Outliner

Schon wieder verdächtigst du den Turbo! Der drückt doch! Wenn dann würde ich einen neuen Krümmer versuchen mit Wastegate.

Dann eben nicht!😁 Sprang mir nur ins Auge...

Wie kommst du auf den Turbo? Der drückt doch anscheinend mehr als genug... Aber so wie der Wastegatehebel schlackert vermute ich dass sich die Klappe auch mal verklemmt wenn sie heiss ist. Vielleicht kannst du einen passenden Floh unterschieben unter den Hebel damit der nicht so wackelt.

Wgn. Laufrichtung: Normalerweise geht die Wasserableitung in Fahrtrichtung nach aussen und nicht wie hier nach innen. Komisch eben!😁

Ist beim 450er das gleiche Problem. Ich schneide immer eine kleinen Schlauch längs auf un stecke ihn über die Kante vom Lüftergehäuse. Das klickt dann auf Spannung rein und nichts wackelt, klappert oder scheuert.

Das habe ich schon schlimmer gesehen und wenns kalt ist qualmen alle. Aber was Anderes: Bist du sicher das bei den Reifen hinten die Laufrichtung stimmt?

Falls der Bremsstaub als störend empfunden und eine etwas bessere Bremsleistung gewünscht wird kann ich die grünen Steine von EBC empfehlen! Ich habe die seit einer Weile im 453er (mit Black Dash vom gleichen Hersteller) und bin zufrieden vor allem weil die Felgen nicht mehr zudrecken.🙂

Tailor Made😂 Wobei ich da beim 453er auch nicht von überzeugt bin bzw auch nur einen Taler mehr bezahlen würde, ebenso wie beim Roadster mit der Collector-Edition die teilweise schlechter ausgestattet ist als der Serien-82PSer wo der Käufer fleissig Häkchen gesetzt hat. Der Nutzwert der alten Kugel liegt deutlich über dem Sammlerwert, daher würde ich auf den Silverstyle-Schriftzug ein Ei legen,, zumal es ja kein Original mehr ist.

Im Moment geht das, ja. Sowas habe ich vor ein paar Jahren noch für ne Kiste Bier bekommen wenn der Besitzer ihn einfach nur los werden wollte überspitzt gesagt.

😂 Eine spezifische Abstimmung machen doch die Wenigsten. Dennoch ist eine Software auf dem MSG schon mal besser als ein Stecker"tuning". Und ein offenes Steuergerät in einem Trecker habe ich noch nie gesehen...

Ah ok. Man muss auch bedenken dass eine gewisse Streuung ist wenn man nur die Software ändert. Die Hardware ist zwar "genormt", dennoch gibts immer mal Motoren die aus der Reihe tanzen. Auch ein anderer Auspuff kann mit einen Tuning was auf den werksmässigen Pott abgestimmt wurde Probleme machen beispielsweise.

Na wenn das empfohlen wurde muss man es auch so machen und sich hinterher nicht wundern warum die Kiste bockig ist wenn man es nicht tut!

Man muss schon gucken dass man halbwegs im Rahmen bleibt was Tuning angeht! ICH akzeptiere dass der Treibsatz die Grätsche macht wenn ichs übertreibe, dennoch sollte man bei einem Daily Driver das werksmässig sicher nicht ausgeschöpfte Potential des CDI nicht überstrapazieren da hier andere Drücke herrschen bei der Verbrennung. Also würde ich bei diesem Fall zu einem renommierten Tuner fahren und mir ein passendes File mit Zulassung auf das MSG zaubern lassen. Und ja, man sollte das Wastegate auf die geänderte Software abstimmen sofern diese es erfordert. Diese Abstimmung ist aber nicht ganz einfach und so kann es eben mal auch zum Notlauf kommen wenn man Grenzgänger ist.😁

Mich auch! Und richtig, man könnte die Schmerzgrenze des Ladedrucks hoch setzen damit er nicht mehr in den Notlauf geht. Ich kenne das Problem vom Roadster, wenn ich da zu lange Vollgas ballere gibts auch Beschwerden...😁

Nö.😎 Dennoch sind 57 Taler fair!

Na hoffentlich!

Momentan ist "Saure-Gurken-Zeit" 450er betreffend, generell kommt wenig an Schrottkandidaten auch anderer Marken. Und den Handbremshebel der Kugel hebt niemand auf bzw baut ihn aus, der geht mit in die Presse bei Gewerblichen. Durch die momentane Lage kauft kaum jemand ein neues Auto weil die Hersteller preislich an der Uhr drehen oder erst gar nicht liefern können und Gebrauchte werden bis zu Kotzpunkt gefahren weil Ersatzfahrzeuge auch immens im Preis gestiegen sind. Wobei komplette Hebel ja so ab 20 Taler losgehen in der kleinen Bucht erfahrungsgemäss. Oder den neuen Brabus-Hebel von dort für nur😂 119,95 Taler. Die 5 Zisterzen reissens raus!

Bist du in eine Zeitfalte gefallen? 2022 vs 2016! Ich meine Optimismus ok, aber das wäre schon ein echtes Wunder!😁

Hat man schon mal nach den Öl geguckt ob da Abrieb drin ist und auch ob überhaupt genug Öl im Gängekasten ist?

Ich sag auch "bitte"!😁

Wenn du alle Probleme beseitigt hast hast du einen treuen Gefährten der unauffällig seinen Dienst tut. Mein 450er begleitet mich schon seit 2007 wo ich ihn mit 11000Km kaufte. Schwerwiegende, teure Probleme hatte ich in nun fast 200000Km nicht.

Das ist ja doch ne grössere Operation. Muss mal rausfinden was bisher eventuell schon gemacht wurde. Und Federn von links nach rechts...sind die nicht gleich?

Zündung dabei an gehabt?

Ui. Meine FIN ist KO59564 vom 14.9.2015... Muss mal gucken welche Software drauf ist wie gesagt. Aber was ändert sich denn wenn ich Bremsleitungen austausche? Und vor allem wie? Muss man da die Leitungen vertauschen? Da stimmt doch dann gar nix mehr links/rechts? Dämpfer sind übrigens neu, Bremsen vorn auch.

Anziehen wie immer. Habe ich in all den Jahren äusserst selten gehabt dass die festbackte und im Winter kann das auch passieren ohne dass man die Bremse anzieht. Dann einfach kräftig Gas, es scheppert kurz und fertig, Bremse frei.