Outliner

Und mein ehrliches Beileid!😋 In der Firma weiss jeder wo der Hammer hängt denn ich habe ein Bild aufgehangen: "Kaffee schmeckt am Besten wenn man ihn morgens trinkt und alle ihr Maul halten!" Aber zurück zu den Reifen und der Frage für hinten: Continental ContiWinterContact TS 800 für sehr gut und teuer, Hankook Winter i*cept RS 2 (W452) auch gut und nicht ganz so teuer und Nankang Winter Activa 4 für noch günstiger und trotzdem fahrbar denke ich. Die ersten beiden kenne ich und Conti habe ich momentan vorn auch drauf und Nankang ist immerhin Erstausrüster. Als Kompromiss würde ich die Hankook nehmen. Es gibt natürlich noch viel mehr Gummis und wie gesagt auch die Syron die ich momentan im Winter hinten fahre auf der Kugel funktionieren. Könnte besser sein, aber in der Stadt gehts...

Raum Hannover!🙂

Um Himmels Willen!😳

Nimm mal einen langen Schraubendreher und wackle indem du durch die Ansaugbrücke hindurch stocherst an den Kabeln welche zum Anlasser gehen. Wenns das nicht ist mal die Relaisbox unter dem Teppich Fahrersitz angucken... Voraussetzung ist natürlich ein " N " im Display!

Guckloch mal anders!😆

Im Prinzip hast du Recht @Funman Allerdings wenn der Kofferraum dermassen gestaucht wird dass das Holz zur Gefahr wird ist die Fellnase ohnehin im Hundehimmel. Ja, ich habe das auch gesehen aber die Bretter sind so geschraubt dass die Längshölzer im Ernstfall gegen die Querhölzer stossen. Ist anscheinend auch nur Leimholz und nicht Eiche aus dem Vollen... Für die wenig/unbehaarten Insassen sehe ich kein Problem. Sicherlich wäre MDF trotzdem besser gewesen. Aber die Idee als Solche ist nicht schlecht. Auch wenn der Hund FÜR MEINE MEINUNG deutlich zu wenig Platz hat sich zu bewegen, zumindest in der oberen Stellung. Der will ja auch mal aufstehen, sich umdrehen... Meine standen meist wie Seemänner auf Deck bei Windstärke 8 und wollten rausgucken, die Bretter hätten sie zerdrückt... (Foto Chevrolet Caprice Station (Hundeauto) mit Jugendlichen🥰)

Hätte ja auch ein 2012er sein können (Tippfehler)! Ist dennoch verwirrend seinen ersten Beitrag mit einem 450er Cabrio zu starten und 451Cabriolet im Nick zu haben. Da wird man doch mal fragen dürfen!😉

Oben rechts auf deinen Namen klicken, Profil. Dann links das runde Bild das Zeichen anklicken, dann kannst du ein Bild einfügen...

Ah ok. Wegen deines Forumsnamens...

😮 geil!

Hallo hier, nur mal zum Verständnis: Ist es nun ein 450er (Kugel) oder 451 (Würfel)?

Sommersitze?

Ich habe es geahnt...😬 Aber danke, dann muss ich mir eben die kleinen Dinger bestellen. 😆

Immerhin kommt das Thema AUTO vor, und zwar in Form der Batterien.😉 Ich habe einige USV im Einsatz wo die Batterien schwächeln. Konkret die Back UP CS500 von APC. Belastbar bis 300W, eine angeschlossen an einen Rechner damit der sauber herunterfährt, andere versorgen Router, Kameras, Fernseher etc über/unterstromsicher... Nun könnte ich ja einfach passenden Ersatz kaufen, allerdings sind 7AH als Lead-Acid nicht gerade mit langer Laufzeit gesegnet. Um evtl nicht Fehler zu machen die schon mal auftraten: Es ist klar dass weiterhin nur 300W entnommen werden können. Aber könnte man mit einer externen Batterie, hier eben eine Autobatterie mit entsprechender Sicherung in der Zuleitung danebenstellen um die Laufzeit zu verlängern? Ich habe noch einige gute Auto-Batterien, auch eine 110Ah Varta AGM. Bei der AGM evtl in der Ladecharakteristik Probleme, ok. Optik zweitrangig, kann ich in ein 19"-Gehäuse bauen wie z.B. die Geräte von Wärtsilä. Die Frage ist eher kann die USV eine längere Belastung ab ohne dass die Innereien abschmieren wenn die Entladezeit eben die Lebensdauer der originalen 7Ah überschreitet? Ich könnte mir vorstellen dass die Elektronik sauberer arbeitet in den APC als ein einfacher Wechselrichter mit kleinem Lüfter. Und was mich eben stutzen lässt, die meisten Wechselrichter hat einen Lüfter, diese USV eben nicht. Liege ich also richtig dass die USV wirklich nur für 1min bis der Rechner herunterfährt geeignet ist oder steckt da eine effizientere Technik drin die ohne Kühlung auskommt? Danke für Ideen...

