen kaufen, die steckste in die Löcher und verkabelst so wie vorgeschlagen. Schöner ist natürlich das Plus von ZEE/SAM zu holen aber ich war auch faul. Tagfahrlicht hat den Vorteil dass die anderen Lampen deutlich länger leben. Ich habe die von Autolight24 drin.

Ehrlich gesagt würde ich mir vor dem Spureinstellen ein anderes Lenkgetriebe besorgen. Es wird seinen Grund haben warum die Verstemmung sich gelockert hat. ATU würde ich nur zu Fuss aufsuchen wenns da Freibier gibt.

Gehäusedichtung ist verschoben auf nächsten Winter, da muss eh der Hintern ab wegen Kerzenwechsel. Ich hatte ja nur vorn abgesenkt am Motorlager das reichte um den Kompressor etwas beiseite zu rutschen aber raus geht er so natürlich nicht. Dann die fehlende Zeit nächste Woche und die Bühne brauche ich auch...sieht aber gut aus, keine Ausblühungen am Fuss. Lima ist ja schnell raus.

Na aber mit der richtigen Einstellung, sonst gibts entweder Spiel oder ne schwergängige Lenkung die dann schnell verschleisst oder gar hakt.

Hilft eigentlich Sossenbinder bei Durchfall?

Habe eh nix mehr liegen ausser hunderte grüne Ringe von Klimaanlagen. Dann muss ich das wohl delegieren mit dem Abholen. Hoffentlich habe ich "meinen" Teiledienstler dran beim Bestellen, der Rest versteht meist nur Bahnhof.

Wie jetzt? Da ist doch noch das Band drum. Mir ging es darum dass man die Teilenummern und das Aussehen abgleichen kann.

Mist, habs geahnt. Mal sehen wie ich das deichsle. Die haben hier Grossbaustelle und verkürzte Öffnungszeiten...und kein Personal🙄

Such such...0003163V004000000 ist die Nr. für den Grundträger. Check! Aber für den Nullring des Y-Stücks finde ich unter der Nummer A0129976545 nur Müll. Nummern sind von MB-Teilekatalog.info😬 So Zeug hole normalerweise beim Freundlichen, aber da komme ich demnächst nicht wochentags hin.

Ne, V-Stück habe ich drangelassen. Aber ja, Wasserpumpe ist noch in Zustellung. Hast du die Nummern von den Dichtungen parat für Gehäuse und V-Stück? Habe mein Hirn nicht griffbereit...😂

Kannst die Teereimer auch kalt mitbringen, der Teer wird von selber warm wenn ich damit herzhaft zuschlage.😬 So eine 💩 Neuer Anlasser von Hella ist drin, das Thermostat wollte ich eh mit machen. Dann habe ich festgestellt dass die Spannrolle der Klima nicht mehr die Beste ist und wo nun das halbe Auto in der Garage verteilt ist kommt die Lima auch noch neu, auch Hella. Spannrolle von Swag. Dann habe ich da hoffentlich ne Weile Ruhe.🥵

Ich bräuchte mal Kontakt zu einem Entwickler oder Ingenieur der damals am Roadster den Anlasser dahin "designt" hat wo er ist. Und die Klimarohre bzw den Kompressor darüber/daneben gebaut hat. Ich möchte ihm meinen tief empfundenen Dank für diese technische Grosstat aussprechen.

Das sind die richtigen Dämpfer für einen 453er hinten!