Outliner

Die Ninja-Turtles sind aber echt, die habe ich vor Jahren im Fernsehn gesehen!🐢

Ich oute mich mal als Syronreifenbesitzer auf der Kugel hinten als Wintergummi.😁 Die gabs mal geschenkt und sie sind rund, schwarz und haben feines noch weiches Profil. Man kann damit fahren. Und das sogar besser als mit den noch gar nicht so alten Bridgestone die rissig und hart wurden bevor sie 6 Jahre alt waren. Als die Bridgestone allerdings neu waren fuhr sich das weniger wackelig und besonders bei Regen besser. Natürlich muss man sein Geld zusammenhalten. Ich habe das mal auf die Spitze getrieben als ich noch jeden Tag mit einem 190er Diesel nach WOB gependelt bin. Da hat es dann einen handtellergrossen Fetzen aus der Lauffläche gerissen und an den 72 PS lags sicher nicht. Das waren runderneuerte Reifen aus der Metro... Das war dann zuviel gespart. Das mit den Tests interessiert mich auch nicht, das ist so wie mit repräsentativen Umfragen. Und ja, ich war kurz davor diesmal Mannol zu kaufen weil die Preise durch die Decke sind. Aber dann fand ich das Castrol billiger als das Mannol, "das Gute".😉

Man sollte sich bewusst sein dass so ein altes Auto IMMER ein Griff ins Klo sein kann. Wenn die Sachmängelhaftung ausgeschlossen wurde und ein arglistiges Vorgehen deinerseits ausgeschlossen wird sehe ich da kein Problem. Aber vor Gericht und auf hoher See...

Viele so genannte "Revisionen" sind nur Kosmetik. Dennoch gehe ich nach den Angaben hier von falscher Benutzung/Behandlung des Autos seitens des Käufers aus. Leider ist Köln weit weg und ich zumindest bin kein offizieller Sachverständiger/Gutachter. Nun kommts drauf an was im Kaufvertrag vereinbart wurde wie es aussieht...

Totgedreht und/oder in Öl ersäuft. Eindeutig Benutzerfehler wenn so entstanden wie du beschreibst. Das arme Auto!😬

MKL und Geräusche kann ein defektes Auslass-Ventil sein. Kann! Bedeutet Motorschaden. Klopfsensor meldet scheiss Verbrennung, Lampe geht an... Hat erstmal nichts mit dem Ölstand zu tun ausser durch Mangelschmierung aus genannten Gründen ist was kaputtgegangen. 120 im Dritten, hm. Die SAM Modelle haben eine Nothochschaltung, die ZEE nicht. Dennoch muss der Lärm infernalisch sein auf Dauer. Welches Baujahr?

Nein, die MKL hat nur mit Fehlern zu tun welche die Abgasreinigung oder generell das Motor/Getriebemanagement betreffen. Für den Öldruck gibts wie gesagt die Öllampe falls der Öldruck unter den zulässigen Druck sinkt. Bei zuviel Öl stirbt der Motor leise ohne bunte Lampen. Es wird das Öl aufgeschlagen wie Sahne durch die Kurbelwelle und die Ölpumpe saugt Schaum an welcher natürlich nicht ausreichend ist in der Menge um relevante Stellen zu schmieren.

Manchmal möchte ich einen Affen umarmen oder wenigstens die Hand schütteln. Aus Respekt!

Ist zwar bald Weihnachten mit Spekulatius, aber das kann man nur raten. Ich rate mal eine Tankfüllung, je nach Belastung/Drehzahlen. Und was hat die MKL mit dem Ölstand/druck zu tun? Dafür gibts die Aladdin-Wunschlampe in ROT! Wenn die leuchtet hat man drei Wünsche frei.

Der fliegende Holländer!

Es sollte ja auch keine Diskussion draus werden wieviel GENAU so eine Kugel kostet im Unterhalt! Definitiv aber so wenig dass man sich bevor eine Krise ausbricht wer denn nun kumkugeln will in der Familie so ein Auto zusätzlich hinstellen kann ohne deswegen zu verarmen! Die Kostentreiber sind beim Smart eigentlich nur gegeben wenn man auf eine Werkstatt angewiesen ist. Ansonsten ist das Auto billiger als ÖPNV wenn man den Komfortgewinn einbezieht.

ups...

