Outliner

Als wie dass🍻

Von den 453er Sachs kann ich morgen mal ein Bild machen zum Vergleich, habe noch Neue im Regal...

Das stimmt.🙂 Ist denn in der Nähe hier aus dem Forum jemand der sich die Kugel mal angucken kann?

Man legt jedes Auto aufs Dach wenn man es übertreibt. Das mit dem Elchtest damals war doch auch nur Show und bevor ESP auf dem Markt war ist die Welt auch ohne klargekommen...

Du hast Recht, so genau wollte ich das jetzt nicht aufdröseln. Aber die Werkstattpreise erscheinen mir fair, das ist immerhin schonmal ein Pluspunkt wenn man nicht selber schrauben kann. Darf man fragen was die Kugel gekostet hat und in welcher Ecke der Republik?

Hallo hier!🙂 Bei deiner Beschreibung geht nicht hervor ob es ein ZEE oder SAM ist. Also 600 oder 700 ccm...Das Baujahr ist die Grenze zum Motorenwechsel. Ist die Diagnosebuchse oben links am Armaturenbrett = gut, ist die Buchse unten im Fussraum = blöd. Bei dem "kleinen Motor" kann sich schon mal ein frühes Ende ankündigen durch Ölverbrauch. Aber der 698er, also der "grosse Motor" läuft auch 200000Km wenn man ihn gut behandelt. Bei 116000 ist an sich die Kupplung noch nicht tot, aber der Preis zum Wechsel der Bremsteile erscheint mir fair. Bzgl Öl untenrum: Reinigen und gucken wo es herkommt. Aber wenn das Auto fährt nix reparieren was nicht notwendig ist.

Also hiermit offizieller Aufruf ans Forum‼️ Auch wenn ich! auspufftechnisch den Brabus am 450er eher als verzichtbar empfinde weil da kein brauchbarer Ton rauskommt...aber die Optik ist gut wenn man keine Anhängerkupplung hat. Und ich wage mal die Aussage dass @dynajoern tauschbereit ist gegen einen Tuningpott mit ABE damit der eintragbar ist. Aber kein Asso...da halte ich die ABE für Fake. Ich weiss nicht was die in Venedig geraucht haben, das Ding hat keinen Kat aber ne ABE...😬

😉 Das Volk ist so berechenbar...

Ich mag grosse Hupen. Die sind lauter!😁

Nur beim Brabus, der Rest hat weniger...

Hella Panther. Zweiklanghupe...

😂

Schade, dass Manche ihr unqualifiziertes Maul nicht halten können.🙂

Damit kannst du den nächsten LKW einfach wegpusten.🤣 Aber jeder Doppelhupe von Hella beispielsweise taugt und ist zugelassen. Gegen die originale Mopedhupe jedenfalls ein deutlicher Gewinn...

Das merkst du doch gar nicht wenn da Einer fehlt.😆

Guck doch mal beim Schrottie vorbei, alte E-Klasse (124er) oder so...und mal messen an der Hupe ob die überhaut kaputt ist.

Am Wasser liegts nicht, ist keins drin!😁

Man muss sein Auto schon etwas pflegen und auch mal ein paar Teile ersetzen...sonst ist der Dreieckslenker Blumenerde...Kollegem gestern passiert beim Bremsen!🤣 Wenn dein Auto den gleichen Zustand hat...

Klingt logisch, aber hat eben zwei Seiten.

Ehrlich gesagt komme ich da nicht mehr mit. Ähnlich wie bei manchen Filmen mit -zig Handlungssträngen die teilweise im Rückblick laufen...einmal zum Klo oder Kühlschrank und der Faden ist weg...

Erkundige dich mal nach Trockeneisstrahlen. Danach kann man eine Langzeitversiegelung aufbringen. So auf den Dreck drauf ist doch doof.

Schnäppchen.🙄

Oder an der polnischen Grenze!😂

Ja, kann man machen so. Nun könnte ich sagen ich fahre meine Kugel seit 2007 ohne irgendwelche Modifikationen an der Lenksäule weil immer wenn es sich anbietet ich das Gelenk pflege..also öle. Für "Fire and forget" ist so ein Balg natürlich erste Wahl. Da mir die Idee gefällt werde ich das beim nächsten Mal wenn es sich anbietet auf Gummimuff aufrüsten.

Naja, das AGR ist bei vielen Dieseln trotz artgerechtem Betrieb kein Quell der Freude. Dennoch "killt" es den Motor nicht direkt, eher über Umwege durch zugesetzte Luftkanäle oder verkoktes AGR handelt man sich Ärger bzw ne gelbe Lampe ein. Wer mal in einen alten Motor bzw die Ansaugbrücke guckt wo nur noch der halbe Querschnitt zur Verfügung steht...Und ja, das was hinten rauskommt ist erstmal! nicht so ekelhaft MIT AGR. Man hat nur die Schadstoffe anders verteilt. Die Idee das AGR ist nicht grundsätzlich schlecht, aber die Umsetzung ist nicht wirklich auf Langlebigkeit bzw störungsfreien Betrieb ausgelegt. Speziell beim Smart der ja eigentlich ein Stadtauto sein soll (jetzt bekomme ich gleich Kloppe😂) war es absolut Schwachsinn einen Diesel zu verbauen. Dennoch mag ich den Motor im Smart, weil sparsam. Den unvermeidlichen Ärger machen die Kosten beim Tanken wett, sofern man eben nicht Langstrecke mit dem eigentlich dafür nicht ausgelegtem Rest des Autos fährt. Die Wenigen die mit dem Smart auch motorentypisch Langstrecke fahren sind verschwindend gering. Daher die Probleme... Und nochmal zum Ursprungs-Thema: ICH würde den Dodge nur so erhalten dass es nicht weiter gammelt. Es ist schon viel Elektronik verbaut, zu viel. Ich habe viele Jahre einen Dodge W200 von der Army gefahren, einen Benziner mit Vergaser. Der war nicht mehr Serie (SIC!) aber diese Autos sind ausser vom Rost oder der Politik von nichts abzuhalten noch hundert Jahre zu funktionieren. Es ist einfach nichts dran, was kaputt gehen kann. Beim hier besprochenen Auto ist das nicht der Fall, darum meine Ablehnung hier Tausende zu versenken. In ein paar Jahren wird es nicht mehr reparabel sein wenn da ein Elektronikteufel sein Unwesen treibt und man sich nicht eine Halle mit Teilespendern vollstellt. Und die Elektronik war schon neu Scheisse... Auch wenn der Gebrauchswert hoch ist besonders durch die Umbauten, ein gefragter Klassiker wird das nie welcher die angedachte Investition rechtfertigt.