Outliner

Yokohama S-Drive, eindeutig! Bei Nässe eher schlüpfrig, aber bei trockener Piste der beste Reifen abseits von Semi-Slicks! Vorn Yokohama Advan Fleva V701, Profil und Mischung ähnlich...

Vielleicht in Verbindung mit einem Startknopf, dann entfällt das Gefummel den Schlüssel ins Loch zu stecken und wenn es nur kurz ist kann man die Wegfahrsperre überlisten indem man bei kurzer Standzeit die Zündung anlässt. Das Problem sind eher dass Firmen zu Spekulatius verkommen sind , einzig zum Wohl ihrer Aktionäre denkend. Bei denen fällt immer was ab. Und in Kalkutta will ich nicht mal tot übern Zaun hängen, geschweige denn arbeiten weil ich auch nicht könnte aus den von dir angeführten Gründen. Wie soll es mich denn nach Kalkutta verschlagen? So wie Käptn Schettino der ins Rettungsboot gefallen ist aus Versehen?🤣

DHL hat eine Struktur?🤣 Ich glaubs dir ja. Aber die meisten Firmen im Privatkundensektor beschäftigen autofahrende Affen welche die Amtssprache nur leidlich bis gar nicht beherrschen und auch sonst zwar Licht im Kopf, aber niemand zu Hause ist. Zwei Mal!! wurden Pakete in der Papiertonne "abgelegt", welche am gleichen Tag Leerung hatte. Lieferung natürlich im Nirvana. Oder es wurden Reifen einfach auf die Stufen gelegt zum Haus wo Jedermann die hätte mitnehmen können...zum Glück waren die Passanten zu faul... Beim Thema Lieferdienst bekomme ich Pickel!

Kann sein dass so ab ESA/NASA- Ebene die Zuverlässigkeit etwas besser ist. 🤣 Aber allgemein gilt:

Warum? Ein Keyless-Go und bei Erreichen des Fangbereichs ein Motorstart. Technisch sicher umsetzbar, auch wenn sich der Sinn mir nicht erschliesst.

Die Kabel zur Spule waren gemeint. Ich hatte am 452 mal blanke Drähte nebeneinander der Einspritzdüsen da wo sie aus dem Plastik-Kanal kommen. Das kann ja auch bei der Zuleitung zu den Zündspulen möglich sein.

Mein Ladeluftkühlerpropelle ist im CDI nie, ich betone NIE angegangen. Der wird vom Fühler im Ladeluftkühler über das Steuergerät angestupst und hat mit der Klimaanlage nix zu tun, zumal man die Klima auch bei feuchtem/kaltem Wetter benutzt um die Feuchtigkeit aus dem Auto zu bekommen.

Das käme mir nie in den Sinn.🤣 Hallo hier!

👍

Ich hätte wenn ich mir die Arbeit schon mache Neuware eingebaut. Die Halbwertzeit von den Dingern ist nicht ewig und es kann sein dass das Gebrauchtteil in Kürze wieder abschmiert.

Ich meine ein Fernstart ist in D nicht zulässig. Mir ists wurscht, wollte es nur angemerkt haben...die Amis haben sowas oft verbaut. Hat ein Kumpel im Cadillac Escalade, das ist allerdings auch ein Sonderschutzfahrzeug.

Mail auch...

Klar! Brauch ich deine Mail-Adresse per PN...oder ist dein Benutzername aktuell?

Exakt. Ich habe auf den Zirkus hier seit Jahren keine Lust mehr! Und manche haben anscheinend zu gar nichts mehr Lust, hier mal wieder meine "Lieblingswerkstatt mit Stern"! Kommt doch eine Bekannte mit 453er auf den Hof, da rief man für einen Wechsel der Lambdasonde um 600 Taler und für die Diagnose 185,64 Taler auf. Die Diagnose wurde zähneknirschend noch bezahlt um den Rest habe ich mich gekümmert. Als ob das nicht genug wäre hat man den Blechdeckel im Kofferraum nur lose reingeworfen, den Teppich drübergelegt und die Schrauben vom Deckel lose in den Kofferraum geworfen, eine Schraube fehlt nun... Sie hat sich gewundert warum sie Kopfschmerzen hatte (mit Kleinkind im Auto, auch noch!!) und er überlegt seinen Anwalt zu bemühen. Preise wie die Könige aufrufen aber Leistung null! Wenn da Einer arbeitet ist schlimmer als wenn Zwei nichts tun. Könnte ich kotzen!🤬

Ich hätte Brabus KT0393 und Brabus SN0658 im Angebot als PDF...

