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Also ich hab den Wagen heute 3mal gefahren je 50 km. Folgende Symptome konnte ich feststellen: 1. Beim Starten und auch beim Beschleunigen (nicht jedes mal, auch beim Spielen mit Gaspedal) qualmt der Wagen blau-weiß. 2. Von Ölmeßstabstützen wird das Öl ausgedrückt. 3. Ruckeln und Leistungsabfall beim Beschleunigen; das hört aber auf wenn man mit eine Weile gefahren hat. Übrigens der Motor war ein AT-Motor.

Es tut mir leid habe es vergessen Also es handelt sich um einen 99/Benziner Beim Motorschaden handelte sich um zu viel Öl im Ansaugrohr Neu sind: Motor, Teillastentlüftung, Schlauch (Vollasentlüftung) ,Kupplung, Sämtliche Dichtungen (org. Smart) Dann beim Kauf hat mir der Vorbesitzer mitgeteilt dass Turbolader u. Abgasanlage Auch am 11/06 erneuert wurden (Falschdiagnose von SC) Beim Turbolader war gar kein Spiel da sah auch wie neu aus Was mir aber beim Turbolader nicht so gefallen hat dass Turbinenrad nicht so frei gedreht hat Man konnte denn nicht an schubsen so dass Rad noch wenigstens eine Umdrehung macht Bin vorher noch kein Smart gefahren aber meine Meinung nach Leistung hat er.

Hallo zusammen! Ich hatte mal entschieden meiner Frau ein Smart zu kaufen. Hab mich vorher erkundigt was es da alles für Krankheiten gibt und habe dann entschieden ein Auto mit Motorschaden zu kaufen um den wieder in Stand zu setzen. Hab dann einen neuen Motor gekauft um den erfolgreich eingebaut. Sämtliche Schläuche und Rückschlagventile hab ich erneuert. Hat alles auch wunderbar geklappt aber er tut weiß-grau Qualmen beim Starten und beim Beschleunigen. Habe gerade mit 100 km gefahren. Mein Verdacht ist, dass ich vielleicht beim Tausch der Unterdruckschläuche von Turbosteuerung die falsch zusammengesteckt habe. Meine Frage ist ob mir jemand helfen kann mit einer schematischen Darstellung oder einem Bild von der Unterdruckanlage. Oder liege ich ganz falsch mit meiner Diagnose, dann bitte ich um einen Rat. Vielen Dank im Voraus. :-? :-? :-? :-?