Outliner

Originalzustand ist der nicht.

Jep.

Am Schlüssel die Taste unten rechts ist gemeint (Fernbedienung). Und klickt es nun in der SAM oder nicht? Du hast zwei Sicherungen und zwei Relais für das Dach... Durch das Drücken soll die Oxidschicht an den Kontakten durchbrochen werden, aber das wäre eh nur von kurzer Dauer.

Und ganz sicher hat der Ölverbrauch nix mit der Lambdasonde zu tun. Schwöre!😁 Was hat das Auto gelaufen? Ölverbrauch kommt nicht plötzlich ausser der Lebenssaft läuft auf die Strasse weil die Ölwanne oder die Rücklaufleitung vom Turbo morsch ist. Ölverbrauch kommt fast immer von ausgelutschtem Motor, und das ist ein schleichender Prozess der sich auch nicht mit spontaner Selbstheilung repariert.

Irgendwie scheinen Manche TÜV mit Stempel und Papier bei Gebrauchtwagen automatisch mit korrekter Funktion und Betriebssicherheit gleichzusetzen. Oder auf Grund eines lückenlos ausgefüllten Scheckheftes auf den guten Zustand des Autos schliessen. In einer perfekten Welt vielleicht.😉 Privat gekauft oder Händler?

Natürlich nicht. Du bist gepflegt über den Lutscher gezogen worden.

Warum wärmst du das noch mal auf? Es ist nicht das korrekte Öl für diesen Motor. Dass es trotzdem funktioniert ist wahrscheinlich Mitleid.

Mach mal ein Foto wie schlimm dein Teppich aussieht bzgl Schrumpfung. Wenn zu schlimm wird ein "neuer" Teppich organisiert, den kann ich dir mit dem Tornador wieder schick machen. Hauptsache der Gummiteil im Hackenbereich ist nicht durch. Für deine Breitenschrumpfung drehst du während der "Behandlung" Runden um die Halle. Ich lasse mir dann Zeit.😁

Näh doch ein paar Fransen dran.🤣 Oder meinst du sowas?

Wieviel ist eigentlich "erhöhter Ölverbrauch"? Vielleicht hast du dir den Kat zugekleistert mit Ölkohle und die Nachkatsonde meldet nur dass der Kat nicht arbeitet.

Naja, die Haltbarkeit bzw Km-Leistung des Benziners ist schon besser, die Strassenlage wenn man vom Werkszustand ausgeht auch. Der Turbo und selbst der 71er hat mehr Dampf, der Brabus erst recht. Das Cabrio hat ein besseres Verdeck. Schaltet schneller. Etwas servicefreundlicher. Das ist Fakt. Die Innenraumgestaltung könnte man noch als Geschmackssache bezeichnen, die Aussenansicht auch, da gefallen mir beide. Aber das wars dann auch.

Mein olles Alpine dimmt sogar am Tage ab bevor! in in einen Tunnel fahre weil das Navi weiss dass da ein Tunnel ist. Und es hat ne Fotozelle, also dimmt unabhängig vom Lichtschalter...

Das kann man bei einem Hammer oder einem Ziegelstein. So ein komplexes Bauteil kann besonders wenns vom Fischmarkt kommt auch Fehler aufweisen. Möglich aber auch dass dein alter Startgenerator gar nicht defekt ist, der Neue auch nicht und das Problem woanders liegt. Aber wie gesagt, Neuteile müssen nicht zwingend funktionieren...

Ja, das war ne Bestellung so wie Airbags vom Mazda oder VW-Navis. Aber wer will nun gerade mein Wunschkennzeichen? Ich habe zur grossen Freude😂 meiner Frau ins Küchenfenster zum Hof raus ein Vollmaterialgitter eingemauert, da habe ich beim Zuschnitt schon ein paar gute Flexscheiben verbraten. Das wird dann auch noch mit 50W LED per Bewegungsmelder angeleuchtet und ne Kamera hat das ganze im Blick mit Push-Nachricht...Da gehen sie lieber zum Nachbarn.