Guck mal bei ED, der hat sowas gelistet.

DAT hatte ich sogar im Auto von Sony als 1-DIN und zu Hause das Ganze von AIWA. War Blödsinn weil niemand weiter das hatte und zum Austausch daher ungeeignet... Minidisc habe ich auch noch irgendwo ein Gerät in 19" weil viele Künstler auch heute noch ihre Playbacks damit fahren. Alte Zeiten...😁 Das Problem mit dem Wechsler hatte ich übrigens auch im Range Rover. Es ging nur entweder oder werksmässig. Ist ja schon ne Weile her aber irgendwer hatte sich da was gebastelt wenn ich mich richtig erinnere... Das "Black Landy Forum" ist im Moment anscheinend nicht erreichbar, sonst hätte ich da mal geguckt. Die Problemstellung mit dem Wechsler ist ja identisch.

Ja das geht.

Wenn du eine Anhängerkupplung hast die Dauerplus aufgeschaltet hast ganz einfach. Falls nicht kannst du das Auto hinten hochheben und drunterkrabbeln und das dicke schwarze Kabel was zum Anlasser geht mit einem spitzgeschliffenen Nagel anstechen für PLUS und die MASSE irgendwo an den Motor klemmen. Dazu braucht es nur eine Batterie und Starthilfekabel. Was bei manchen Autos geht, ich aber am Smart noch nicht probiert habe: Seitenblinker ausbauen und Plus und Minus auf den Sockel geben, so bekommst du Strom in ZEE/SAM. Es bedarf ja nur eines kurzen Impulses und da Strom auch rückwärts "fliesst" könnte das auch hier klappen. Kann aber auch passieren dass die Sicherung kommt vom Blinker weil die tote Batterie mehr zieht als die Sicherung abkann. Also schnell anklemmen und sofort die Öffnen-Taste benutzen... Auch an den Stecker vom Scheinwerfer kommt man ran. Und an den Scheibenwischerkabelbaum...hier ist sogar Zündungsplus dabei, findet sich unter der kleinen Abdeckung auf der Fahrerseite. Rot oder rosa (ohne Gewähr!!) Wichtig ist nur für eine Sekunde irgendwie Strom in die Kiste zu bekommen. Natürlich kann man versuchen mit Luftkissen, Plastikkeilen etc den Scheibenrahmen wegzudrücken um mit Draht den Türöffner zu fassen. Oder die kleine Seitenscheibe hinten abhebeln/zerstören, die kosten nicht viel gebraucht mit dem Innenrahmen. Finger weg von der Heckscheibe was hebeln angeht. A platzt die schnell und B gibts die nicht mehr neu und gebraucht auch nicht billig. Wenn du sicher bist dass das Heckklappenschloss zum Schlüssel passt einen guten Rostlöser einsprühen und reichlich einwirken lassen. Schön dran rackeln mit Gefühl und immer unter Spannung nach im Uhrzeigersinn rein/raus, irgendwann geben die Plättchen nach. Lockpicking für Arme!😂

Accel ist ein ziemlich grosser Zulieferer von US-Car Verschleissteilen und auch Artikeln für den Motorsport. Damals habe ich zwei Mopar-Kisten überholt und eben 16 Kerzen gekauft mit dem Erfolg das die Renner liefen wie ne Eieruhr...jeder funktionierende Zylinder hatte zwar mehr Hubraum als ein Smartmotor aber wenn die Flammen auch aus den Vergasern kommen und nicht nur hinten raus ist das unerfreulich... Aber auch bei heimischen Modellen war durchaus mal die ein oder andere Kerze eben ganz oder nur ein bisschen kaputt.🥺

Das brauchst du nicht testen, das haben schon eine grosse Discountkette in Sachen Autoreparaturen und diverse Hobbyschrauber gemacht. Mehr Öl als kurz unter MAX am Peilstab= Motorschaden.