Sicherlich hat die jetzige junge Generation verdient täglich in die Fresse zu bekommen, weil eigentlich lebensuntauglich.😂 Allerdings frage ich mich, was WIR den Pfosten mitgegeben haben oder eben nicht. Die sind nicht dumm, sondern einfach nicht geschult im Umgang mit Herausforderungen. Na klar repariert "Opa" alles, kein Ding. Geht mir ja auch flotter von der Hand durch Erfahrung. Dennoch halte ich dazu an, mir mindestens zuzugucken damit es beim nächsten Mal in Eigenregie klappt. Und diese Mühe zu erklären und anzuleiten machen sich leider meist diejenigen nicht die hinterher über den dummen Nachwuchs schimpfen. Ich meckere nur wenn ich es gezeigt habe und es hinterher nicht korrekt nachgemacht wird. Dennoch sind die heute alle dämlich. Das Recht das zu sagen nehme ich mir raus...als alter Grimmbär.😎

Auf Aussagen von Vorbesitzern lege ich grundsätzlich ein Ei.🙂

Geblieben ist die Problematik an Steigungen wo man keine Anlauf nehmen kann. Dann ruckelt sich die Kiste den Anstieg hoch und verfeuert auf 50m Kupplungsbelag für 5000Km dem Geruch nach zu urteilen. Da hat keiner ne Lösung scheint es. Ein Königreich und eine Kiste Radeberger für eine vernünftige Software oder ein Schaltgetriebe am 698er Motor!🙄

Uii, die Seite kannte ich bisher nicht. Hier würde ich sofort zuschlagen an Stelle des TE!!

Schraubenschlüssel kommen bei der turnusmässigen Wartung. Bei Fehlern gibts Striche und gelbe Lampe.

Ich klebe immer und bisher war auch immer alles dicht bei Kugeln/Flundern.. Bei Amis habe ich zu den Korkdichtungen immer noch einen "Dichtungsoptimierer für Korkdichtungen benutzt. Meist wars dicht, aber immer wars dicht wenn ich geklebt habe.

Wie jetzt? Was steht denn drin?

Ich habe einen Kollegen, der ist autotechnisch auf Tanken und waschen beschränkt. Ist ja nicht schlimm, aber: Sein Rückfahrlicht leuchtete dauerhaft (Polo5). Termin in der Werkstatt erst in einer Woche. Ich sage ich klebe dir schwarzes Panzerband drauf (habe ich immer im Auto), dann kannste bis zum Termin fahren so. Er: Nö, das sieht man trotzdem. Ich: Ok, dein Ding... Heute: Uh, ah. Grosses Malheur! 😱Guck mal, ich habe alle Sicherungen rausgezogen auch die im Motorraum bei Zündung an um zu gucken wann das Licht ausgeht. Ergebnis: Kein Tacho, kein ABS, kein ESP, keine Lenkhilfe: Weihnachtsbaum an. Zufällig hatte ich den Diagnosekoffer dabei: Fehlercode Delphi: -18075 CAN, Motor/ABS Kommunikation; Meldung fehlt -Permanent Nicht löschbar. Habe mal ein Messgerät eingepackt und will morgen gucken ob die Sicherungen die relevant sind und die er gezogen hat noch ok sind und ob das ABS.Steuerteil überhaupt Strom bekommt. Entweder DAS oder er hat sich mit der schwachsinnigen Aktion das Steuergerät vom ABS zerschossen... Will nur sagen: Je mehr Technik, je mehr Unkenntnis, je mehr Chaos und Kosten...

NGK ist normalerweise gute Qualität was aber nicht bedeutet dass da nicht auch mal ne Montagskerze bei ist. Du kannst ja auslesen welcher Zylinder und dann steckste einfach mal ne andere Kerze rein und guckst natürlich auch nach den Kabeln. Kommen die Zündaussetzer bei warmem Motor? Dann die Zündspule mal quertauschen und gucken ob der Fehler mitwandert.

Ah ok. Na gut, statt dem Softtouch hätte ich auch lieber einen Schalter vor Allem in der Flunder. Ich gucke ja immer mal, es bietet wirklich Niemand was an. Das ist schon Kacke.😐