Outliner

Wenn Schnee /Glatteis kommt trennt sich die Spreu vom Weizen wie der Autofahrer von Führerscheininhaber. FÜR MICH gehört mindestens der Hälfte der Strassenbenutzer die Erlaubnis entzogen diese zu benutzen mit Kraftfahrzeugen. Warum? Weil sie zu dämlich sind! Leider gehört ein IQ-Test nicht zur Fahrprüfung.

Oben steht ein Link...😉

Die Hütchen stehen doch noch.😂 Aber die Berichterstattung zum "kleinen Rennwagen" ist milde gesagt "etwas reisserisch". Mindestens so dämlich wie der Fahrer ist der Schreiberling des Artikels.

CS und Funman haben beide Recht! Man bekommt was man bezahlt! Und mehrere Prüfstandsläufe dürften den Wert der Kugel übersteigen. Bietet es der Tuner nur als Softwarepaket und ist so wie hier zur Nachbesserung bereit ist doch alles schick! Und so einfach ist das Tuning bis zur Kotzgrenze eben nicht, das ist eben Abstimmungssache weil wie gesagt jeder Motor anders ist. Eine Erhöhung von 41 auf 55 PS wird wohl problemlos sein, aber alles darüber ist diffizil.

Junge Junge, was ist mit dem Werkstätten los? Dem Einen wollen sie wegen bekannter Probleme im 453er mit der Original-Batterie 500 Taler abziehen und hier erzählen sie aber mal richtig was vom Pferd....🙄

DA zum Beispiel! Kannst du selber wechseln, braucht nur einen Steckschlüssel und einen Maulschlüssel. Angelernt werden muss auch nix... Die Batterie habe ich in mehreren 453ern verbaut.👍 Und deine Werkstatt, naja, soll ich mich zu einem Kommentar hinreissen lassen? Nur soviel: Kosten wenn du selber wechselst etwas über 100 Taler.🤐

Hast du etwas noch die originale FIAMM-Batterie drin? Die ist das Letzte🤮 und sorgt reihenweise für lustige Anzeigen und Überraschungen. Fährst du ins SC bekommst du den gleichen Italo-Müll wieder eingebaut. Tipp: Varta D52!

Selten zu haben! Denn nicht nur für die 451er-Fahrer interessant die sich Spargel montieren 😆 sondern auch für den 450er passend wo permanent die unteren "Laschen, Ohren, wieauchimmer" wegbröseln.

Professionelles Zeug!👍 Aber die Antenne trägt doch etwas auf. Das dürfte eine aus dem Bootszubehör sein wo eh kein Gegengewicht zu finden ist. Sowas wäre keine Option gewesen wenn du nicht gerade um den Erdball willst?

Schon wieder verdächtigst du den Turbo! Der drückt doch! Wenn dann würde ich einen neuen Krümmer versuchen mit Wastegate.

Dann eben nicht!😁 Sprang mir nur ins Auge...

Wie kommst du auf den Turbo? Der drückt doch anscheinend mehr als genug... Aber so wie der Wastegatehebel schlackert vermute ich dass sich die Klappe auch mal verklemmt wenn sie heiss ist. Vielleicht kannst du einen passenden Floh unterschieben unter den Hebel damit der nicht so wackelt.

Wgn. Laufrichtung: Normalerweise geht die Wasserableitung in Fahrtrichtung nach aussen und nicht wie hier nach innen. Komisch eben!😁

Ist beim 450er das gleiche Problem. Ich schneide immer eine kleinen Schlauch längs auf un stecke ihn über die Kante vom Lüftergehäuse. Das klickt dann auf Spannung rein und nichts wackelt, klappert oder scheuert.

Das habe ich schon schlimmer gesehen und wenns kalt ist qualmen alle. Aber was Anderes: Bist du sicher das bei den Reifen hinten die Laufrichtung stimmt?

Falls der Bremsstaub als störend empfunden und eine etwas bessere Bremsleistung gewünscht wird kann ich die grünen Steine von EBC empfehlen! Ich habe die seit einer Weile im 453er (mit Black Dash vom gleichen Hersteller) und bin zufrieden vor allem weil die Felgen nicht mehr zudrecken.🙂

Tailor Made😂 Wobei ich da beim 453er auch nicht von überzeugt bin bzw auch nur einen Taler mehr bezahlen würde, ebenso wie beim Roadster mit der Collector-Edition die teilweise schlechter ausgestattet ist als der Serien-82PSer wo der Käufer fleissig Häkchen gesetzt hat. Der Nutzwert der alten Kugel liegt deutlich über dem Sammlerwert, daher würde ich auf den Silverstyle-Schriftzug ein Ei legen,, zumal es ja kein Original mehr ist.

Im Moment geht das, ja. Sowas habe ich vor ein paar Jahren noch für ne Kiste Bier bekommen wenn der Besitzer ihn einfach nur los werden wollte überspitzt gesagt.

😂 Eine spezifische Abstimmung machen doch die Wenigsten. Dennoch ist eine Software auf dem MSG schon mal besser als ein Stecker"tuning". Und ein offenes Steuergerät in einem Trecker habe ich noch nie gesehen...

Ah ok. Man muss auch bedenken dass eine gewisse Streuung ist wenn man nur die Software ändert. Die Hardware ist zwar "genormt", dennoch gibts immer mal Motoren die aus der Reihe tanzen. Auch ein anderer Auspuff kann mit einen Tuning was auf den werksmässigen Pott abgestimmt wurde Probleme machen beispielsweise.

Na wenn das empfohlen wurde muss man es auch so machen und sich hinterher nicht wundern warum die Kiste bockig ist wenn man es nicht tut!

Man muss schon gucken dass man halbwegs im Rahmen bleibt was Tuning angeht! ICH akzeptiere dass der Treibsatz die Grätsche macht wenn ichs übertreibe, dennoch sollte man bei einem Daily Driver das werksmässig sicher nicht ausgeschöpfte Potential des CDI nicht überstrapazieren da hier andere Drücke herrschen bei der Verbrennung. Also würde ich bei diesem Fall zu einem renommierten Tuner fahren und mir ein passendes File mit Zulassung auf das MSG zaubern lassen. Und ja, man sollte das Wastegate auf die geänderte Software abstimmen sofern diese es erfordert. Diese Abstimmung ist aber nicht ganz einfach und so kann es eben mal auch zum Notlauf kommen wenn man Grenzgänger ist.😁

Mich auch! Und richtig, man könnte die Schmerzgrenze des Ladedrucks hoch setzen damit er nicht mehr in den Notlauf geht. Ich kenne das Problem vom Roadster, wenn ich da zu lange Vollgas ballere gibts auch Beschwerden...😁

Nö.😎 Dennoch sind 57 Taler fair!

Na hoffentlich!