Genau darum verstehe ich nicht warum Reifen die schon ein paar Jahre alt sind noch als NEU verkauft werden dürfen. Wer sagt denn das die Reifen sachgemäss gelagert wurden? Makkaroni hatte ich auch mal auf einem Satz gebrauchter Räder, die waren hart wie ein Koffergriff und fuhren sich bei Regen wie Eisenringe auf Holzrädern. Profil war auch noch gut...

Nicht zu vergessen dass je nach Reifen sich die Mischung ändert je nach Profilhöhe. Billige Reifen sind nur neu gut, wenn überhaupt. Dennoch würde ich die besseren Reifen hinten montieren. Die Spur wird hinten gemacht, besonders bei einem so kurzem Auto! Der bessere Reifen wird nicht an der Lautstärke festgemacht. Auch nicht an der Unwucht oder wie gut er über dem Hump rutscht. Entscheidend ist allein die Lamellenanzahl und deren Elastizität, bei Regen oder Matsch noch die Ableitung. Vom Unterbau will ich nicht auch noch anfangen... Und da sind die Billigreifen einfach im Nachteil. Wird man im Stadtverkehr nicht sofort merken, klar. Interessant wird es wenn man aus einer Wald-Strasse auf eine Lichtung fährt wo der Windchill plötzlich eine Eispiste generiert...

Das wäre eine Variante! Allerdings muss das Ding dann noch "verheiratet" werden per Diagnose damit die neue SAM, MSG, Kombiinstrument und Schlüssel sich kennenlernen. Wenn du angibst wo die Kugel wohnt kann das evtl jemand aus diesem Thread erledigen...

9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen ich bin nicht verrückt...😬 Und wo ist das Problem die Bremse anzuziehen? Die Komponenten bleiben intakt und vergammeln nicht, die Nachsteller der Simplex bleiben funktionsfähig. Und ja, ich habe schon einen A3 gesehen der vom stählernen Hoftor unsanft gebremst wurde mit reichlich Schaden weil der Gang nicht richtig drin war. Trotzdem Glück im Unglück weil sonst wäre er auf die vielbefahrene Strasse gerollt. Vermeidbar, oder?

😂😂😂

Dann bist DU also der Grund warum die "Entertainment"-Systeme in Autos immer mindestens 10 Jahre hinterherhinken in Originalausgabe. AHA!😂 Ich hatte Anfang der 90er schon Digitalradio mit extra-Bildschirm in Verbindung mit Blaupunkt Bremen? und einer ca 10 kg schweren Rechnereinheit die aussah wie eine Soundstream Tarantula von der Grösse her mit extra-Antenne. Wer kennt noch "Digmove"? Das war ein Uni-Projekt, da lief immer schöne Bumm Bumm Musik mit Titel-Anzeige oder gar Plattencover auf dem kleinen Monitor😁 In der Zeit haben die Autohersteller noch Kassettenradios verbaut...wo etwa 50% der Käufer sogar mal etwas von MP3 gehört hatten...aber schon CD hören wollten deren "Erfindung" schon ein Jahrzehnt zurück lag...

Auch wenn ich wirklich mal eine Diagnose anhängen würde: Ich sehe das Problem darin dass zwar kein Gang eingelegt ist, er deswegen N zeigt aber dennoch die Kupplung nicht getrennt ist. An sich müssten die Balken gleich kommen, vielleicht ist es gerade im Grenzbereich.. Trennst du die Batterie ab fährt der Kupplungsaktuator voll aus bei N. Es reicht also nicht nur das N sondern es muss auch der Inkrementalgeber im Kupplungsaktuator sagen dass die Kupplung gedrückt ist. An sich bedingt das N aber den Leerlauf UND eine getrennte Kupplung zum Starten wenn du mich nicht völlig verwirrt hast! Ich würde mal einen anderen Kupplungsaktuator versuchen. Der Schaltaktuator zeigt und arbeitet anscheinend korrekt, ebenso der Drehwinkelsensor. Aber wahrscheinlich wird kein Weg an einer Diagnose vorbeiführen...mit Anlernen aller relevanten Komponenten.