Das letzte Bild zeigt die Gedanken des Hundes. Ähnlich dem wenn am freien Tag der Chef anruft...🙄

Darum die Frage ob das Schloss zum Schlüssel auch passt! Sehr oft wird das Schloss stiefmütterlich behandelt bzw man hat mal was getauscht und das Schloss "vergessen" weil man das ja sowieso nie benutzt. Dann bekommt man das mit dem Schlüssel nicht hin (logisch) oder vermurkst diesen dabei auch noch.

Die Ninja-Turtles sind aber echt, die habe ich vor Jahren im Fernsehn gesehen!🐢

Ich oute mich mal als Syronreifenbesitzer auf der Kugel hinten als Wintergummi.😁 Die gabs mal geschenkt und sie sind rund, schwarz und haben feines noch weiches Profil. Man kann damit fahren. Und das sogar besser als mit den noch gar nicht so alten Bridgestone die rissig und hart wurden bevor sie 6 Jahre alt waren. Als die Bridgestone allerdings neu waren fuhr sich das weniger wackelig und besonders bei Regen besser. Natürlich muss man sein Geld zusammenhalten. Ich habe das mal auf die Spitze getrieben als ich noch jeden Tag mit einem 190er Diesel nach WOB gependelt bin. Da hat es dann einen handtellergrossen Fetzen aus der Lauffläche gerissen und an den 72 PS lags sicher nicht. Das waren runderneuerte Reifen aus der Metro... Das war dann zuviel gespart. Das mit den Tests interessiert mich auch nicht, das ist so wie mit repräsentativen Umfragen. Und ja, ich war kurz davor diesmal Mannol zu kaufen weil die Preise durch die Decke sind. Aber dann fand ich das Castrol billiger als das Mannol, "das Gute".😉

Man sollte sich bewusst sein dass so ein altes Auto IMMER ein Griff ins Klo sein kann. Wenn die Sachmängelhaftung ausgeschlossen wurde und ein arglistiges Vorgehen deinerseits ausgeschlossen wird sehe ich da kein Problem. Aber vor Gericht und auf hoher See...

Viele so genannte "Revisionen" sind nur Kosmetik. Dennoch gehe ich nach den Angaben hier von falscher Benutzung/Behandlung des Autos seitens des Käufers aus. Leider ist Köln weit weg und ich zumindest bin kein offizieller Sachverständiger/Gutachter. Nun kommts drauf an was im Kaufvertrag vereinbart wurde wie es aussieht...

Totgedreht und/oder in Öl ersäuft. Eindeutig Benutzerfehler wenn so entstanden wie du beschreibst. Das arme Auto!😬

MKL und Geräusche kann ein defektes Auslass-Ventil sein. Kann! Bedeutet Motorschaden. Klopfsensor meldet scheiss Verbrennung, Lampe geht an... Hat erstmal nichts mit dem Ölstand zu tun ausser durch Mangelschmierung aus genannten Gründen ist was kaputtgegangen. 120 im Dritten, hm. Die SAM Modelle haben eine Nothochschaltung, die ZEE nicht. Dennoch muss der Lärm infernalisch sein auf Dauer. Welches Baujahr?

Nein, die MKL hat nur mit Fehlern zu tun welche die Abgasreinigung oder generell das Motor/Getriebemanagement betreffen. Für den Öldruck gibts wie gesagt die Öllampe falls der Öldruck unter den zulässigen Druck sinkt. Bei zuviel Öl stirbt der Motor leise ohne bunte Lampen. Es wird das Öl aufgeschlagen wie Sahne durch die Kurbelwelle und die Ölpumpe saugt Schaum an welcher natürlich nicht ausreichend ist in der Menge um relevante Stellen zu schmieren.

Manchmal möchte ich einen Affen umarmen oder wenigstens die Hand schütteln. Aus Respekt!

Ist zwar bald Weihnachten mit Spekulatius, aber das kann man nur raten. Ich rate mal eine Tankfüllung, je nach Belastung/Drehzahlen. Und was hat die MKL mit dem Ölstand/druck zu tun? Dafür gibts die Aladdin-Wunschlampe in ROT! Wenn die leuchtet hat man drei Wünsche frei.