Outliner

Kann ich nicht sagen. Das Auto war zuletzt in 2018 im SC als wir es dort übernommen haben. War vom Sohn zurückgegeben worden als er sich noch mal für einen neuen 90 PSer Verbrenner entschied, da hatte das Auto aber schon knapp 50000Km gelaufen. Damals tänzelte er aber auch schon beim bremsen. Tritt auch nicht immer auf das Problem. Softwarestand müsste ich mal auslesen bei Gelegenheit...

Neuer Auspuff!👍

Guck mal bei "Emil Frey". Da habe ich vor Kurzem für die Nachbarin einen 453er 90PS mit knapp 20000Km aus 2019 mit guter Ausstattung gefunden den sie auch gekauft hat. War deutlich weniger als 15, aber kein Leder und nur das "normale" Radio aber Alufelgen mit Allwettersocken. Unser Nasenbär ist einer der Ersten mit mittlerweile über 100000Km. Ausstattung Prime! Die werksmässigen Bremsen sind nicht haltbar vorn (EBC einbauen, grüne Steine mit Black Dash!), das Interieur ist sehr kratzempfindlich und ab und zu ist der Kaltlauf beschissen. Die Frontscheibe fängt gern Steine und der Lack ist so weich dass man mit dem Daumennagel ne Kerbe reindrücken kann. Fährt man allein zieht bei Gefahrenbremsung die Fuhre krass nach rechts (Stand der Technik!). JBL-Soundsystem taugt nix. Tridionblech schein aus Büchsenblech zu sein, der 450er kann jahrelang unter einer Kastanie stehen, beim 453er fanden sich nach einem Tag "Beschuss" drei Dellen über den Türfenstern🤬 Aber trotzdem ein geiles Auto für die Stadt (Wendekreis fast auf der Stelle!) und fährt sich erwachsener als die Vorgänger. Zerrt auch mit 90 PS gut los...

Geht mir genau so... Wie sieht denn so ein Gutachten für das Zugfahrzeug aus?

Ja, leider! Jedes Mal beim Wechsel denke ich an die Ansicht der Radieschen von unten die näher rückt. Daher die verbleibende Zeit gut nutzen!😎

Die Anhängelast steht auf Seite 2 der ABG:

DOCH! Die Unterlagen interessierens Pferd, es geht denen nur darum dass es einen Smart nicht mit Anhängerkupplung gibt weil sie noch nie einen gesehen haben und es eben nicht original angedacht ist einen Smart mit einer AHK auszurüsten!!

Ich hatte alle Unterlagen dabei, die Ignoranten verwiesen auf die nicht werksmässig angegebenen Lasten in den KfZ-Unterlagen. Ja, es steht alles in der ABG aber man muss a lesen können und b auch mal Dinge glauben auch wenn man sie bisher in seiner beruflichen Laufbahn noch nie erlebt hat.

Ich musste damals Briefkopien von vorhandenen Eintragungen beibringen, das war auch ein Tanz...

Warmmachen! Dann flutscht das von allein runter!

DAS glaube ich dir nicht! Also schon dass die Motoren noch laufen aber nicht dass sie nicht klappern. Oder die sind so extrem schleichig gefahren dass nie Last auf der Kette lag. Wer kauft sich denn einen Roadster und fährt das Ding wie einen Schulbus? Gutes Öl und rechtzeitiger Wechsel desselben verhindert zwar die ölbedingten Verkleisterungen aber das Material der Kette wird davon nicht vergütet. Aber hey, frag mal in der VW-Sparte. Da war die Kette schon nach 50000 Km lang wie die Woche...

Das kommt davon wenn man immer die billige Plörre tankt und nicht wenigstens ab und zu mal einen Reiniger in welcher Form auch immer zugibt. Geil wären drei Sonden im Krümmer, dann würde jeder Zylinder optimal laufen. So ist es ja nur ein Schätzwert zwischen 1-3.

Hat übrigens der 453er auch...

Jain. Der 82er Motor ist zwar standfester was die Laufleistung generell angeht, die Kette kackt aber genauso ab wie beim "Kleinen". Hier müsste man gucken egal welcher Motor ob sich die Kette vom Nockenwellenrad abheben lässt. Das geht ganz einfach durch den Öleinfülldeckel. Ich orakle mal alles über 130000Km hat ein Problem mit der Kette beim 698er Motor. Man kann die 61PSer mit 698er Motor auch 200000Km fahren mit Tuning, ich bzw meine Kugel sind der Beweis. Dennoch habe ich in der 61er Kugel mit knapp 200000 ne neue Kette und auch in der 82er Flunder mit knapp 140000 mit "dezent optimierter" Soft/Hardware.😮 Flunder Nr2 rasselt noch bei etwa 130000 Km mit der originalen Kette, ist auch der 82er Motor. Sicherlich macht der 82er mehr Spass weils besser drückt😉 aber auch der "Kleine" ist vom Feeling her schon lustig. Sind ja nicht alle gaskrank wie ich.😎

Wenn du die Unterbodenverkleidung mal abnimmst (das solltest du tun um die Bremsleitungen zu prüfen-ROST!) und alle Schrauben/Muttern sauber abbekommst Glückwunsch! Wenn das Auto auch im Winter bewegt werden soll würde ich dort ohnehin eine Konservierung vornehmen, natürlich keinen Gummirotz ausm Baumarkt über den Flugrost sondern "Owatrol" oder ähnlich und Wachs per Sonde wie "Fluidfilm" in die Hohlräume der Tridion.