Das ist mein Spruch!😁 Dass zwei Drehwinkelsensoren fritte sind...dann solltest du Lotto spielen. Und immer dran denken: Die SD sagt nicht dass der Drehwinkelsensor defekt ist, die sagt höchstes dass das Signal unplausibel ist. Ich kenne jemanden der hatte die MKL an in einer Kugel und wunderte sich, kurz vorher Kupplung getauscht. Auto fuhr trotzdem. Ich habe ausgelesen mit SD, Fehler Drehwinkelsensor kein Signal. Ursache: Stecker vergessen draufzustecken...

Das hört sich für mich aber eher nach Problemen in Steuerteilen an bzw Masseproblemen. Da würde ich mal eine Diagnose anstöpseln.

Wenn du genau das schriftlich hast, sind die meisten Prüfer deutlich entspannter und du machst selber eine Einzelabnahme bzw lässt sie machen. Es will nur niemand seinen Job aufs Spiel setzen, wenn der Prüfer sagen kann "die haben ja auch" ist er aus dem Schneider. Und Brabus ist ja nun kein Kleinserienhersteller...

Meine Kennzeichen sind entweder angenietet oder mit Torx fest. Die sind so krumm wenn man versucht die gewaltsam zu entfernen dass sie nicht mehr nutzbar sind. Aber es gibt ja Leute die haben diese Schnellwechseldinger mit 4 Klammern, da halten die Kennzeichen eh nur aus Mitleid. Wenn das Kennzeichen aus der Fahndung ist (beide Nummernschilder wieder da) sehe ICH zumindest keinen Grund der einer sofortigen Wiederverwendung im Weg steht. Ausser es gibt schon Neue am Auto und die Versicherung hat ihren Datensatz umgestellt. Und selbst dann kann man durch einen kurzzeitigen Halterwechsel "sein" Wunschkennzeichen wiederbekommen. Ich würde sofort versuchen zu reservieren, aber bei der Schnelligkeit der Kommunikation der Behörden untereinander kann das dauern... Das ist aber wie es scheint regional unterschiedlich.

Wenn man mit Geld droht auch nicht? ich kanns ja verstehen wenn die das nicht kostenlos rausrücken...sind ja kein Forum!😁

Na freiwillig nicht!😆 Ich werde einen Exzenterschleifer benutzen auf kleiner Stufe und ja, ich passe auf keine Kanten reinzubringen. Im Moment komme ich aber zu gar nix weil ich Nachtschichten habe. Nächste Woche gehts weiter...

Ein Getriebeheber kostet um 100 Taler, also nur das dreifache der Absenkschrauben...

Der Filter an der Pumpe ist relativ gross von der Oberfläche, so wie ein Kaffeefilter und sehr feinmaschig. Bis der sich zugesetzt hat ist das Auto verfault ausser man tankt in Mittelafrika aus einem alten Ölfass.

Also ein "Breitbandantibiotikum" nehmen. Und ich werde wohl oder übel das Ding glattschleifen (müssen) wie gesagt, was solls. Dann bin ich sicher dass von dem alten Zeug mieser Qualität nichts mehr drauf ist. Damit ist es einmal! richtig gemacht, einen Smart muss man selber fertigbauen...😃

Was eigentlich geradezu ein Aufruf an alle sein sollte diesen Kabelbaum vorsorglich in ein Wellrohr zu packen... Mit der Kabelverlegung hat Smart ja regelmässig ins Klo gefasst. Sei es bei der Kugel am Kupplungsaktuator/Ladeluftkühler, beim Roadster unter der rechten hinteren Radhausverkleidung und nun auch noch beim 451er. Selbst die Verkabelung zu den Einspritzdüsen hat sich bei einem meinem Roadster schon durchgescheuert wo das Kabel aus dem Plastikkanal zu den Einspritzdüsen geht...

Meist baumelt die schon lose rum, die "Dichtung". Ich entferne die Dichtung komplett und nehme Quellband vom Bau, einseitig klebendes. Das klebe ich dann hurtig dahin wo die alte, viel zu dünne Dichtung war. Beeilung deswegen weil dieses Band seine Dicke vervielfacht bis es nicht mehr weiter geht, quasi wie Bauschaum.