Outliner

Jep, aber da muss dann auch rechts/links gleichmässig schwer gehen. ICH würde mit dieser Lenkung nicht mehr fahren!! Und ich habe schon Lenkstangen geschweisst (nicht am Smart), aber da wusste ich was ich mache mit Doppelhülsen etc.. Hier aber kann die Lenkung ne Überraschung werden. Und wirklich, das ist keine Investition und schnell erledigt.

Eben. 😇 Du kannst das Lenkrad doch selbst abnehmen. Batterie ab, Bordnetz restlos entladen mittels Glühbirne (Zwischen Minuspolklemme und Karosse halten) und unten im Lenkrad einen Torx reinstecken und die Schraube rausdrehen. Dann kannst du das Lenkrad vorsichtig abnehmen.

Habe ich jedenfalls auch noch nie gesehen. Bei Kugelumlauflenkungen hat es ja ne Einstellschraube mit Kontermutter, aber ne Zahnstangenlenkung ist nicht zum Nachstellen gedacht.

Kannst auch für 40 Taler oder so die TFL-Lampen kaufen, die steckste in die Löcher und verkabelst so wie vorgeschlagen. Schöner ist natürlich das Plus von ZEE/SAM zu holen aber ich war auch faul. Tagfahrlicht hat den Vorteil dass die anderen Lampen deutlich länger leben. Ich habe die von Autolight24 drin.

Ehrlich gesagt würde ich mir vor dem Spureinstellen ein anderes Lenkgetriebe besorgen. Es wird seinen Grund haben warum die Verstemmung sich gelockert hat. ATU würde ich nur zu Fuss aufsuchen wenns da Freibier gibt.

Gehäusedichtung ist verschoben auf nächsten Winter, da muss eh der Hintern ab wegen Kerzenwechsel. Ich hatte ja nur vorn abgesenkt am Motorlager das reichte um den Kompressor etwas beiseite zu rutschen aber raus geht er so natürlich nicht. Dann die fehlende Zeit nächste Woche und die Bühne brauche ich auch...sieht aber gut aus, keine Ausblühungen am Fuss. Lima ist ja schnell raus.

Na aber mit der richtigen Einstellung, sonst gibts entweder Spiel oder ne schwergängige Lenkung die dann schnell verschleisst oder gar hakt.

Hilft eigentlich Sossenbinder bei Durchfall?

Habe eh nix mehr liegen ausser hunderte grüne Ringe von Klimaanlagen. Dann muss ich das wohl delegieren mit dem Abholen. Hoffentlich habe ich "meinen" Teiledienstler dran beim Bestellen, der Rest versteht meist nur Bahnhof.

Wie jetzt? Da ist doch noch das Band drum. Mir ging es darum dass man die Teilenummern und das Aussehen abgleichen kann.

Mist, habs geahnt. Mal sehen wie ich das deichsle. Die haben hier Grossbaustelle und verkürzte Öffnungszeiten...und kein Personal🙄

Such such...0003163V004000000 ist die Nr. für den Grundträger. Check! Aber für den Nullring des Y-Stücks finde ich unter der Nummer A0129976545 nur Müll. Nummern sind von MB-Teilekatalog.info😬 So Zeug hole normalerweise beim Freundlichen, aber da komme ich demnächst nicht wochentags hin.

Ne, V-Stück habe ich drangelassen. Aber ja, Wasserpumpe ist noch in Zustellung. Hast du die Nummern von den Dichtungen parat für Gehäuse und V-Stück? Habe mein Hirn nicht griffbereit...😂

Kannst die Teereimer auch kalt mitbringen, der Teer wird von selber warm wenn ich damit herzhaft zuschlage.😬 So eine 💩 Neuer Anlasser von Hella ist drin, das Thermostat wollte ich eh mit machen. Dann habe ich festgestellt dass die Spannrolle der Klima nicht mehr die Beste ist und wo nun das halbe Auto in der Garage verteilt ist kommt die Lima auch noch neu, auch Hella. Spannrolle von Swag. Dann habe ich da hoffentlich ne Weile Ruhe.🥵

Ich bräuchte mal Kontakt zu einem Entwickler oder Ingenieur der damals am Roadster den Anlasser dahin "designt" hat wo er ist. Und die Klimarohre bzw den Kompressor darüber/daneben gebaut hat. Ich möchte ihm meinen tief empfundenen Dank für diese technische Grosstat aussprechen.

Das sind die richtigen Dämpfer für einen 453er hinten!

Als wie dass🍻

Von den 453er Sachs kann ich morgen mal ein Bild machen zum Vergleich, habe noch Neue im Regal...

Das stimmt.🙂 Ist denn in der Nähe hier aus dem Forum jemand der sich die Kugel mal angucken kann?

Man legt jedes Auto aufs Dach wenn man es übertreibt. Das mit dem Elchtest damals war doch auch nur Show und bevor ESP auf dem Markt war ist die Welt auch ohne klargekommen...

Du hast Recht, so genau wollte ich das jetzt nicht aufdröseln. Aber die Werkstattpreise erscheinen mir fair, das ist immerhin schonmal ein Pluspunkt wenn man nicht selber schrauben kann. Darf man fragen was die Kugel gekostet hat und in welcher Ecke der Republik?

Hallo hier!🙂 Bei deiner Beschreibung geht nicht hervor ob es ein ZEE oder SAM ist. Also 600 oder 700 ccm...Das Baujahr ist die Grenze zum Motorenwechsel. Ist die Diagnosebuchse oben links am Armaturenbrett = gut, ist die Buchse unten im Fussraum = blöd. Bei dem "kleinen Motor" kann sich schon mal ein frühes Ende ankündigen durch Ölverbrauch. Aber der 698er, also der "grosse Motor" läuft auch 200000Km wenn man ihn gut behandelt. Bei 116000 ist an sich die Kupplung noch nicht tot, aber der Preis zum Wechsel der Bremsteile erscheint mir fair. Bzgl Öl untenrum: Reinigen und gucken wo es herkommt. Aber wenn das Auto fährt nix reparieren was nicht notwendig ist.

Also hiermit offizieller Aufruf ans Forum‼️ Auch wenn ich! auspufftechnisch den Brabus am 450er eher als verzichtbar empfinde weil da kein brauchbarer Ton rauskommt...aber die Optik ist gut wenn man keine Anhängerkupplung hat. Und ich wage mal die Aussage dass @dynajoern tauschbereit ist gegen einen Tuningpott mit ABE damit der eintragbar ist. Aber kein Asso...da halte ich die ABE für Fake. Ich weiss nicht was die in Venedig geraucht haben, das Ding hat keinen Kat aber ne ABE...😬

😉 Das Volk ist so berechenbar...

Ich mag grosse Hupen. Die sind lauter!😁