Das Lenkrad wird so teuer gehandelt wie das ganze restliche Auto. Nur am Rande bemerkt...😉

Aber geil ist es!🙂 Schade das es davon nicht mehr gab, dann hätte man genug Ersatzteile bunkern und sich so ein Ding verbauen können.

Der war schon mal drin vom gleichen Anbieter meine ich...aber danke für den Hinweis. 👍

Schnäppchen! 😬Meine Blende auf der Beifahrerseite hat einen winzigen Riss...🤪 Und naja, ich hatte die Kunststoff!!streifen schon dran bei BJ 2003.

Nein, definitiv werde ich DAS nicht tun! Ich habe nicht ohne Grund eine extra-Seite an meine Papiere angeklammert mit den ganzen Eintragungen. Ausserdem ist das Tönungsspray auch nicht zielführend wenn man helleres Licht will, eigentlich logisch. Ich sammle meine Punkte lieber anders als durch so einen Schnulli.😉

Davon hörte ich schon. Dennoch danke für den Tipp!😉 Und mein KfZ-Elektriker-Gesellenbrief verstaubt im Tresor... Eure Hütte ist mir zu weit weg sonst könnten wir "Das Smarte Koreanische Duo" bilden!😂 Aber ja, die Situation ist mir bekannt, kenne das von früher. Keine Lehrlinge die selber ihre Schuhe binden können aber grosse Klappe und ständig "krank". Hatte auch Probleme Leute zu finden und die überbetrieblichen Dillgurken als Lehrlinge waren zwar billig im Unterhalt aber zu nix zu gebrauchen. Ich habe in den nun sieben Jahren die ich angestellt bin als "netter Mann" nicht einen Fehltag und vorher als Selbstständiger auch nicht in ca 15 Jahren. Vorher kann ichs an einer Hand abzählen...wegen Defekten zu meiner "unausgeglichenen Zeit"...so Arm gebrochen oder Rippe durch. Heute fehlt man ja wegen "morgendlicher Übelkeit" oder weil der Stuhlgang klemmt. Mit wenigen Ausnahmen ist meine Nachfolgegeneration von Muschis dominiert. Hauptsache eine Braten in die Röhre schieben, das ist ja heutzutage ein Geschäftsmodell. Und dann nachmittags um vier in Schlabberklamotten im Jobcenter auftauchen und Stress machen. Ich habe dort (zu) lange gearbeitet und lernte diese Kategorie "Mensch" hassen wenn sich der 65Kg schwere Wohngebietsbefruchter vor mir "aufbaute" und mir von seinen Rechten erzählen wollte. Und ich den nicht einfach so aus dem Fenster werfen durfte...🤣

Ja teuer. Aber passt mit sauberem Finish! Da habe ich meine Rahmen für 450 und 452 her.

Ja, original sitzen dort Gummileisten! Aber das ist nur Optik. Meine beiden Flundern haben das Problem nicht und auch nicht die Kugel. 😎 Schön abkleben, mit Dremel ausschleifen, verzinnen, grundieren, lackieren. Im Optimalfall noch die Gummileisten aufkleben, die aber wie gesagt nicht zwingend notwendig sind. Die Stelle muss aber irgendwie baldmöglichst behandelt werden weil das sonst ein Rostnest wird... Kannst ja mal Bilder/links einstellen mit Beschreibung/Ausstattung/Motorisierung zu den Roadstern. Aber mal was Anderes: Für alle Tage als einziges Auto ein 452er? Ganz sicher? Ich liebe dieses Modell ebenso wie den 450er, aber jedes Auto für seinen Zweck. Meine Büffelhüfte möchte ich nicht jeden Tag aus dem Roadster hieven oder damit einkaufen fahren, ebenso wenig wie ich mit der Kugel zwingend mehr als 300Km fahren will wenn ich die Wahl habe... Bequemer ist die Kugel auf jeden Fall aber für den weichen Gummi auf der Landstrasse ist definitiv ein Roadster besser. In den Kofferraum des Roadsters vorn passt eine Bierkiste, in die Kugel hinten sechs.😉

Geil!🥰 Ich hätte auch wen der mir das schweisst mit Prüfung aber da wirst du ja von der Rennleitung ohne Hose runter sofort kastriert!😳

Sei froh dass überhaupt eine zeitnahe Möglichkeit genannt wurde! Hier habe ich bzw Sohn gerade das Problem dass am 453er die Sitzheizung Fahrersitz nicht mehr will. Nun scheint der Kelch an mir vorbei zu gehen weil noch eine Garantieverlängerung abgeschlossen wurde aber ein Monat Wartezeit scheint normal heutzutage. Natürlich fasse ich das Auto solange nicht an, aber ein Monat bis mal jemand drüberguckt finde ich schon zartbitter. Wenn die Heizung hinüber ist sollen die sich drum kümmern, dafür hat er ja bezahlt. Aber ich bin gespannt wie sich das entwickelt, ich habe wenig Lust den Sitz auseinanderzubasteln um die Matten zu tauschen und noch weniger das ganze wieder zusammenzustecken. Dennoch gehts günstiger bei dir wenn dir ein Forist hilft, wobei der aufgerufene Preis jetzt nicht so abgefahren ist wie sonst bei der Truppe... Ich bekomme ja immer noch Werbung da wird der Scheibenwischertausch vorn mit unschlagbaren 84 Talern beworben.🙄