Outliner

Wenn du das heute noch nicht drauf hast wird das eh nix mehr.

Ich habe den Deckel heute zum Lackaffen gegeben. C55L... Bzgl. Primer/Haftgrundvermittler kam nur "jaja". Ich lasse mich überraschen.🤪 Übrigens ist C55L "Jet Black" auch mit RAL-Nummer zu finden, 9005. Das Theater ist ja bei Smart dass es zwei "Jack Black" gibt, da wäre dann noch die C21L, aber eben beides EA4. Und um die Verwirrung komplett zu machen gab es auch den 451 in "Jack Black", aber da eben EN4/EBC.

Die Flügel brechen zwar nicht ab @Smart911a, aber die Befestigung vom Propeller auf der Welle kann sich lösen.

Endspurt:

Energie-Klanglack! Luftreiniger an den Reflexlöchern (wegen der Umweltbelastung!!) und vor allem einen Ionenausgleicher samt Funkwellenordner! Das ist wichtig, oder willst du etwa wissenschaftlich fundierte Esotherik in Lächerliche ziehen?

Wie ich das hasse mit den Brabus-Getrieben, wenn du mal schneller fährst auf Strecke bricht fast der Zeiger vom Drehzahlmesser ab. Und dann "fehlt" auch noch der 6.Gang... Mir geht das Getriebe mit den kurzen Gängen voll auf den Wecker im Roadster, besonders der 6. Gang, der ist viel zu kurz auf Langstrecke. Ich würde auch eher den 84PSer in Vollausstattung nehmen, für das Geld was du zur B-Ware sparst kannst du dir vernünftige Sachen anbauen und eine Software draufbringen lassen die besser läuft als die Brabus.

Anscheinend wollen alle über Nacht reich werden. 1000 Taler für eine Wasserpumpe mit Wechsel, ich glaubs ja wohl! Die Hälfte wäre fair mit Allem was dazugehört. Leben und leben lassen...

Ich würde erstmal eine Star-Diagnose anstöpseln und den Fehlerspeicher befragen bevor ich da irgendwas zerlege. Was wollt ihr denn am ABS-Block bzw dem Steuerteil sehen? Das ist ein Alu-Hydraulikblock mit Bremsleitungen dran samt einem angeschraubtem Steuergerät mit Stecker, sieht so aus wie bei jedem halbwegs modernen Auto. Da könnt ihr euch die Augen wundgucken.

Wenn man jeden Lautsprecher falsch herum anschliesst, passt es doch auch!😁

Es klebt ja auch immer noch ziemlich.

Na du musst ein Loch bohren wo der Stecker durchpasst! Das ist ja nun kein 125A CEE.

Lochgrösse ist doch egal, es sitzt doch der HT drüber. Original ist das auch so gelöst.

Ich hatte auch mehrere Hella drauf, zwei 150W H1 in einem Gehäuse als Fernlicht. Wenn ich alle Lampe anhatte wurden die Batteriepole der 220Ah-Batterie heiss...irgendwas um 150A Aufnahme🤪 Da würde ich doch lieber auf einen Lichtbalken gehen mit LED heutzutage...die gibts ja in sämtlichen Güte und Wattklassen.

??? Brauchste nur noch andere Felgen...Brock B7 z.B. fahre ich selber auf der Kugel mit Distanzplatten. Da passen die Gummis, wobei ich die in 45er Höhe fahre, natürlich anderes Profil.😁 Und Vorsicht mit geschützten Marken, gab mal Ärger wegen Martini-Renntrimm...

Übrigens mit der "Klobürste" schiebt man den Kleister auch nur hin und her, verschiedene Drehzahlen versucht.😖 Aber eine Seite ist schon glatt aussen, nur noch nass feinschleifen dann kann Farbe drauf. Hier mittendrin:

Erstmal Klobürste kaufen.🤣

😁

Da habe ich mich bei SRI auch schon drüber aufgeregt. Hoffe dass ich überhaupt irgendwo hinkomme, die Termine sind ne Woche zu früh...da ist wieder Messe im dicken B wie letztes Jahr zu diesem Datum wo ich Arbeit habe.

by Outliner 😎 Jetzt bring mich nicht auf dumme Gedanken!😝

Hier die versprochenen Bilder. Verklebt ist die Dichtung nur hinten da wo die Schrauben durch die Dichtung gehen und die lange Leiste von vorn nach hinten auf einer Seite. Ich denke es kann nicht schaden auch da wo die Dichtung aufgesteckt ist etwas Sikaflex hinzubringen. Ein Bruch an einer der inneren hinteren Spitzen. Nicht ab, die Aussenhaut hielt noch. Kleine V-Kehle mit Dremel reingeschliffen und mit 2K-Kunstoffkleber elastisch von STC verklebt. Heute glattgeschliffen, sieht gut aus. Und dann die Wolle und alten Kleber runterholen, eine geile Arbeit. Mit Bremsenreiniger den alten Kleber angelöst, ging besser als sämtliche Verdünnungen die ich probiert habe. Rein mechanisch keine Chance, Stahlbürste ist zu hart und Messingbürste verschmiert den Rotz nur. Schleifen geht mal gleich gar nicht. Final dann mal Aufkleberlöser versuchen, aber die Flasche war alle. Irgendein Idiot hat die leere Flasche ins Regal gestellt und keine Neue gekauft.😬 Ein Gewindebolzen M6 von den hinteren inneren Steckeumeln war schon abgerissen, habe den Bolzen ausgebohrt und ein Gewinde "eingebaut". Nehme ich eben statt der komischen Hülsenmutter eine Torx-Schraube in schwarz, sieht genauso aus. So bekommt man seine freien Tage auch rum.😁 Und wenn ich mal im Lotto gewinne lasse ich das Ding und sämtliche Panele und Hauben in Carbon fertigen!😍 Ich meine das Dach ist schon deutlich leichter als das Softtop mit Holmen, aber Carbon wäre ein Träumchen.

Die gelben Lampen sind nicht zulässig, nur am Rande... Die Nebler passen, aber ich würde Tagfahrlichter reinsetzen in die Löcher, dann halten die Hauptscheinwerferbirnen deutlich länger vor allem wenn man keine Funzelbirnen einbaut. Bzgl Kabel: Ja guck doch mal, wenn innen die Vorbereitung ist sollte sie auch aussen sein. So habe ich das jedenfalls beim Oldliner in Erinnerung. Aber wie gesagt, die Nebler sind verzichtbar...

Na das ist doch aber eher Schummelsoftware, bei der Tatsachen durch das Update "übergangen" werden. Wenn eine Drehung an der Eingangswelle erkannt ist sollte man auch den Rückwärtsgang nicht einlegen denn das freut das Getriebe nicht. Dafür ist ja die Kupplung da, den Kraftschluss von Motor und Getriebe zu trennen. Tut sie das nicht, ist etwas kaputt... Wenn du direkt vom ersten Gang in den Rückwärtsgang schaltest sollte es auch ohne Update gehen, was aber nix an der verschlissenen Kupplung/Kupplungsaktuator ändert.

Ja gut, 120 ist jetzt etwas tief angesetzt, vielleicht bei einer Werkskugel. Da reicht ja aber schon eine Windböe bei 100 dass es dich versetzt wie die polnischen Kleinlaster mit ihren Fesselballons hinten.

Wobei die Motorleistung zu steigern für die Höchstgeschwindigkeit relativ sinnlos ist weil die Kiste nur noch mit Mühe in der Spur zu halten ist bei unseren Buckelpisten. Für das Grinsen beim Beschleunigen macht es deutlich mehr Sinn.